Đang tải...

Hyundai I30 bị nóng máy (đã phay mặt máy)

Thảo luận trong 'Sửa chữa ô tô du lịch' bắt đầu bởi bearlovesbeer, 11/2/19.

QUAN TRỌNG: >>>>>Tổng hợp hình ảnh sự kiện sinh nhật OTO HUI lần thứ 10<<<<<----- THÔNG TIN: ---->>>>GIỚI THIỆU VỀ LỊCH SỬ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA DIỄN ĐÀN OTO HUI<<<<---- CHÚ Ý: >>>>> Hướng dẫn cách để tích lũy xăng trên diễn đàn <<<<<-----
  1. bearlovesbeer
    Offline

    bearlovesbeer Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    11/2/19
    Số km:
    4
    Được đổ xăng:
    18
    Xăng:
    196 lít xăng
    Chào tất cả các anh chị em trong diễn đàn!

    Em có con Hyundai i30 nhập máy xăng 1.6L I4, Tết này đi Mộc Châu bị nóng máy (liên tục) khi leo đèo. Em hỏi các bác hướng xử lý ạ. Dưới đây là lịch sử:

    Hồi 2014/2015 em đi chơi Điện Biên bình thường. Gần 1 năm trước bị mọt ống chia nước, nên phải thay rồi. Độ 6 tháng trước đi chơi Sapa, đến gần Lào Cai thì nóng máy, mở két hơi sớm nên phụt ra cả. Thế là em đổ tạm nước lọc, đem vào Lào Cai thay nước mát mới. Tuy nhiên, thay xong đi 1 đoạn lại nóng máy, các bác thợ ở đây bảo hở mặt máy, em tin vậy nên để xe lại để xử lý. Tuy nhiên, em thấy hình như là mài tay (trên cát với kính) chứ không phải phay hay sao ấy.

    Sau khi xử lý ở LC xong, em để ý thấy là xe hơi lỳ khi ga, đôi khi đạp thốc nó chỉ lên vòng tua 2000 thôi, máy yếu đi. Em toàn đi thành phố nên ko có vấn đề gì. Hôm nọ đi MC em lại thấy nóng máy, phải dừng nghỉ liên tục.

    Em muốn hỏi cách xử lý dứt điểm:
    - Liệu thay nước mát mới có ok không? Em nghĩ nước mát hiện nay của em là 50% nước pha sẵn, 50% nước lọc (hôm đó trên LC hết nước mát)
    - Làm thế nào kiểm tra xem nó còn hở mặt máy không?
    - Nếu còn hở, em nên ra đâu xử lý dứt điểm? Em sẵn sàng thay lại gioăng nếu đó là lựa chọn hợp lý, vì sau này nếu bán thì cũng đảm bảo cho chủ mới máy móc an toàn ạ.
    - Có khi nào bơm nước mát bị hỏng không? Hôm trên LC tiện tay em sục lại két nước luôn rồi.

    Em ở HN, có gara nào chuyên thì ngon. Em cảm ơn ạ!
     
    Đã được đổ xăng bởi anhanh1412, nguyenvan77, C5galaxy1 tài xế khác.
  2. Cai banh xe
    Offline

    Cai banh xe Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    24,452
    Được đổ xăng:
    53,104
    Xăng:
    336,749 lít xăng
    Thế này nhé:
    - Vấn đề nước làm mát, bỏ qua luôn, đây không phải là nguyên nhân quá nhiệt. Bác thay nước gì cũng như nhau thôi. Xe tốt, nước lã cũng không sôi. Vấn đề nước thì tôi bảo đảm cho bác như vậy luôn
    - Lúc "nóng", kim đồng hồ nhiệt ở vị trí nào?
    - Bác quan tâm đến sôi nước hay hở mặt máy??
    - Bơm nước hỏng là chuyện bình thường, bác ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi anhanh1412, NguyenThanhTai, C5galaxy2 tài xế khác.
  3. bearlovesbeer
    Offline

    bearlovesbeer Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    11/2/19
    Số km:
    4
    Được đổ xăng:
    18
    Xăng:
    196 lít xăng
    Thật sự rất cảm ơn bác đã quan tâm và trả lời!

    Thông thường kim nhiệt độ nằm bên trái vạch giữa như trong hình bác ạ. Em bị một lần là thấy kim đến vạch giữa, vẫn đi, nó tiến về vạch thứ 3. Em nghĩ là đỏ mới nguy hiểm) nên đi đến gần vạch 3 mới dừng, nó phụt nước bình phụ luôn. Sau lần đó, em rút kinh nghiệm, nên Tết em thấy nó lên vạch giữa là dừng xe ngay. Nếu ko dốc quá, nó hơi lên qua vạch giữa là sẽ tụt về; nếu dốc quá (10%) thì nó leo lên gần vạch 3 rồi tụt về, nhưng không hề sôi nước (phụt ra khỏi bình phụ).

    Em muốn xử lý dứt điểm nên em quan tâm cái mặt máy hoặc cái nào gây ra hiện tượng nóng / sôi nước. Em sẽ không để ý về nước nữa, mà sẽ chỉ hỏi để xử lý thôi. Vậy nên, chắc em hỏi về mặt máy: mài tay có đủ mịn và tốt không; có nên làm lại không; mua gioăng mới có ok ko... Câu hỏi này giống như ban đầu: ra đâu cho chuyên nghiệp và dứt điểm.

    Về cái bơm, nếu nó hỏng (hỏng bơm hoặc cánh quạt) thì test kiểu gì, liệu xử lý bơm xong thì test xe kiểu gì để đảm bảo là đã ngon, không cần xử lý mặt máy?

    Tóm lại, bác giúp em loại nghi vấn về nươcs rồi, giờ em tập trung vào bơm, sau đó là mặt máy.

    Rất mong bác và các bác khác góp ý để xử lý dứt điểm ạ!

    5DDE707C-A5E9-4FB8-A7AF-67CBA7DF8009.jpeg
     
    Đã được đổ xăng bởi anhanh1412, NguyenThanhTai, nguyenvan772 tài xế khác.
  4. tuyen8748
    Offline

    tuyen8748 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    2/4/10
    Số km:
    144
    Được đổ xăng:
    452
    Xăng:
    3,428 lít xăng
    Để kiểm tra bơm và quạt thì xưởng nào cũng kt được. Để làm sôi nước cũng có nhiều nguyên nhân, đơn giản nhất là cái nắp két nước nặng nữa thì thổi gioăng mặt máy. Về xe của bác thì tốt nhất là bác cho em nó vào xưởng để kt là tốt nhất vì ở đó có đầy đủ tràn thiết bị để khám cho em nó
     
    Đã được đổ xăng bởi anhanh1412, NguyenThanhTai, nguyenvan773 tài xế khác.
  5. bearlovesbeer
    Offline

    bearlovesbeer Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    11/2/19
    Số km:
    4
    Được đổ xăng:
    18
    Xăng:
    196 lít xăng
    Vâng, cảm ơn bác!

    Em muốn hỏi xem gara nào uy tín để ra kiểm tra, và cần thiết thì xử lý luôn. Nếu được, bác inbox em thông tin nhé.
     
    Đã được đổ xăng bởi anhanh1412, NguyenThanhTai, nguyenvan772 tài xế khác.
  6. tuyen8748
    Offline

    tuyen8748 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    2/4/10
    Số km:
    144
    Được đổ xăng:
    452
    Xăng:
    3,428 lít xăng
    Bác ở khu vực nào?
     
    Đã được đổ xăng bởi anhanh1412.
  7. bearlovesbeer
    Offline

    bearlovesbeer Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    11/2/19
    Số km:
    4
    Được đổ xăng:
    18
    Xăng:
    196 lít xăng
    Em ở khu Thanh Xuân / Đống Đa và Ba Đình bác ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi anhanh1412, NguyenThanhTai, C5galaxy1 tài xế khác.
  8. ThanhPhuccar
    Offline

    ThanhPhuccar Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    23/11/18
    Số km:
    10
    Được đổ xăng:
    22
    Xăng:
    226 lít xăng
    Tốt nhất bác lên vào gẩ để khám cho e nó ! theo e nghĩ vấn đề nước làm mát ở đây cũng ko phải nguyên nhân
     
    Đã được đổ xăng bởi anhanh1412, NguyenThanhTai, C5galaxy1 tài xế khác.
  9. thehoaspkt08
    Offline

    thehoaspkt08 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    25/5/18
    Số km:
    94
    Được đổ xăng:
    368
    Xăng:
    2,700 lít xăng
    bác nên kiểm tra bơm cho chính xác.tháo ra cho chắc ăn.cái nắp két nước cũng có thể xảy ra
     
    Đã được đổ xăng bởi anhanh1412, NguyenThanhTaibearlovesbeer .
  10. tuyen8748
    Offline

    tuyen8748 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    2/4/10
    Số km:
    144
    Được đổ xăng:
    452
    Xăng:
    3,428 lít xăng
    Ỏ khu vực đấy có rất mhieeuf xưởng mà bác, bác cho em nó vào gara kt là tôt nhất.
     
    Đã được đổ xăng bởi anhanh1412, NguyenThanhTai, bearlovesbeer1 tài xế khác.
  11. vietduy234
    Offline

    vietduy234 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    20/7/14
    Số km:
    1,229
    Được đổ xăng:
    2,442
    Xăng:
    6,778 lít xăng
    Nếu rà tay bằng cát thì chắc chắn là vẩn còn hở . Để chăc chắn bác nên súc két nước sau đó thử lại nhớ thay luôn nắm kết nước. Cho chắc. Nếu còn nóng nữa thì chỉ có thổi roăng thôi. Ở mình ko có thiết bị nào hiệu nghiệm chủ yếu là kinh nghiệm bới những e thổi ít còn rhoor nhiều thì dễ thâý. Ở nước ngoài người ta chỉ mất 10 phút để biết thổi roăng hay ko .
     
    Đã được đổ xăng bởi anhanh1412, NguyenThanhTai, bearlovesbeer1 tài xế khác.
  12. Nguyenphuoc85
    Offline

    Nguyenphuoc85 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    4/3/19
    Số km:
    36
    Được đổ xăng:
    68
    Xăng:
    670 lít xăng
    sau khi bác đã thay mặt máy lúc bác đi trong thành phố có bị hiện tượng sôi nước ko? nếu bình thường còn chỉ bị sôi nước khi đi đèo dốc thì khả năng bơm nước của bác bị yếu,còn đồng hồ nhiệt độ thường nó nằm gần khoảng giữa là bình thường,khi nào vượt quá hơn nửa một vạch thì mới lo.
     
    Đã được đổ xăng bởi anhanh1412NguyenThanhTai.
  13. muonchuyennghe
    Offline

    muonchuyennghe Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    2/7/17
    Số km:
    275
    Được đổ xăng:
    703
    Xăng:
    7,117 lít xăng
    Bệnh xe của bác nó vẫn nằm ở...cái mặt máy, bác ạ...
     
    Đã được đổ xăng bởi anhanh1412NguyenThanhTai.
  14. doanhd
    Offline

    doanhd Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    7/5/15
    Số km:
    133
    Được đổ xăng:
    117
    Xăng:
    1,365 lít xăng
    xe bác khi nhiệt độ lên cao thế xong có bị hao nước không,bác phải vào gara kt xem quạt gió có chạy k và van hàn nhiệt nó còn hoạt động không. em nghĩ người ta dà tay hay máy xong cũng phải kiểm tra được mới lắp chứ ai lại lắp bừa d
     
    Đã được đổ xăng bởi anhanh1412NguyenThanhTai.
  15. hermione
    Offline

    hermione Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    14/3/17
    Số km:
    44
    Được đổ xăng:
    115
    Xăng:
    1,499 lít xăng
    lúc đi trong thành phố vẫn bình thường thì không phải do quạt với van hằng nhiệt đâu
     
    Đã được đổ xăng bởi anhanh1412NguyenThanhTai.
  16. worshop
    Offline

    worshop Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    10/9/18
    Số km:
    31
    Được đổ xăng:
    53
    Xăng:
    1,003 lít xăng
    Nếu bị mài mặt máy thì theo lý thuyết máy sẽ luôn bị nóng và ỳ máy vì thay đổi tỷ số nén và đánh lửa sẽ bị sai tầm ! tốt nhất thay mặt máy mới ! Ngày xưa không có phụ tùng người ta mới làm như vậy ! bây giờ không ai làm vậy cả ! chỉ có gara của các cụ bảo thủ trên 90 tuổi mới làm vậy
     
  17. azncubin
    Offline

    azncubin Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    11/3/19
    Số km:
    35
    Được đổ xăng:
    63
    Xăng:
    232 lít xăng

Chia sẻ trang này