Hướng dẫn cân cam Escape V6

[Cai banh xe]

sai rồi.thứ tự nổ camry v6.1-5-3-6-2-4.

Bác mới sai đó. Thứ tự nổ của mấy cái V6 trên Camry đều là 1-2-3-4-5-6: 3VZ-FE, 1MZ-FE, 2GR-FE

 

[Cai banh xe]

cho e hỏi cách xác định với . hình như 1-5-3-6-2-4 là động cơ I6 mà với lại động cơ V anh chỉ giúp em cách nhìn thứ tự máy với

Tùy loại, nhưng với thằng Camry, đều là 1-2-3-4-5-6. Trong đó, 1-3-5 là nhánh máy phía taplo, 2-4-6 là nhánh máy phía két nước

 

[Cai banh xe]

nếu dòng xe i thì dễ nhìn rồi .cứ tính từ dầu máy vào 123456.còn dộng cơ v thì mình cũng nhìn từ dầu máy vào bên trái là số lẻ bên phải là số chẵn .bây h dếm .máy 1 bên trái .máy 2 bên phải máy 3 trái máy 4 phải .máy 5 trái máy 6 phải.tại dc v hay i dù cho có bao nhiêu máy thì cũng chỉ có 1 trục khuỷu nên ta cứ tính tới.muốn sát dịnh dầu máy hay cuối máy .ta nhìn như sau.dầu máy dùng dể gắng buly có các dây dai dẫn dộng các bộ phận khác như trợ lực lái .dinamo .hay lốc lạnh.còn nhìn duôi máy ta sẽ thấy nó gắng liền với hộp số .chỉ có vậy thôi rất dễ .chúc bác sớm nhận biết dc em nó.

Cũng tùy loại, không phải thằng nào cũng vậy đâu ạ

 

[Cai banh xe]

V6 cơ bản chỉ có vài kiểu đánh lửa thôi, và tuyệt nhiên là không bao giờ ai để thứ tự là 1-2-3-4-5-6 cả :3 . quá trình làm việc sinh công của động cơ khiến phương, chiều thay đổi, họ phải đặt chéo thứ tự nổ các máy với nhau nhằm dập tắt việc tự cộng hưởng rung lắc của động cơ

Bác nhầm, có 1-2-3-4-5-6 trên V6 chứ, sao không

 

[skymass]

hôm nay e mạo muội lập topic này chia sẻ kinh nghiệm trong quá trình làm việc và mong rằng các bác trong diến đàn nếu có kinh ngiệm gì hay xin cùng viết lên để mọi người cùng học hỏi
Đối với escape 3.0L . động cơ v6 ta cân cam như sau.

đầu tiên ta cân cam bên trái
Bước 1. ta qua trục cơ sao cho chốt cla-vet ở vị trí 11h
Bước 2. quay trục cam nạp sao cho dấu trên bánh răng ở vị trí 9h và trục cam thải vị trí 12h

lưu ý đối với xe mà ta đã tháo dời trục cam thì không được siết chặt các ổ đỡ cam lúc này ko được phép lắp ổ chặn có căn dọc trục 1L và 5L ngay bên cạnh bánh răng lúc này

Bước 3 lắp xích cam sao cho dấu trên xích trùng với dấu trên bánh răng

Bước 4. lắp các đợ xích cam và tăng cam vào

Bước 5 gá ổ đỡ 1L và 5L vào
Bước 6 siết các ổ đỡ cam trừ ổ 1L và 5L
Bước 7 rút chốt tăng cam
Bước 8 siết ổ đỡ 1L và 5L

lắp trục cam bên phải
Bước 1 ta xoay trục cơ đến vị trí 3h
Bước 2 xoay trục cam thải tới vị trí 12h. nạp 3h
sau đó lắp xích và thực hiện như đối với trục cam bên trái
xong ta xoay trục cơ 1 và 2/3 vòng . khi đó chôt tavet ở vị trí 11h
xác định các dấu trên bánh xích ngay với nhau

lắp vành rang cảm biến và nắp cam vào

vậy là xong phần cân cam. có thiếu xót j mong các bác bổ xung
thanks

View attachment 34101

cho e hỏi bên trái bên phải dựa vào cái gì để quy định bên đó là bên phải hay bên trái ah chủ thớt

 

[skymass]

n

em thấy cụ có cả sấp bí kíp thế kia thì chuẩn không được chỉnh rồi
em xin góp thêm tí hình với cụ

như hình này thì cân bên phải trước đúng không ah . khi đứng ở đầu buli

 

[Chanh01686597077]

Bác nào có sơ đồ cân cam ford escape 2.3 l đời 2004 không em xin

 

[Huyubi]

sai rồi.thứ tự nổ camry v6.1-5-3-6-2-4.

Vãi cả 1-5-3-6-2-4. làm gì có chuyện 1-5 nổ trên 1 nắp phi láp vậy.

 

[Cai banh xe]

Vãi cả 1-5-3-6-2-4. làm gì có chuyện 1-5 nổ trên 1 nắp phi láp vậy.

Đã không biết còn tỏ ra nguy hiểm, bác nhỉ

 

[Manhhungsl]

Mong các bác kèm hình ảnh mới cụ thể ạ