Sam sung mx6w-2 mất áp 1 vế bơm
Bình luận: 54Lượt xem: 6,769
congphong86
Tài xế O-H
Thưa cụ mọ khe hở của em này là 40:50 micromet ạ.Check van thì tương đối kín và em đang tiến hành làm lại
L
LỌ MỌ
Khách
Vâng cũng nếu giả sử cái khúc đấy nó lọt , khi thao tác áp suất Pi ko cắt hết về mo do mòn lọt thì thử hỏi lúc đó sẽ có hiện tượng gì Cụ.
@ Cụ phong: nhìn cái ngăn kéo này chắc ông chủ máy này lười kiểm tra dầu mỡ nhỉ ???
L
LỌ MỌ
Khách
thaoha
Moderator
cũng chưa hẳn là mất đk Pi do lòn a/s qua suốt đâu cụ. nếu cụ mà đụng con kato 512 của tui vừa làm chắc thay ngăn kéo gấp
pan này còn có lý do khác cu gió cung cấp thông tin nhỏ giọt
congphong86
Tài xế O-H
Cụ mọ ơi Con này là máy của công ty mà bị bệnh này từ lúc mua về nên ít làm lắm, đắp chiếu gần 1 năm trời mặc dù đã đi thăm quan rất nhiều xưởng rồi ạVâng thưa Cụ, cái khúc giữa của 3 cái suốt nhìn nó ghê nhỉ ??? Cụ xem nó thế nèo, cái suốt còn thế thì ko hiểu mấy cái check van nó sẽ như thế nèo nhỉ ???......
Cụ mọ cái chỗ cụ khoanh đấy là khoang giảm tải của bơm khi không thao tác, còn khi thao tác thì khoang đó không làm việc có phải không ạ=d>=d>=d> nó bị cắt bởi con trượt trước nó
congphong86
Tài xế O-H
Dạ bác ơi em nghĩ khe hở vậy thì em nó vẫn còn ngon đấy chứ ạ.Nó mà nằm trong khoảng 70:80 thì mới kết tội được
)))
congphong86
Tài xế O-H
Cụ thảo cái sai của em là không đo Pi khi không tải và có tải là bao nhiêu ki lô.Em đang mài với rà các check van rồi lắp lên để kiểm tra lại thông số ạ
Em đặt trường hợp thía này
Nếu pi lúc không tải lớn hơn tiêu chuẩn----->ngăn kéo có lỗi
Pi không cắt được về 0 khi có tải ----->ngăn kéo
Pi khi không tải nhỏ hơn giá trị tiêu chuẩn---->ngăn kéo
Cụ thảo có nghĩ còn nguyên nhân nào gây nên áp suất Pi có giá trị bất thường không ạ???=d>=d>=d>
L
LỌ MỌ
Khách
Dạ bác ơi em nghĩ khe hở vậy thì em nó vẫn còn ngon đấy chứ ạ.Nó mà nằm trong khoảng 70:80 thì mới kết tội được
Dạ bó gối với Cụ rồi !!!!! Tôi chưa mần em nào mòn hơn 3,5 vạch đâu ợ .... Cụ đo thế nào, cho tớ học hỏi tý ợ !!!
Thưa Cụ dầu nguồn đi qua mạch hình chữ U '' nói nôm theo người Việt '' Cụ xem lại hộ tác vụ của cái khoanh giữa đi nhé ự !!!
Vâng thì ở trên Em cũng đã nói rồi đấy cũng chỉ là ''sử giả'' giả sử của Em thôi ự !!!=)) =)) =))
congphong86
Tài xế O-H
Dạ đúng như bác nói là hình chữ U vì áp chính đi qua con check van để chờ vào 2 cửa công tác của nó ạ
L
LỌ MỌ
Khách
thaoha
Moderator
L
LỌ MỌ
Khách
Thưa với thông số có phần tù mù của Cụ Phong thì Em cũng chưa dám nói phét...
Nhưng với khe hở spool mà từ 4 đến 5 vạch có khi còn hơn nữa, và một số thứ chưa biết rõ trên ngăn kéo thì Osoke đi một phát ăn xìn thôi..!!!!!
thaoha
Moderator
đấy cụ mọ thấy chưa cứ lên vật nhau 1 lúc là đầu óc thanh thản ra , sao cứ ẩn mình làm gì xả hết mệt ngay=d>=d>=d>=d>=d>
L
LỌ MỌ
Khách
congphong86
Tài xế O-H
Bác xăm bờ xoi cho em thêm nguyên nhân ở chỗ nào nữa không bác
thayboixemvoi
Bằng lái hạng Dê
Nếu pi lúc không tải lớn hơn tiêu chuẩn----->ngăn kéo có lỗi ↔ Sai......
Pi khi không tải nhỏ hơn giá trị tiêu chuẩn---->ngăn kéo ↔ Tiếp tục chưa chính xác......
Xe này dùng bơm K3V63...thì phải.
"Loằng ngoằng" một tẹo: Khoảng kín giữa xy và piston của BTL cỡ 2-3 cm, khe hở giữa chúng đến 0,07 mm là bị quẳng đi rồi.
Cái vách ngăn của VPP chỉ rộng độ "phân hơn phân kém" mà khe hở 0,04-0,05 mm thì "đỉ bo" là cái chắc.
thaoha
Moderator
đời ơ kìa này tui chưa thấy chết ngăn kéo đâu lão bói.mà cái pump con này ko thấy cu gió nói gì đến.lão có cao kiến gì bóp cho nó phát cho nó phọt ra
congphong86
Tài xế O-H
Bẩm cụ bói là tình hình sau khi em làm lại các check van lắp ngăn kéo lên và đo áp suất Pi thế này ạ
Lúc không tải cho động cơ ga toàn tải Pi(bơm P1)=40ki lô và Pi(bơm P2)=20ki lô
Ém tải nâng cần ,gầu ,quay sàn,tay gầu Pi(P1)=Pi(P2)=5ki lô
áp bơm P1 và P2 lúc này đạt 320kg/cm2.
Thưa cụ bói là có khi nào làm lại mấy chú check van lại thành ra như vậy.Em cảm thấy chưa tâm phụt khẩu phụt lắm bác à:45::45::45:
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
