Đang tải...

Chào buổi sáng an lành!

"Không làm nhanh, không ham lợi nhỏ. Làm nhanh dễ hư chuyện; thấy lợi nhỏ mà ham thì không thể làm nên chuyện lớn"

Cơ bản Kiểm tra và làm sạch van thông khí hộp trục khuỷu

Thảo luận trong 'Động cơ' bắt đầu bởi vinamech, 30/10/10.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. vinamech
    Offline

    vinamech Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    6/2/10
    Số km:
    683
    Được đổ xăng:
    65
    Xăng:
    -1,413 lít xăng
    Khí lọt bao gồm một lượng khá lớn khí chưa cháy, lọt qua khe hở giữa xéc măng và thành xilanh rồi đi vào hộp trục khuỷu (Positive Crankcase Ventilation: PCV). Hệ thống PCV buộc lượng khí lọt này quay về hệ thống khí nạp qua van PCV và đốt cháy nó.
    [​IMG]

    Áp suất chân không của đường ống nạp được sử dụng để hút khí lọt vào. Bởi vậy, van PCV được lắp giữa đường ống nạp và nắp đậy nắp quy lát. Nếu vì một nguyên nhân nào đó khiến cho van PCV bị tắc hoặc kẹt, khí lọt không được tuần hoàn sẽ làm cho dầu bôi trơn dễ bị giảm chất lượng, giảm khả năng bôi trơn và tạo áp lực ngược lên đáy piston làm giảm công suất động cơ. Trong phần dưới đây chúng tôi sẽ hướng dẫn các bạn phương pháp kiểm tra và làm sạch van PCV để tránh những hiện tượng trên
    Chú ý trước khi tiến hành
    · Phải đảm bảo công việc của bạn hoặc môi trường làm việc luôn an toàn tới mức tối đa. Không được sử dụng các thiết bị đã bị hư hỏng, gẫy vỡ hoặc cong vênh để tiến hành việc sửa chữa.
    · Tuân thủ những hướng dẫn về an toàn của nhà sản xuất xe để tránh cho xe khỏi các trục trặc khi đi trên đường.
    · Luôn đeo kính bảo vệ, găng tay để tránh đảm bảo an toàn trong khi tiến hành công việc.
    Chuẩn bị dụng cụ
    [FONT=&quot]- Kìm kẹp, khăn sạch, súng hơi, [/FONT]
    [FONT=&quot]- Ống dẫn PCV và van PCV mới (nếu cần)[/FONT]
    Bước 1: Xác định vị trí của van PVC


    [​IMG]
    Van PVC thường được bố trí ở trên nắp quy lát của động cơ, trong đường ống dẫn khí nạp từ của nạp đến nắp quy lát. Nếu bạn không thể xác định được vị trí của nó một cách nhanh chóng, hãy tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa đi kèm theo xe.
    Bước 2: Kiểm tra hoạt động của đường ống dẫn PCV
    [​IMG]

    [FONT=&quot]- Bật chìa khóa điện và khởi động xe.[/FONT]
    -
    [FONT=&quot][​IMG]
    [/FONT]​
    Để động cơ chạy ở chế độ không tải, hãy sử dụng một kìm kẹp để bóp ống dẫn nối với van PVC. Phải bóp đủ mạnh để ngăn luồng khí đi qua nó đồng thời lắng nghe xem tiếng động cơ có thay đổi gì không. Nếu không đổi gì thì chứng tỏ đường ống này đã bị tắc. Nếu có sự thay đổi thì tiếp tục giảm tốc độ động cơ ở chế độ không tải đi một chút cho đến khi bạn nghe thấy có sự thay đổi ở tiếng nổ động cơ.
    [​IMG]
    Để tiếp tục kiểm tra, hãy tháo đường ống nối từ van PCV trên nắp xupáp đến ống dẫn khí nạp nhưng không tháo van ra.
    [​IMG]
    Đặt đầu ngón tay của bạn vào đầu ống dẫn, bạn sẽ cảm thấy có lực hút ở đầu ngón tay, chứng tỏ đường ống dẫn vẫn còn tốt.
    Bước 3: Làm sạch van PCV và đường ống dẫn.
    [​IMG]
    [​IMG]

    Tháo ống dẫn ra và kiểm tra xem nó có thể uốn cong được không và đảm bảo không bị tắc hoặc có bùn đất đọng lại trong ống.
    [​IMG]
    Nếu bạn không thể làm sạch được ống dẫn một cách dễ dàng bằng cách dùng súng hơi thổi vào ống thì nên thay ống dẫn mới.
    [​IMG]
    Tháo van PVC và kiểm tra xem nó có bị tắc hay không. Có thể tháo rời nó ra sau đó dùng khăn lau sạch nó bằng dung môi hòa tan hoặc cồn pha loãng.
    [​IMG]
    Sử dụng súng hơi để kiểm tra van một chiều bên trong xem có bị kẹt hay không. Nếu có nhiều cặn dầu bám ở đáy van thì nên thay thế nó bằng một van mới cùng loại.
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoangcoecco, Canh Miếu, vanhuynhcrm1 tài xế khác.
  2. Haininhoto
    Offline

    Haininhoto Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    2/5/17
    Số km:
    36
    Được đổ xăng:
    42
    Xăng:
    594 lít xăng
    Van pcv hỏng khi nổ máy có hiện tượng gi k bác
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoangcoecco.
  3. Cai banh xe
    Offline

    Cai banh xe Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    21,215
    Được đổ xăng:
    24,782
    Xăng:
    194,788 lít xăng
    Tùy theo kiểu hỏng
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoangcoecco.
  4. Haininhoto
    Offline

    Haininhoto Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    2/5/17
    Số km:
    36
    Được đổ xăng:
    42
    Xăng:
    594 lít xăng
    Chào bác bánh,e dag gặp con kia sorento nó kêu o o trong nắp dàn cò,e thay cả nắp luôn vẫn khong het,e k bit nó còn kêu cai gi nua,bac bánh tư vấn giúp e cai ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoangcoecco.
  5. Vu_Bao_Dai
    Offline

    Vu_Bao_Dai Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    28/9/15
    Số km:
    322
    Được đổ xăng:
    305
    Xăng:
    1,905 lít xăng
    cái van này e tim hiêu ma chưa ra các bác cho em biêt vs được không ạ la tại sao ơ nắp dàn cò có 2 đường hơi đến cổ hút nhưng 1 đường lại trước bướm ga nhưng đường con lại ơ sau bướm ga ma lại co van 1 chiều này
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoangcoecco.
  6. Cai banh xe
    Offline

    Cai banh xe Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    21,215
    Được đổ xăng:
    24,782
    Xăng:
    194,788 lít xăng
    Bác bịt đường thông hơi lại xem có kêu không?
     
  7. Cai banh xe
    Offline

    Cai banh xe Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    21,215
    Được đổ xăng:
    24,782
    Xăng:
    194,788 lít xăng
    Máy xăng sẽ có 2 đường, 1 trước và 1 sau bướm ga. Đường phía trước thông hơi khi tải lớn, đường sau thông hơi khi không tải hoặc tải trung bình. Máy dầu thường có 1 đường trước bướm ga
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoangcoecco.
  8. Haininhoto
    Offline

    Haininhoto Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    2/5/17
    Số km:
    36
    Được đổ xăng:
    42
    Xăng:
    594 lít xăng
    E thử bịt ùi bác à,nó vẫn kêu như vậy,e đang đau đầu với nó wua,liệu hơi thừa nhiều wua nó có kêu k bác nhỉ,
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoangcoecco.

Chia sẻ trang này