Đang tải...

Thiết kế hệ thống treo cho xe con

Thảo luận trong 'Đồ án kỹ thuật ô tô' bắt đầu bởi vucuong, 8/2/13.

QUAN TRỌNG: >>>>>ĐĂNG KÝ THAM GIA OFFLINE OTO-HUI MIỀN NAM 27/10/2019"<<<<<----- THÔNG TIN TUYỂN DỤNG: ---->>>>Tìm việc làm cùng OTO HUI<<<<---- CHÚ Ý: >>>>> Hướng dẫn cách để tích lũy xăng trên diễn đàn <<<<<-----
  1. vucuong
    Offline

    vucuong Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    19/9/12
    Số km:
    134
    Được đổ xăng:
    227
    Xăng:
    2,071 lít xăng
    #1 vucuong, 8/2/13
    Last edited by a moderator: 10/3/14
    LỜI NÓI ĐẦU
    Trong đời sống kinh tế xã hội hiện nay, nhu cầu về chuyên chở hàng hoá và hành khách là rất lớn. Có rất nhiều phương tiện giao thông cùng tham gia giải quyết vấn đề này, một trong những phương tiện không thể thiếu được đó là ô tô. ở Việt Nam những năm gần đây số lượng ôtô lưu thông càng lớn, chủng loại càng phong phú và đa dạng : xe tải, xe khách, xe con. Chính vì vậy mà đòi hỏi chúng ta - những kĩ sư ôtô trong tương lai phải nhanh chóng nắm bắt được những công nghệ về sản xuất ôtô để từ đó cải tiến chất lượng của từng bộ phận của xe, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của con người, và tiến tới nội địa hoá và đẩy mạnh nền công nghiệp ôtô của đất nước cũng như giải quyết vấn đề việc làm cho người lao động.
    Trên ôtô, hệ thống treo có vai trò hết sức quan trọng, nó quyết định đến ổn định chuyển động của bánh xe trên đường. Đối với xe con thì vấn đề này càng quan trọng hơn, vì xe con chạy ở vận tốc cao hơn nên đòi hỏi về ổn định chuyển động cao và đặc biệt là đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của con người đó là sự tiện nghi và thoải mái khi vận hành xe. Đề tài thiết kế mà em được giao là: “ Thiết kế hệ thống treo cho xe con ”. Trên cơ sở phân tích những ưu nhược điểm của từng loại hệ treo và yêu cầu bố trí cụ thể trên xe ,ta sẽ tính toán thiết kế hệ treo trước là hệ thống treo phụ thuộc.Yêu cầu của hệ treo đặt ra là phải xác định được tất cả kích thước của hệ thống treo, vị trí đặt các khâu khớp và các đòn sao cho đảm bảo về mặt động lực học và bố trí cụ thể trên xe được thuận tiện nhất cũng như đạt được độ êm dịu khi chuyển động là tốt nhất.Trong quá trình làm đồ án mặc dù đã cố gắng hết sức nhưng do trình độ và thời gian có hạn nên không thể tránh khỏi được những sai sót em rất mong sự đóng góp ý kiến của thầy cô bạn bè để đồ án của em được hoàn thiện hơn. Trong quá trình làm em rất cám ơn sự chỉ bảo tận tình của thầy Đồng Minh Tuấn đã giúp đỡ em rất nhiều.


    Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TREO

    1.1. CễNG DỤNG – PHÂN LOẠI – YấU CẦU

    1.1.1. Công dụng.
    +Hệ thống treo là hệ thống nối đàn hồi giữa bánh xe và khung xe,tạo điều kiện cho các bánh xe dịch chuyển theo phương thẳng đứng và hạn chế dịch chuyển theo các phương khác.
    + Hệ thống treo đảm nhận khả năng dập tắt dao động tạo nên khả năng bám của bánh xe với nền đường, nâng cao độ êm dịu.

    1.1.2.Phân loại.

    - Theo kết cấu hệ thống treo người ta chia ra : Hệ thống treo độc lập và hệ thống treo phụ thuộc .
    + Hệ thống treo độc lập dầm cầu được chế tạo rời và giữa chúng liên hệ với nhau bằng khớp nối , loại này được dùng trên một số xe du lịch.
    + Hệ thống treo phụ thuộc dầm cầu là một thanh liền được dùng phổ biến trên các xe vận tải và chở hành khách.
    - Phân loại theo đặc tính nối mềm:Bằng phần tử đàn hồi kim loại, bằng khí nén, bằng thủy lực, liên hợp cơ-thuỷ khí.

    1.1.3.Yêu cầu.

    + Đảm bảo nối mềm phù hợp với tính êm dịu chuyển động yêu cầu tức là hệ thống có tần số dao động riêng nằm trong giới hạn (60 ữ 120) lần/phút.
    + Giảm tối thiểu va đập cứng, hạn chế xung lực tác dụng từ bánh xe lên khung.
    + Đảm bảo hệ số bám trung bình của các bánh xe với nền đường.
    + Dập tắt nhanh dao động của thân xe khi đi trên đường.
    + Trọng lượng phần không treo phải nhỏ.
    + Hạn chế đến mức nhiều nhất các chuyển động theo phương không mong muốn, nhất là ở các bánh xe dẫn hướng, nhằm đảm bảo tính điều khiển của ôtô.
    + Nghiêng ngang thùng xe nhỏ: ôtô con:6° ữ 8°; ôtô khách 6° ữ 12°; ôtô tải 6° ữ 12°
    + Tại các vị trí liên kết với khung vỏ không gây nên tải trọng lớn đảm bảo tuổi thọ của các liên kết.
    + Hệ thống treo phải phù hợp với điều kiện sử dụng theo tính năng kĩ thuật của xe như chạy được trên nhiều địa hình khác nhau .
    + Bánh xe có khả năng chuyển dịch trong một giới hạn không gian hạn chế.
    + Quan hệ động học của bánh xe phải hợp ý thỏa mãn mục đích chính của hệ thống treo là làm mềm theo phương thẳng đứng nhưng không phá hỏng các quan hệ động lực học và động học của chuyển động bánh xe
    + Có độ bền cao, độ tin cậy lớn trong điều kiện sử dụng phù hợp với tính năng kỹ thuật , không gặp hư hỏng bất thường.

    1.2. NGUYấN Lí LÀM VIỆC CHUNG CỦA HỆ THỐNG TREO
    1.2.1. Nguyên líý làm việc của hệ thống treo phụ thuộc.
    Khi ô tô chạy trên đường do mặt đường không bằng phẳng làm cho khung xe dao động theo phương thẳng đứng (nhờ bộ phận dẫn hướng của xe). Bộ phận đàn hồi (nhíp lá), bộ phận giảm chấn (giảm xóc) được bắt với khung xe nên khi khung xe dao động làm cho hai bộ phận này dao động theo.Khi đó sẽ có sự chuyển hóa năng lượng từ cơ năng sang nhiệt năng vì vậy dao động sẽ tắt dần.
    - Bộ phận đàn hồi (nhíp lá) do các lá nhíp được ép sát vào nhau nhờ gông nên khi nhíp dao động sẽ sinh ra ma sát giữa các lá nhíp.Làm cho xe vừa chuyển động êm dịu và đao động cũng được rập tắt từ từ .
    - Bộ phận giảm chấn (giảm xóc) : Là bộ phận hấp thụ năng lượng cơ học giữa bánh xe và thân xe. Ngày nay thường sử dung loại giảm chấn thủy lực có tác dụng hai chiều trả và nèn.ở hành trình nén của giảm chấn (bánh xe dịch chuyển đến gần khung xe) giảm chấn giảm bớt xung lực va đập truyền từ bánh xe lên khung.ở hành trình trả (banh xe dịch chuyển ra xa khung) giảm chấn giảm bớt xung lực va đập của bánh xe trên nền đường , tạo điều kiện đặt “êm” bánh xe trên nền đường và giảm bớt phản lực truyền ngược từ mặt đường tác dụng vào thân xe.
    - Thanh ổn định :Khi xe chuyển động trên nền đường không bằng phẳng hoặc quay vòng, dười tác dụng của lực li tâm hoặc độ nhiêng của khung xe , phản lực thẳng đứng của hai bánh xe trên một cầu thay đổi dẫn tới tăng độ nghiêng của thùng xe
    và làm xấu khả năng truyền lực dọc lực bên của banh xe với mặt đường.Nhờ thanh ổn định sẽ san đều phản lực thẳng đứng ở hai bánh xe giúp cho xe chuyển động ổn định hơn.
    Ngoài ra xe còn có bộ phận đòn truyền lực có tác dụng truyền một phần tải trọng của khung xe xuồng cầu.

    1.2.2. Nguyên lý làm việc của hệ thống treo độc lập.

    Toàn bộ hệ thống treo trước đặt trên giá treo nhằm tạo thuận lợi cho việc lắp ráp .Các đòn ngang nối với giá treo nhờ các khớp trụ đặt nghiêng vào trong xe Trong lò xo trụ có ụ cao su hạn chế hành trình.Giảm chấn đạt tại đòn ngang trên nhắm giảm tải cho đòn ngang dưới .Thanh ổn định đặt ở trước cầu xe và nối với hệ của hệ treo bằng đòn thẳng đứng qua các đệm cao su.Kết cấu này làm giảm ma sát tại đầu thanh ổn định mà vẫn cho phép đầu ngoài của thanh ổn định di chuyển tự do .
    Khi xe chuyển động. Do mặt đường không bằng phẳng làm cho khung xe dao động theo phương thẳnh đứng .Nhờ có giảm chấn (giảm xóc ) và bộ phận đàn hồi (lò xo) dao dộng sẽ nhanh chóng được rập tắt nhờ có sự chuyển hóa năng lượng từ cơ năng thành nhiệt năng .
    Thanh ổn định :Khi xe chuyển động trên nền đường không bằng phẳng hoặc quay vòng, dười tác dụng của lực li tâm hoặc độ nhiêng của khung xe , phản lực thẳng đứng của hai bánh xe trên một cầu thay đổi dẫn tới tăng độ nghiêng của thùng xe
    và làm xấu khả năng truyền lực dọc lực bên của banh xe với mặt đường.Nhờ thanh ổn định sẽ san đều phản lực thẳng đứng ở hai bánh xe giúp cho xe chuyển động ổn định hơn.

    1.3. HỆ THỐNG TREO MAC PERSON .
    * Đặc điểm của hệ treo Mac Person.

    Hệ thống treo Mac person là một loại hệ thống treo với nhiều ưu điểm, bằng việc cải tiến nhược điểm lắp ráp của hệ thống treo cũ khi giảm số điểm gắn với khung xe từ 4 điểm ( 2 thanh đòn hình tam giác nằm song song với nhau, liên kết qua thanh nối) xuống còn 2 điểm với ống nhún là phần dẫn hướng của hệ thống chỉ còn một thanh đòn ngang dưới gắn với trục bánh xe, nó tạo ra sự đơn giản hóa của hệ thống treo đó là: Chỉ có thanh đỡ dưới, trụ chống mâm bánh, giảm chấn, lò xo....,vì vậy giá thành sản xuất rẻ, khoang động cơ của loại xe dẫn động cầu trước được giảm nhẹ và giải phóng không gian động cơ.
     

    Các file đính kèm:

    • Thiết kế hệ thống treo cho xe con.txt
      (Kích thước: 210 bytes / Đã tải : 64 lần)
      Phí : 100 lít xăng
      Xăng dự trữ của bạn : $
      Đăng nhập để download
    Đã được đổ xăng bởi Hoalongthan, Underwear, duongngu19 tài xế khác.
  2. vietc4b
    Offline

    vietc4b Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    16/11/11
    Số km:
    26
    Được đổ xăng:
    172
    Xăng:
    314 lít xăng
    Hay
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoalongthan, Underwear, duongngu13 tài xế khác.
  3. nguyenvanquy1988
    Offline

    nguyenvanquy1988 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    7/8/15
    Số km:
    3
    Được đổ xăng:
    18
    Xăng:
    164 lít xăng
    Chào các anh em cần nguyên lý hoạt động của hê thống treo độc lập và hệ thống treo phụ thuộc. bác nào gửi giúp em em cảm ơn nhiều.
    vì em mới là thành viên nên chưa có cho down về được.
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoalongthan, Underwear, duongngu13 tài xế khác.
  4. letdat
    Offline

    letdat Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    2/5/13
    Số km:
    52
    Được đổ xăng:
    64
    Xăng:
    387 lít xăng
    bác cho em hỏi kỹ hơn là Hệ thống treo bên trên thiết kế tham khảo từ xe gì được không.
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoalongthan, Underwear, duongngu12 tài xế khác.
  5. otovinhuny
    Offline

    otovinhuny Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    20/1/16
    Số km:
    2
    Được đổ xăng:
    17
    Xăng:
    198 lít xăng
    cho e hỏi a dùng fong chử nào đây e tải về mà lỗi quá
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoalongthan, Underwear, genos13 tài xế khác.
  6. MinNgoc
    Offline

    MinNgoc Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    19/4/16
    Số km:
    5
    Được đổ xăng:
    42
    Xăng:
    271 lít xăng
    anh ơi em đang làm báo cáo về hệ thống treo xe con
    Không biết anh còn tài liệu này không?
    Có thể cho em xin tài liệu này vào mail: minhngoc2094@gmail.com
    Em cám ơn ạ!
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoalongthan, Underwear, genos14 tài xế khác.
  7. MANHHUNG96
    Offline

    MANHHUNG96 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    14/9/17
    Số km:
    37
    Được đổ xăng:
    200
    Xăng:
    2,745 lít xăng
    cho hỏi đây là xe mấy chỗ vậy
     
    Đã được đổ xăng bởi Underwear, genos, Thanh041119988 tài xế khác.
  8. toyyotavn
    Offline

    toyyotavn Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    16/5/17
    Số km:
    19
    Được đổ xăng:
    124
    Xăng:
    400 lít xăng
    bác ơi cho em hỏi có bản cad ko vậy?
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoalongthan, Underwear, Thanh041119986 tài xế khác.
  9. phantien9666
    Offline

    phantien9666 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    7/3/17
    Số km:
    1
    Được đổ xăng:
    10
    Xăng:
    189 lít xăng
    bác có thể gửi e tài liệu về hệ thống treo mcpherson ddc kh? e đang làm đồ án về hệ thống treo này?
    giúp e vs nha bác: tienphan06091996@gmail.com
     
    Đã được đổ xăng bởi Underwear, Thanh04111998, levanduong237 tài xế khác.
  10. tien2107
    Offline

    tien2107 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    30/10/18
    Số km:
    26
    Được đổ xăng:
    135
    Xăng:
    769 lít xăng
    cảm ơn bác nhìu
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoalongthan, Underwear, genos4 tài xế khác.
  11. lehongquan159
    Offline

    lehongquan159 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    24/1/19
    Số km:
    6
    Được đổ xăng:
    18
    Xăng:
    185 lít xăng
    bác ơi e đang làm đồ án hệ thống treo xe 7 chỗ bác có gửi cho e với ạ mail e là phanthang15121996@gmail.com cảm ơn bác nhiều
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoalongthan, Underwear, Thanh041119981 tài xế khác.
  12. strivezenlve
    Offline

    strivezenlve Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    18/2/19
    Số km:
    21
    Được đổ xăng:
    102
    Xăng:
    420 lít xăng
    ai có hệ thống treo trước 2 đòn, xe ô tô 4 chỗ. cho em xin với ạ. mail mình strivezenlve@gmail.com
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoalongthan, Underwear, Thanh041119981 tài xế khác.
  13. strivezenlve
    Offline

    strivezenlve Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    18/2/19
    Số km:
    21
    Được đổ xăng:
    102
    Xăng:
    420 lít xăng
    bác có tài liệu đó chưa cho mình xin với. mail strivezenlve@gmail.com nha
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoalongthan, Underwear, Thanh041119981 tài xế khác.
  14. levanduong23
    Offline

    levanduong23 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    24/8/17
    Số km:
    17
    Được đổ xăng:
    29
    Xăng:
    138 lít xăng
    không có bản cad mà bác nỡ lòng nào lấy 100 lít, tài liệu có 37 trang
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoalongthan, UnderwearThanh04111998 .
  15. iceup
    Offline

    iceup Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    30/3/19
    Số km:
    57
    Được đổ xăng:
    162
    Xăng:
    1,394 lít xăng
    hiccc.hiccc .mình k đủ xăng tải nữa
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoalongthan, Underwear, levanduong231 tài xế khác.
  16. levanduong23
    Offline

    levanduong23 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    24/8/17
    Số km:
    17
    Được đổ xăng:
    29
    Xăng:
    138 lít xăng
    bấm đổ xăng ở các comment các bài viết là có 1 lít xăng cho mỗi lần đổ xăng nha bác
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoalongthan, Underweargenos .
  17. genos
    Offline

    genos Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    10/4/19
    Số km:
    9
    Được đổ xăng:
    18
    Xăng:
    357 lít xăng
    có ht treo xe tải 16t k bạn
    đang cần gấp mà k có,.. ai có giúp mình với nha!
     
    Đã được đổ xăng bởi HoalongthanUnderwear.

Chia sẻ trang này