Grand i10 chạy hao nhiên liệu

[phan_huy_duc]

Đồng hồ taplo báo 9,8l/100km.Cộng với chủ xe mô tả,đổ tràn bình rồi đi đc 116km đổ tiếp tràn bình thì hết hơn 11 lít.Em đã kiểm tra lọc gió,dầu mỡ lốp láp ok hết.Cảm biến oxy trên dưới đều hoạt động rất bình thường. Thời gian phun các máy rất đều nhau.Bugi đẹp ko vấn đề gì.Duy chỉ có máy số 2 dây cao áp đứt. Cho em hỏi liệu nguyên nhân hao xăng như vậy có phải do dây cao áp ko ạ. Và còn những nguyên nhân nào không ạ?

 

[loc_ftu]

Thì đúng quá rồi còn gì. Còn 3/4 thì chả thế

 

[Linhtapsu]

dây cao áp đứt,bỏ máy thì tốn nhiên liệu rồi

 

[Cai banh xe]

Đồng hồ taplo báo 9,8l/100km.Cộng với chủ xe mô tả,đổ tràn bình rồi đi đc 116km đổ tiếp tràn bình thì hết hơn 11 lít.Em đã kiểm tra lọc gió,dầu mỡ lốp láp ok hết.Cảm biến oxy trên dưới đều hoạt động rất bình thường. Thời gian phun các máy rất đều nhau.Bugi đẹp ko vấn đề gì.Duy chỉ có máy số 2 dây cao áp đứt. Cho em hỏi liệu nguyên nhân hao xăng như vậy có phải do dây cao áp ko ạ. Và còn những nguyên nhân nào không ạ?

- Đúng rồi đấy bác
- Nhưng sao lại biết thời gian phun các máy đều nhau nhỉ? Hơi lạ

 

[phan_huy_duc]

- Đúng rồi đấy bác
- Nhưng sao lại biết thời gian phun các máy đều nhau nhỉ? Hơi lạ

em xem data ạ. để nổ ko tải 4 máy đều là 3,28ms. ga lên cũng vậy

 

[Hoàng Nhật]

Cao áp đứt thì máy phải rung, chạy phải yếu, đánh lửa ra ngoài chỉ cần nổ máy lên chưa phải dùng đến máy đọc lỗi là bắt được bệnh rồi, đằng này bệnh rõ vậy cụ còn lên đây hỏi gì nữa

 

[theanh_79]

Mất momen xoắn thì thất thoát lực kéo động cơ thì dĩ nhiên sẽ dẫn đến việc hao nhiên liệu thôi

 

[Kimcuc]

Hao nhiên liệu là đúng rồi, còn chạy yếu nữa

 

[truong750]

- Đúng rồi đấy bác
- Nhưng sao lại biết thời gian phun các máy đều nhau nhỉ? Hơi lạ

Chào bác, bác cho e hỏi 1 chút là, trường hợp xe bị hao xăng là do lượng xăng thất thoát như bị bay hơi, rò rỉ, hoặc là kim phun bị đái dẫn đến hao xăng. Còn trường hợp hao xăng do bugi, em vẫn chưa tư duy ra được , tại vì lượng xăng mà kim phun ra bao nhiêu thì ecu đã tính toán nên dù máy số 2 không đánh lửa thì lượng xăng đó tuy không có ích, nhưng vẫn là lượng xăng tiêu chuẩn mà ecu điều khiển. Đây là e hỏi thật lòng vì có thể e chưa có kinh nghiệm. Mong a giải đáp.

 

[vuong3230]

mua sản phẩm "máy ra vào lốp" yên phát uy tín tại đây

 

[Cai banh xe]

Chào bác, bác cho e hỏi 1 chút là, trường hợp xe bị hao xăng là do lượng xăng thất thoát như bị bay hơi, rò rỉ, hoặc là kim phun bị đái dẫn đến hao xăng. Còn trường hợp hao xăng do bugi, em vẫn chưa tư duy ra được , tại vì lượng xăng mà kim phun ra bao nhiêu thì ecu đã tính toán nên dù máy số 2 không đánh lửa thì lượng xăng đó tuy không có ích, nhưng vẫn là lượng xăng tiêu chuẩn mà ecu điều khiển. Đây là e hỏi thật lòng vì có thể e chưa có kinh nghiệm. Mong a giải đáp.

1/Máy nào không đánh lửa,máy đó mất công suất, nhưng vẫn ăn đủ suất như máy còn lại. Các máy khác phải bù công suất này nên phải ăn thêm.Suy rá tốn xăng hơn định mức
2/Máy nào không đánh lửa thì tạo thêm lực cản, tức là tăng tải cho động cơ, để đáp ứng tải, cần phải tăng công suất động cơ, nên phải ăn thêm. Suy ra tốn xăng hơn định mức
Từ (1) và (2) thì ...bác nghĩ sao thì cứ nghĩ thôi
Đó là nhận định cá nhân tôi, là chém gió chỉ có tính tham khảo, bác có thể không tin. Tuy nhiên, chém gió không nhất thiết phải khác với thực tế
Chúc bác xoắn não

 

[truong750]

1/Máy nào không đánh lửa,máy đó mất công suất, nhưng vẫn ăn đủ suất như máy còn lại. Các máy khác phải bù công suất này nên phải ăn thêm.Suy rá tốn xăng hơn định mức
2/Máy nào không đánh lửa thì tạo thêm lực cản, tức là tăng tải cho động cơ, để đáp ứng tải, cần phải tăng công suất động cơ, nên phải ăn thêm. Suy ra tốn xăng hơn định mức
Từ (1) và (2) thì ...bác nghĩ sao thì cứ nghĩ thôi
Đó là nhận định cá nhân tôi, là chém gió chỉ có tính tham khảo, bác có thể không tin. Tuy nhiên, chém gió không nhất thiết phải khác với thực tế
Chúc bác xoắn não

Em chưa hiểu ý bác.
1) dựa vào tín hiệu nào để biết 1 trong 4 máy bị mất công suất và dựa vào tín hiệu nào để ecu bù nhiên liệu cho 3 máy còn lại( cũng như ý 2), có phải dựa vào cảm biến oxi ạ??. , theo ngu kiến của e thì e thấy nếu động cơ có 4 xy lanh , việc bỏ 1 máy thì khi lên ga máy sẽ rung giật , cho nên việc hao nhiên liệu dựa vào việc ecu điều khiển phun nhiên liệu 3 máy còn lại nhiều hơn thì em chưa thấy thuyết phục đối với suy nghĩ của e lắm, có thể e dốt thật nên không nghĩ ra và có nhiều xe máy không rung giật, bugi vẫn có màu nâu tốt, nhưng xe lại rất hao xăng là vì sao ạ?.

 

[Cai banh xe]

Em chưa hiểu ý bác.
1) dựa vào tín hiệu nào để biết 1 trong 4 máy bị mất công suất và dựa vào tín hiệu nào để ecu bù nhiên liệu cho 3 máy còn lại( cũng như ý 2), có phải dựa vào cảm biến oxi ạ??. , theo ngu kiến của e thì e thấy nếu động cơ có 4 xy lanh , việc bỏ 1 máy thì khi lên ga máy sẽ rung giật , cho nên việc hao nhiên liệu dựa vào việc ecu điều khiển phun nhiên liệu 3 máy còn lại nhiều hơn thì em chưa thấy thuyết phục đối với suy nghĩ của e lắm, có thể e dốt thật nên không nghĩ ra và có nhiều xe máy không rung giật, bugi vẫn có màu nâu tốt, nhưng xe lại rất hao xăng là vì sao ạ?.

1/ Không có tín hiệu nào cả ngoài thằng lái (Cho nên cảm biến oxy không tham gia chủ đề này, mà chủ đề khác). Thằng lái nó thấy yếu là nó đạp thêm ga, thế thôi. Hầu hết các loại máy xăng, lượng phun là như nhau nên nó không bù cho máy kia mà bù cho tất cả (đấy là máy phun xăng, chứ chế hòa khí thì càng không có gì bù riêng máy nào cả).
2/ Nếu động cơ 4 xylanh, nếu bỏ 1 máy thì không ga nó cũng rung lắc. Nhắc lại, là khi bù nó bù tất, giảm, nó giảm tất chứ không riêng máy nào hết
3/ Bỏ máy chắc chắn sẽ rung, chứ không thể không rung được ( ở câu chuyện hôm nay, không xét bỏ máy do gì nhé, bỏ là bỏ)
4/ Bugi màu tốt không có nghĩa là không hao nhiên liệu đâu nhé, đó là 2 chuyện khác nhau. hao xăng có nhiều nguyên nhân lắm, bác ạ. Vụ hao xăng nó đòi hỏi nhiều kiến thức, và việc chẩn đoán nó muôn màu, nhiều trường phái khác nhau,bác ạ. Bác cứ học dần sẽ rõ

 

[truong750]

1/ Không có tín hiệu nào cả ngoài thằng lái (Cho nên cảm biến oxy không tham gia chủ đề này, mà chủ đề khác). Thằng lái nó thấy yếu là nó đạp thêm ga, thế thôi. Hầu hết các loại máy xăng, lượng phun là như nhau nên nó không bù cho máy kia mà bù cho tất cả (đấy là máy phun xăng, chứ chế hòa khí thì càng không có gì bù riêng máy nào cả).
2/ Nếu động cơ 4 xylanh, nếu bỏ 1 máy thì không ga nó cũng rung lắc. Nhắc lại, là khi bù nó bù tất, giảm, nó giảm tất chứ không riêng máy nào hết
3/ Bỏ máy chắc chắn sẽ rung, chứ không thể không rung được ( ở câu chuyện hôm nay, không xét bỏ máy do gì nhé, bỏ là bỏ)
4/ Bugi màu tốt không có nghĩa là không hao nhiên liệu đâu nhé, đó là 2 chuyện khác nhau. hao xăng có nhiều nguyên nhân lắm, bác ạ. Vụ hao xăng nó đòi hỏi nhiều kiến thức, và việc chẩn đoán nó muôn màu, nhiều trường phái khác nhau,bác ạ. Bác cứ học dần sẽ rõ

Vâng, e sẽ trau dồi thêm kiến thức, cảm ơn bác đã chia sẽ

 

[tringuyen]

1/ Không có tín hiệu nào cả ngoài thằng lái (Cho nên cảm biến oxy không tham gia chủ đề này, mà chủ đề khác). Thằng lái nó thấy yếu là nó đạp thêm ga, thế thôi. Hầu hết các loại máy xăng, lượng phun là như nhau nên nó không bù cho máy kia mà bù cho tất cả (đấy là máy phun xăng, chứ chế hòa khí thì càng không có gì bù riêng máy nào cả).
2/ Nếu động cơ 4 xylanh, nếu bỏ 1 máy thì không ga nó cũng rung lắc. Nhắc lại, là khi bù nó bù tất, giảm, nó giảm tất chứ không riêng máy nào hết
3/ Bỏ máy chắc chắn sẽ rung, chứ không thể không rung được ( ở câu chuyện hôm nay, không xét bỏ máy do gì nhé, bỏ là bỏ)
4/ Bugi màu tốt không có nghĩa là không hao nhiên liệu đâu nhé, đó là 2 chuyện khác nhau. hao xăng có nhiều nguyên nhân lắm, bác ạ. Vụ hao xăng nó đòi hỏi nhiều kiến thức, và việc chẩn đoán nó muôn màu, nhiều trường phái khác nhau,bác ạ. Bác cứ học dần sẽ rõ

ecu các độ cơ mới bây giờ nó biết nha cụ. dựa vào vòng tua máy. khi đến kì máy nào sinh công mà máy đó ko tạo được nó sẽ ra lổi radom misfire....(1,2,3,4..)

 

[dinh_hung]

thế mà không báo lỗi động cơ nhỉ

 

[Cai banh xe]

ecu các độ cơ mới bây giờ nó biết nha cụ. dựa vào vòng tua máy. khi đến kì máy nào sinh công mà máy đó ko tạo được nó sẽ ra lổi radom misfire....(1,2,3,4..)

Xe không có ECU thì sao??? Hãy đọc thật kỹ nhé

 

[tringuyen]

Xe không có ECU thì sao??? Hãy đọc thật kỹ nhé

đang nói bài viết này, sao lại ko có ecu cụ. cụ chuyển về làm xe cổ r à

 

[Cai banh xe]

đang nói bài viết này, sao lại ko có ecu cụ. cụ chuyển về làm xe cổ r à

Dạ, đúng vậy.
Tôi trả lời bác ấy cho đầy đủ thôi, không phải của bác chủ ban đầu ạ