SH 125i độ ống xả!

[Ctrl+C]

Chủ nhân của chiếc xe tay ga hiệu Honda đã thay ống pô "zin" bằng một ống xả bự hơn và tiếng nổ của nó vì thế nghe cũng đã hơn.
[video=youtube;fwwNIDjg8fE]http://www.youtube.com/watch?v=fwwNIDjg8fE&feature=player_embedded[/video]

Clip SH 125i độ ống pô nổ như xe đua.​

Ngoài ra, chiếc SH 125i còn được chủ nhân của nó độ thêm bodykit, lắp thêm quạt gió và sơn lại toàn bộ nguyên con.
Theo đó, vành xe, tay phanh, đuôi xe được sơn tĩnh điện. Miếng ốp pô phun carbon có tác dụng giảm bớt độ nóng. Nếu chạy với tốc độ cao và thời gian dài, miếng ốp pô bình thường có thể gây bỏng nhưng với miếng ốp phun carbon không gây ra tình trạng này.
Ngoài ra, chiếc SH 125i còn được chủ nhân của nó độ thêm bodykit, lắp thêm quạt gió và sơn lại toàn bộ nguyên con.
Theo đó, vành xe, tay phanh, đuôi xe được sơn tĩnh điện. Miếng ốp pô phun carbon có tác dụng giảm bớt độ nóng. Nếu chạy với tốc độ cao và thời gian dài, miếng ốp pô bình thường có thể gây bỏng nhưng với miếng ốp phun carbon không gây ra tình trạng này.
[video=youtube;BEh3G4ANQG4]http://www.youtube.com/watch?v=BEh3G4ANQG4&feature=player_embedded[/video]

Clip chạy thử SH 125i độ ống pô.​

Cùng với đó, ở bánh trước của chiếc SH 125i này còn được gắn hai thắng CBR600 hai bên, đắt hơn bộ thắng bình thường từ 10 đến 14 triệu đồng. Tác dụng của bộ thắng này là giúp thắng an toàn hơn.
Không tiết lộ chi tiết, nhưng chủ nhân chiếc SH 125i độ này cho biết máy cũng đã được làm lại khi có thêm nồi và dây cu-roa Polini giúp đề nhanh hơn và chạy "dữ" hơn.
Hình ảnh chiếc SH 125i độ ống pô nổ như xe đua:

Chắn bùn trước, tay nắm sau, tay phanh được sơn tĩnh điện.

Hai thắng trước CBR600 ở hai bên.

Ống pô "zin" của chiếc SH 125i đã được thay bằng ống pô bự hơn