Động cơ quá tốc!

[long0502]

[video]http://img.oto-hui.com/EfT[/video]
Động cơ quá tốc! vỡ lốc, gãy tay biên! Cả nhà phân tích nguyên nhân nhé

 

[long0502]

Thêm nữa đây mọi người

 

[huynguyenmbv]

[video]http://img.oto-hui.com/EfT[/video]
Động cơ quá tốc! vỡ lốc, gãy tay biên! Cả nhà phân tích nguyên nhân nhé

CÁI THANH TRUYỀN CỦA BÁC TRẮNG TOÁT,+ VỠ CẢ NẮP MÁY. NẾU BÁC ĐÃ XÁC ĐỊNH DO VƯỢT TỐC THÌ NGUYÊN NHẬN:
+ DO CƠ CẤU HẠN CHẾ SVQ CỰC ĐẠI CỦA BƠM CAO ÁP HỎNG, KO ĐIỀU TỐC ĐƯỢC. DO ĐẶC TÍNH ge của ĐC Disel tăng liên tục theo n mà.
+ Cụ thể ĐC nhà bác dùng cơ cấu hạn chế SVQ kiểu gì thì e chưa rõ
Để mấy bác chém tiếp

 

[huynguyenmbv]

bác chủ thớt tạo nhiều topic+đang online mà sao ko vào chém nhêy?
vào đây xem thêm: Cơ cấu ly tâm của bác
http://www.oto-hui.com/diendan/f319/co-cau-han-che-vong-quay-cuc-dai-cua-dong-co-16843.html

 

[long0502]

Động cơ chỗ em là loại động cơ bộ điều tốc cơ! em đã kiểm tra thì không thấy có vấn đề gì! nhưng thực tế thì đối trọng của máy bị văng ra, bu lông giữ đối trọng bi văng ra! Một số bác thợ lại phân tích là do con bu lông giữ đối trọng bị đề ra, sau đó đối trọng bị văng ra dẫn đến hiện tượng quá tốc! Mong mọi người có ý kiến thêm

 

[chingnguyen]

động cơ bị oà ga thế này phần lớn là do hỏng bơm cao áp hoặc điều chỉnh không đúng. cũng có trường hợp do hít fải dầu nhớt từ turbo(hỏng) thậm chí hít fải dầu nhớt do fớt ghít hở cũng xảy ra oà ga(không kiểm soát được tốc độ chứ chưa đến nỗi lòi tay biên ra ngoài):105:

 

[nguyenthanhhai]

Có thể do bộ hạn chế tốc độ số vòng quay bị hỏng phải không các bác.