, bái phục bác, xem trước giờ ai cũng nói mà em chưa hiểu được, lướt qua đến bước 3 em đã hiểu, hi vọng là em sẽ vọc được cái này sớm . Bác có biết về công tắc gương điện không ạ, bác mở topic hướng dẫn em mò với ạ 
Mình đã gởi mail cho bác giải thích rỏ về vần đè nầyRất chân tình cảm ơn Anh đã nhiệt tình giúp em cách xác định chân trong mạch này! e đã hiểu đến bước 4 như anh đã chỉ giáo
B1: Chỉnh VOM về thang đo X1.
B2: Bác xác định các cặp dây nâng, hạ của 3 cửa (1 Phụ, 1RL, 1RR): Thực hiện như sau: Dùng đồng hồ VOM đo(không tác động công tắc) bác sẽ thấy có tổng cộng 9 chân thông nhau (đó chính là 8 chân nâng hạ của các cửa và 1 chân mass chung).
công tắc của mình có 10 chân thông nhau
B3: Bác đo cửa Phụ trước tiên: Bác nhấp UP công tắc điều khiển cửa phụ, đống thòi bác đo lần lược 9 dây đã xác định ở B2 khi đó bác sẽ thấy có một cặp dây không còn thông nhau nữa (điện trở là vô cùng) vậy trong cập dây nầy sẽ có 1 dây điều khiển UP. Vấn đề là dây nào trong 2 dây thôi. Bác giữ nguyên nút nhấn UP, đo tiếp 1 trong 2 dây nầy với 1 trong 7 dây còn lại: Nếu dây nào còn thông với 7 dây kia thì thì dây còn lại chính là dây UP, hoặc dây nào không thông với 7 dây kia thì đó chính là UP phải là Down chứ.
B4: Bác nhấn Down của công tắc cửa phụ: Bác đo trong 8 dây(vì đã xác định được dây UP) thì sẽ có 1 cặp dây không cón thông nhau nữa, vậy trong cặp dây nầy sẽ có 1 dây Down. Bác đo tiếp 1 trong 2 dây nầy với một trong 6 dây còn lại(giữ nguyên nút nhấn Down): nếu dây nào không thông với 6 dây kia thì đó chính là dây Down.
Tương tự như vậy bác sẽ đo xác định lần lượt được 4 dây lên, xuống của các cửa RR và RL.
Tới bước 5 theo e suy luận thế này A xem giúp E có đúng không (theo hình em kí hiệu chân)
+ Đầu tiên ta nhấn công tắc auto (vị trí UP):Đo thông mạch chân 7 với 10 và 11
sau đó nhấn công tắc auto (vị trí Down): Đo thông mạch chân 8 với 10, 11.
NHư vậy chân 7, và 8 là hai chân nối vào mô tơ cửa tài xế, còn chân 9 là mát.
Anh có thể giải thích cho E cũng như các bạn biết thêm bước 5 và ý này với (các dây nầy bác đấu tùy ý không cần xác định vì các dây AUTO sử dụng mạch logic Flip-lop nên nó sẽ tự hiểu.) (em muốn biết thêm Flip - lop)
Trân trọng cảm ơn Anh!
Việt
Chào bác. Lâu nay mình không thích mở topic này nọ (vì tính mình vậy). NHưng nếu bác muốn tìm hiểu về điều chỉnh gương điện thì bác cứ mở topic. mình sẽ vào giải thích cho bác nhé.Bác subin lý luận logic quá
nó có chế độ auto và phát hiện dòng lớn sẽ cắt auto. trường hợp bác làm là nó bị yếu motor, đường ray kính chặt, cơ cấu quay kẹt nặng. nó xuống được lên không được vì xuống nhẹ hơn lên. và lên nặng quá nên bộ cắt mạch trong motor hoạt động.
mình tháo cái compa và moto ra ngoài luôn, thừ nó vẫn bị , ờ khoãng giữa các răng thì nó vẫn lên xuống nhưng khi nó xuống tới cuối đoạn bánh răng vòng cung thì dứng luôn ko lên nữa, mình thay cái lá đồng trong moto thì d9uoc ko hiều cái lá đồng đó có tát dụng gì
anh ơi cho em hỏi trog moto nâng hạ kính của cửa tài xế xe inova có 1 lá đồng để mình gắng than moto ở giữa gióng như người ta dán lại với nhau lá có đó có tác dụng gì thế anh giup em với, em có cái moto hạ kính tự động xuống tới dưới cùng thì nó ko lên d9uoc , nhưng tháo ra lắp vào nẳm khoãng giữa thì vẫn chay lên xuống bt nhưng xuống sâu quá là ko lên lại dc nữa
cái cụ đang cầm là bộ cắt mạch nhiệt đấy. khiaa nhiệt quá lớn do đang dữ công tắc hay công tắc bị dính thì motor làm việc quá tải sinh nhiệt nên cái đó nó cắt mạch bảo vệ. còn chế độ auto ở của lái có mạch IC và role bên trong khi dòng điện lớn quá thì nó tự động cắt. hay nói đơn giản nó có cảm biến phát hiện dòng điện tích hợp trong công tắc tổng. còn phân tích mạch này cụ thể em nghĩ không ai làm được.
quá hợp lý
Bật mí 1 tý, nó dùng 1 điện trở là phát hiện được dòng lớn tới mức nào ngay ấy mà
Dùng điện trở để phát hiện dòng là như thế nào ạ, em chưa hình dung ra, bác giải ngố cho em với.
Tất cả vẫn tuân theo định luật Ôm, bác ạ:
Vâng, bác nói đúng rồi đó. Nhưng cái điện trở đó nó không nằm trong mô tơ mà là trong bộ điều khiển
Thực tế đó bác ạ, vì công suất của mô tơ cũng không lớn lắm bác ạ
Anh Hy cho em sơ đồ nút auto cửa láiBước 3: Bác nhấn nút UP; Khi đó mạch sẽ như hình vẽ màu đỏ. Có nghĩa là là dây màu G-W không cón thông mass (tat cả các dây còn lai ) vậy dây đó chính là UP.
Bác phải hiểu là khi không tác động thì tất cả các dây thông nhau (10 dây)
Tiếp theo bác làm tương tự để tìm dây Down.
Hình vẽ đây bác: KHi nhấn UP
Khi nhấn Down;
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
