mercedes c230 đời 2008 cần xin ý kiến

[iamtrucker]

nguyên văn nó đây cụ

View attachment 35306

từ năm 2012 luôn hả cụ. Vấn đề của cụ không phải là bị con áp suất xăng đâu, vấn đề là hòa trộn nhiên liệu (quá giàu).

 

[repairer]

từ năm 2012 luôn hả cụ. Vấn đề của cụ không phải là bị con áp suất xăng đâu, vấn đề là hòa trộn nhiên liệu đó.

không phải từ năm 2012 đấy là do cái máy của em ko cài đặt lại ngày giờ cụ ạ, cứ đổ đầy xăng thì đi là nó báo check, chạy còn khoảng 1 nửa hoặc dưới 1 nửa là nó lại tự hết đèn check
cụ xem kỹ lại đi ạ

 

[hieu1987]

nguyên văn nó đây cụ

View attachment 35306

Hỗn hợp khí nhiên liệu ở cả 2 dãy động cơ bên phải và bên trái đều đậm.

 

[repairer]

Hỗn hợp khí nhiên liệu ở cả 2 dãy động cơ bên phải và bên trái đều đậm.

nếu là do đậm nhiên liệu sao cứ gần hết xăng nó lại tự tắt đèn check vậy bác

 

[hieu1987]

nguyên văn nó đây cụ

View attachment 35306

Nếu như mô tả thì nguyên nhân có thể là hệ thống kiểm soát bốc hơi ở thùng xăng có vấn đề nên khi đổ đầy thùng xăng thì lượng xăng bốc hơi nhiều mà van điều tiết trục trặc nên hơi xăng vào ống hút nhiều làm cho hỗn hợp đậm hơn bình thường nên cảm biến ô xy báo dư xăng, còn khi thùng xăng vơi đi lại trở về bình thường.
Có thể là do van lọc hơi xăng.

 

[hieu1987]

nếu là do đậm nhiên liệu sao cứ gần hết xăng nó lại tự tắt đèn check vậy bác

Mượn van lọc hơi xăng khác lắp vào xem có được không

 

[repairer]

Mượn van lọc hơi xăng khác lắp vào xem có được không

cái van lọc đó nó nằm ở chỗ nào hả bác , về dòng này em còn chưa năm rõ lắm ạ

 

[minhsang12]

bác vào hãng nào đấy bác?họ bảo hỏng van ở bình xang hay van nào?
2 lỗi trên nó đang báo tỷ lệ hòa trộn nhiên liệu không chuẩn
con này nó chạy động cơ 272 có cái van hồi lưu hơi xắng điện chỗ gần bình nước phụ ấy nó nhẩy tạch tạch ấy bác kt lại xem nó hay hỏng con ấy lắm.chắc nó đang mở liên tục rồi

 

[repairer]

bác vào hãng nào đấy bác?họ bảo hỏng van ở bình xang hay van nào?
2 lỗi trên nó đang báo tỷ lệ hòa trộn nhiên liệu không chuẩn
con này nó chạy động cơ 272 có cái van hồi lưu hơi xắng điện chỗ gần bình nước phụ ấy nó nhẩy tạch tạch ấy bác kt lại xem nó hay hỏng con ấy lắm.chắc nó đang mở liên tục rồi

em thấy nó vẫn nhảy tạch tạch bác ạ, cứ đổ đầy xăng là nó báo chexck chạy còn khoảng nửa bình là nó lại ko báo nữa ạ

 

[hieu1987]

em thấy nó vẫn nhảy tạch tạch bác ạ, cứ đổ đầy xăng là nó báo chexck chạy còn khoảng nửa bình là nó lại ko báo nữa ạ

thử điện thì nó nhảy, nhưng về phần cơ khí thì hỏng. Có thể là nó mở liên tục nên hơi xăng vào ống hút nhiều gây dư xăng.

 

[repairer]

thử điện thì nó nhảy, nhưng về phần cơ khí thì hỏng. Có thể là nó mở liên tục nên hơi xăng vào ống hút nhiều gây dư xăng.

em đã thử nổ máy và bỏ ống hút ra, thổi thì khi nó ko nhảy nó tắc còn khi nó nhảy thì nó thông ạ. em nghĩ van này không chết, có thể nó còn van nào nữa ko bác hoặc có bộ phận nào liên quan tới nó ko ạ

 

[hieu1987]

Tham khảo hình dưới:
- 77: Avtivated charcoal canister
- Y58/4: Activated charcoal canister shutoff valve
- M3: Fuel pump
- B4/3: Fuel tank pressure sensor
- Y58/1: Purge control valve

 

[vietduy234]

Cho đong cơ nổ không tải vài phút rồi đạp ga mạnh. Rồi lại cho nổ không tải chừng nào báo lỗi tắt máy . thao van ra thổi xem có thông không nếu thông thì thay van. 90% là bị van .

 

[garaautoquangphuc]

van đó có thay cũng chẳng hết bệnh đâu

 

[hanhthuy1990]

em ko rõ cái đời này lắm, nó có mấy cái van thông hơi bình xăng hả bác

cái van này là cái bằng cơ khí bác ạ. nó nằm trên bình xăng luôn. nó là cái van một chiều. có cái lò xa với cái nắp thôi. cái van này bị hư rồi làm áp suất trong bình cao. con cảm biến áp suất bình xăng thấy vậy nó báo cho ECU và ECU khiển đèn check sáng. chứ không phải cái van điện thu hồi hơi xăng đâu. nhu

Tham khảo hình dưới:
- 77: Avtivated charcoal canister
- Y58/4: Activated charcoal canister shutoff valve
- M3: Fuel pump
- B4/3: Fuel tank pressure sensor
- Y58/1: Purge control valve

View attachment 35307

Bác dùng phần mềm gì vậy bác?

 

[thangdan]

bác muốn biết mô tê thế nào thì bác hạ thùng xăng xuống.bác loại trự 2 dường ống xăng đi và về .còn lại đường hơi hay cái van nào bác kiểm tra thử có bị kẹt hay bít ống đâu không.cái này em ngỉ do áp bình xăng cao nên nó báo zậy

 

[Cai banh xe]

Nếu như mô tả thì nguyên nhân có thể là hệ thống kiểm soát bốc hơi ở thùng xăng có vấn đề nên khi đổ đầy thùng xăng thì lượng xăng bốc hơi nhiều mà van điều tiết trục trặc nên hơi xăng vào ống hút nhiều làm cho hỗn hợp đậm hơn bình thường nên cảm biến ô xy báo dư xăng, còn khi thùng xăng vơi đi lại trở về bình thường.
Có thể là do van lọc hơi xăng.

Bác lưu ý, thùng xăng đầy hay vơi thì áp suất hơi xăng (do xăng bốc hơi tạo ra) là như nhau nếu trong cùng 1 điều kiện môi trường, trừ khi hết sạch xăng

 

[Cai banh xe]

Nếu nghi ngờ về vấn đề áp suất trong lòng thùng xăng, hãy mở nắp thùng xăng để thử

 

[hieu1987]

Bác lưu ý, thùng xăng đầy hay vơi thì áp suất hơi xăng (do xăng bốc hơi tạo ra) là như nhau nếu trong cùng 1 điều kiện môi trường, trừ khi hết sạch xăng

Lượng xăng bốc hơi có thể như nhau nhưng khi thùng đầy xăng thì thể tích phần không khí trong thùng nhỏ nên áp suất hơi xăng sẽ cao, còn khi xăng cạn đi thì thể tích phần không khí trong thùng sẽ lớn lên có thể làm áp suất hơi xăng sẽ giảm đi. Nếu áp suất lớn quá hoặc nhỏ quá ngưỡng cho phép thì đèn sẽ báo.