Hỏi về các chân giắc máy phát điện

[hp6585]

bác cho e hỏi vì sao không thử ở dưới được vậy?

Thử được sao kg? Đấu dây lửa và mát vào, dây IG - S - L vào, [nhớ 1 bóng đèn vào chân L] xong để vào bánh sau xe máy, vô số, tăng ga, đè bu li dinamo vào bánh xe. Sạc hay kg biết ngay. Hi

 

[henry3]

bác cho e hỏi vì sao không thử ở dưới được vậy?

Vì mình thử ở dưới thì ko có ECU -loại này phải lắp lên xe,cắm giắc 4chân vào mới phát

 

[hungxidau]

Xin đính chính, S không phải là kích từ, các bác nhé

Chân s là chân so sánh điện acquy và điện máy phát ra phải k cụ nhỉ??

 

[Hoangthuy94]

chân S dùng để tiết chế đo dòng điện tại tắc quy rồi từ đó điều chỉnh dòng điện nạp

 

[KickPro]

Em cảm ơn các bác. Về ý nghĩa các chân IG, S, L, M thì em biết, chỉ có điều khi gặp một con máy phát thực tế thì em rất khó khăn khi xác định vị trí các chân.
Có khi theo cách của bác hp6585 là từ từ quen và nhớ

 

[HoangXuanTuan]

Xin đính chính, S không phải là kích từ, các bác nhé

Dây S theo mình biết là dây tín hiệu ề ECU điều khiển đó bác, 3 dây còn lại: IG: ra từ bộ chỉnh lưu dòng điện về Sau khóa điện để thực hiện việc cung cấp điện cho phụ tải, dây B, S về truớc khóa điện, B để sạc điện bình, L để ta biết tình trạng của máy phát qua đèn báo nạp... Các bác cho ý kiến

 

[hihihaha]

Dây S theo mình biết là dây tín hiệu ề ECU điều khiển đó bác, 3 dây còn lại: IG: ra từ bộ chỉnh lưu dòng điện về Sau khóa điện để thực hiện việc cung cấp điện cho phụ tải, dây B, S về truớc khóa điện, B để sạc điện bình, L để ta biết tình trạng của máy phát qua đèn báo nạp... Các bác cho ý kiến

bác có nhầm lẫn gì không chứ IG là chân kích từ..không phải chân cấp cho phụ tải đâu bác

 

[Cai banh xe]

Dây S theo mình biết là dây tín hiệu ề ECU điều khiển đó bác, 3 dây còn lại: IG: ra từ bộ chỉnh lưu dòng điện về Sau khóa điện để thực hiện việc cung cấp điện cho phụ tải, dây B, S về truớc khóa điện, B để sạc điện bình, L để ta biết tình trạng của máy phát qua đèn báo nạp... Các bác cho ý kiến

Không phải vậy:
- S: không phải dây về ECU, nhiều xe không ECU vẫn có dây này
- IG: không phải dây ra từ bộ chỉnh lưu và cũng không cấp cho tải nào cả

 

[KickPro]

Dây S theo mình biết là dây tín hiệu ề ECU điều khiển đó bác, 3 dây còn lại: IG: ra từ bộ chỉnh lưu dòng điện về Sau khóa điện để thực hiện việc cung cấp điện cho phụ tải, dây B, S về truớc khóa điện, B để sạc điện bình, L để ta biết tình trạng của máy phát qua đèn báo nạp... Các bác cho ý kiến

IG là nguồn sau khóa điện xuống IC và kích từ
L: chân đèn báo nạp
S: chân so sánh điện áp ắc quy (giúp IC điều chỉnh điện áp phát)
M: Chân về hộp ECU
Cọc B là cọc chính đưa điện từ máy phát đến phụ tải

 

[buidinhbang]

em cũng đang muốn tìm hiểu. thank bác chủ.

 

[nvhoan]

Các cụ tư vấn cho em ít về các chân của giắc máy phát điện. Em thấy có loại 2 chân, loại 3 chân, loại 4 chân. Làm sao để biết đâu là chân IG, L, S, M? Có cách nào để nhớ nhanh nhất các chân đó không? Em cảm ơn!!!

bạn chỉ cần nhớ , chân to đùng là chân phát điện,chân này luôn phải phim vào + Accu, chân to thứ 2 là chân kích từ,chân này khi bật khóa (On) mới có điện vào. .nếu là máy phát 2 chân thì chân còn lại là chân báo sạc. sử dụng đèn thử để . còn nếu 3 chân thì 1 chân báo sạc,cũng sử dụng đèn thử và chân còn lại là chân ALT vào ECU.

 

[NguyenCuong1988]

IG,L,S,M là của máy phát xe Toyota-Lexus,trong đó L-đèn báo nạp, IG-lửa chìa khóa ON,S-kích từ,M-ECU. Lưu ý là loại này phải lắp lên xe thì mới phát được,ko thử phát ở dưới như những loại 2châm,3chân thông thường.

Chân S được đấu trực tiếp với cực dương acquy. Ic dua vao chan s nay de dieu chinh may ra

 

[Thuanlee]

Vì mình thử ở dưới thì ko có ECU -loại này phải lắp lên xe,cắm giắc 4chân vào mới phát

không cần chân m vào ecu thì máy phát vẫn nạp bác ạ ở toyota có chân m để điều khiển bộ sưởi bằng điện

Vì mình thử ở dưới thì ko có ECU -loại này phải lắp lên xe,cắm giắc 4chân vào mới phát

k cần chân m cung phát được mà bác.ở toyota có chân m vào ecu để điều khiển bộ sưởi bằng điện ở chế độ không tải thôi

 

[vumanhkhang]

Chân S là chân tín hiệu báo điện áp, nếu điện áp cao mạch sẽ điều khiển ngắt dòng kích từ và ngược lại để giữ điện áp ổn đinh máy phát khoảng 14v đối với loại xe sử dụng bình 12v

 

[wensheng]

S: Sensing
L: Lamp
IG: IGnition
M: Manager ?

 

[Cai banh xe]

S: Sensing
L: Lamp
IG: IGnition
M: Manager ?

Thế này là chuẩn quá rồi, lại còn tô màu nữa, cẩn thận và văn minh quá

 

[lieukhai]

S: Sensing
L: Lamp
IG: IGnition
M: Manager ?

Chuẩn rồi cụ