Đang tải...

Cơ bản Những điều cần biết về ắc-quy ôtô

Thảo luận trong 'Điện - Điện tử' bắt đầu bởi khoadongluc, 6/4/09.

QUAN TRỌNG: >>>>>Ra mắt trang tin OTO HUI News<<<<<----- THÔNG TIN TUYỂN DỤNG: ---->>>>Tìm việc làm cùng OTO HUI<<<<---- CHÚ Ý: >>>>> Hướng dẫn cách để tích lũy xăng trên diễn đàn <<<<<-----
  1. khoadongluc
    Offline

    khoadongluc Nothing Is Impossible
    Thành viên BQT

    Tham gia ngày:
    17/3/09
    Số km:
    21,910
    Được đổ xăng:
    13,525
    Xăng:
    336,740 lít xăng
    #1 khoadongluc, 6/4/09
    Last edited by a moderator: 12/12/18
    Ắc-quy là thiết bị tích trữ điện năng, cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động, hệ thống đánh lửa và các thiết bị khác khi động cơ chưa hoạt động. Khi mua mới hay bảo dưỡng, cần lưu ý đến các thông số như kích thước, dung lượng, dòng khởi động để chọn được loại ắc-quy thích hợp nhất.

    Ắc-quy là một trong những thiết bị quan trọng nhất trên xe hơi. Nó đảm niệm vai trò tích trữ điện năng, cung cấp năng lượng cho các thiết bị tiêu thụ điện (phụ tải) như máy khởi động, kích thích máy phát xoay chiều. Ắc-quy sẽ cung cấp điện năng cho các phụ tải khi máy phát điện chưa làm việc hoặc vòng tua máy chưa đạt tốc độ quy định. Ngoài ra, nó còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tải sử dụng dòng vượt quá dòng định mức của máy phát.

    ac-quy-o-to.jpg
    Sau khi khởi động và vòng tua máy đủ lớn, các thiết bị trên ôtô sẽ sử dụng điện năng sinh ra từ máy phát. Đồng thời, ắc-quy được nạp điện để tích trữ năng lượng cho các lần khởi động sau.

    Đa số ắc-quy sử dụng trên ôtô là ắc-quy chì. Chúng được chia thành các loại như ắc-quy hở (ắc-quy nước) và ắc-quy kín (hay còn gọi ắc-quy khô). Loại ắc-quy nước có thể bão dưỡng như đổ thêm nước, còn ắc-quy khô không cần bảo dưỡng và dùng một lần cho đến lúc hết điện.

    Khi mua mới hay bảo dưỡng, cần lưu ý những điểm sau để đảm bảo an toàn cũng như hoạt động ổn định của xe.

    Dấu hiện hỏng hóc của ắc-quy

    Sai lầm phổ biến và phải trả giá đắt của người sử dụng là cho rằng ắc-quy không cần phải bảo dưỡng hay theo dõi. Chỉ đến khi phát hiện ra xe khó đề vào buổi sáng, họ mới tá hỏa tìm nguyên nhân và vội vàng mua một chiếc khác thay thế. Trong khi đó, chỉ cần để ý một chút, những vấn đề của thiết bị này có thể lộ ra. Vào mỗi sáng khi bắt đầu khởi động xe, nếu thấy dấu hiệu không đủ điện, chủ nhân của chúng có thể tới các xưởng sửa chữa để kiểm tra lỗi hệ thống sạc. Hiện tại, nhiều đại lý thiết bị ôtô có hệ thống chẩn đoán bằng tay rất tiện dụng.

    Sau khi kiểm tra hệ thống sạc, bạn xem kỹ ắc-quy có vấn đề gì không. Thông thường ắc-quy bị những lỗi như nóng và thoát khí nhiều, các cực bị mòn, dung lượng thấp. Trong trường hợp ắc-quy hỏng không nạp điện được, cần phải thay ngay và không sửa chữa. Ngoài kiểm tra lỗi ắc-quy và hệ thống sạc, bạn nên xem lại các mạch điện. Nếu mạch bị chập, ắc-quy có thể hết điện chỉ trong vòng một đêm.

    Chọn kích thước ắc-quy

    Trong trường hợp phải mua mới, vấn đề đầu tiên bạn cần quan tâm là kích thước ắc-quy. Chúng được chia thành nhiều loại, theo kích thước mà nhà sản xuất đã tiêu chuẩn hóa, phù hợp với vị trí và kích thước chỗ đặt. Một chiếc ắc-quy thích hợp sẽ được giữ chặt theo các rãnh, nhằm tránh những vấn đề nảy sinh do dao động hay rung trong quá trình xe chuyển động. Bạn nên lưu ý một vài mẫu xe cho phép lắp ắc-quy có kích cỡ khác nhau.

    Dòng khởi động nguội CCA (Cold Cranking Amps)

    Ngoài việc chọn kích thước phù hợp, bạn phải đảm bảo ắc-quy có đủ năng lượng để khởi động động cơ. Năng lượng khởi động được do bằng thông số dòng khởi động nguội CCA. CCA được diễn giải là cường độ dòng mà ắc-quy cung cấp trong vòng 30 giây ở 0 độ F (-17,7 độ C) cho đến khi hiệu điện thế xuống dưới mức có thể sử dụng. Chẳng hạn một ắc-quy (12 volt) có CCA là 600, tức nó có thể cung cấp dòng điện 600 ampe trong vòng 30 giây tại -17,7 độ C trước khi điệp áp hạ xuống 7,2 volt.


    CCA có ý nghĩa quan trọng đối với những xe ở vùng khí hậu hàn đới, nhiệt độ thường xuyên xuống dưới 0 độ C. Khi nhiệt độ xuống quá thấp, dầu động cơ và dầu hộp số trở nên đặc và khởi động xe vào buổi sáng sẽ rất khó khăn. Khi đó, ắc-quy phải có CCA cao hơn yêu cầu và bạn không nên chọn loại có thông số thấp hơn khuyến cáo, bởi nó gây hỏng động cơ.

    Ở vùng khí hậu nóng, bạn không cần giá trị CCA quá cao do dầu động cơ và dầu hộp số không bị đặc. Ngoài CCA, còn có thông số khác đo dòng khởi động như CA (Cranking Amps) chỉ cường độ dòng điện mà ắc-quy cung cấp trong vòng 30 giây tại nhiệt độ 32 độ F (0 độ C) trước khi điện áp xuống mức 7,2 volt.

    Thông số dòng khởi động nóng HCA (Hot Cranking Amps) cũng được xác định theo cách tương tự nhưng ở nhiệt độ 80 độ F (26,7 độ C).

    Dung lượng RC (Reserve Capacity)

    Thông số quan trọng thứ 3 mà mỗi ắc quy cần phải có là dung lượng dự trữ của ắc-quy. RC được đo bằng phút khi ắc-quy phóng dòng 25 ampe ở 25 độ C trước khi điện áp xuống dưới mức quy định. Dung lượng phổ biến của ắc-quy dùng cho ôtô là 125 phút. Giá trị của RC thể hiện khả năng khởi động xe và người ta thường thử bằng cách khởi động một động cơ hạng nặng. Một lưu ý nhỏ là giống như CCA, bạn nên chọn ắc-quy có trị số RC cao nếu đi trong điều kiện lạnh.

    Những lưu ý khi bảo dưỡng, sửa chữa ắc-quy

    Không mang nhẫn, vòng, đồng hồ hoặc dây chuyền khi ở gần ở ắc-quy vì nếu chẳng may làm ngắn mạch, dòng điện cao có thể chạy qua khiến bạn bị bỏng nặng. Ngoài ra khi tháo ắc-quy, luôn luôn tháo dây cực âm hoặc cực mát trước. Nếu sau đó bạn vô tình chạm mát cực có cách điện, dây cung cấp điện hoặc dây nóng, hiện tượng ngắn mạch sẽ không diễn ra.

    Trong trường hợp sạc ắc-quy, bạn cần để ở nơi thông gió tốt do hơi thoát ra trong quá trình này rất dễ nổ. Không để các nguồn lửa như tia lửa điện, thuốc lá đang cháy ở gần ắc-quy đang nạp điện bởi chúng có thể làm nổ, bắn dung dịch điện phân ra xung quanh.
     
    Đã được đổ xăng bởi Ntttu, bachcongphuoc, towering1 tài xế khác.
  2. xdd
    Offline

    xdd Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    13/4/09
    Số km:
    5
    Được đổ xăng:
    1
    Xăng:
    110 lít xăng
    thank verymuch
     
    Đã được đổ xăng bởi TanThem1997vl.
  3. khoadongluc
    Offline

    khoadongluc Nothing Is Impossible
    Thành viên BQT

    Tham gia ngày:
    17/3/09
    Số km:
    21,910
    Được đổ xăng:
    13,525
    Xăng:
    336,740 lít xăng
    có nút cảm ơn đó bác ấn vào đó là bác ot1 hiểu lìn à
     
    Đã được đổ xăng bởi TanThem1997vl.
  4. lengoc_auto
    Offline

    lengoc_auto Guest

    thanks nhìu nha!
     
    Đã được đổ xăng bởi TanThem1997vl.
  5. civicvios
    Offline

    civicvios Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    19/10/10
    Số km:
    2
    Được đổ xăng:
    1
    Xăng:
    316 lít xăng
    cám ơn bạn nhiều
     
    Đã được đổ xăng bởi TanThem1997vl.
  6. TrinhTan
    Offline

    TrinhTan Moderator

    Tham gia ngày:
    16/5/17
    Số km:
    823
    Được đổ xăng:
    2,665
    Xăng:
    41,811 lít xăng
    Đã chính sửa bài viết!
     
    Đã được đổ xăng bởi TanThem1997vl.
  7. TanThem1997vl
    Offline

    TanThem1997vl Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    30/11/18
    Số km:
    10
    Được đổ xăng:
    25
    Xăng:
    1,261 lít xăng
    Cam on Bac nka .
     
  8. pearl
    Offline

    pearl Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    25/8/18
    Số km:
    28
    Được đổ xăng:
    70
    Xăng:
    280 lít xăng
    mình xin bổ sung thêm 1 số thông tin cho battery như sau. Quy trình nạp acquy gồm 2 giai đoạn. Giai đoaạn 1 là nạp với điện áp không đổi. acuy có nguồn tiêu chuẩn là 12V thì máy phát của ô tô sẽ tạo ra điện áp từ 13.5V tới 15.2V để nạp cho acquy. Điện áp nạp tùy thuộc vào từng xe. Sau khi acquy dc nạp gần đầy khoảng 80% thì sẽ chuyển sang nạp ở chế độ dòng. Lúc này acquy dc nạp bằng dòng không đổi. Cach này giống như 1 cống nước khi hai bên gần cân bằng rồi thì nó cần một nguồn khác để đẩy nước qua.
    thông thường điện áp của motor đề là 11.5V, như vậy nếu acquy giảm xuống ngưỡng 11.5V thì động cơ không thể khởi động dc. AE nên thường xuyên kiểm tra điện áp của acquy nhé.
     
    Đã được đổ xăng bởi TrinhTan.
  9. wensheng
    Offline

    wensheng Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    9/5/17
    Số km:
    1,871
    Được đổ xăng:
    7,221
    Xăng:
    51,307 lít xăng
    :confused: bạn làm vấn đề phức tạp nên rồi đọc xong lại càng khó hiểu
     

Chia sẻ trang này