Đang tải...

Chúc các cụ cuối tuần vui vẻ bên gia đình và người thân!

"Vinh quang không phải là không bao giờ thất bại, mà là cách chúng ta đứng dậy sau mỗi lần gục ngã."

Thảo luận Tiết kiệm xăng và tăng hiệu suất xe tay ga

Thảo luận trong 'Gara Sửa chữa xe máy Cho Biker' bắt đầu bởi truongsonlam, 15/9/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. truongsonlam
    Offline

    truongsonlam Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    7/9/14
    Số km:
    105
    Được đổ xăng:
    55
    Xăng:
    1,294 lít xăng
    Động cơ đốt trong sử dụng tối đa 30% công, 70% còn lại chuyển hoá thành nhiệt và khí thải , ngoài ra 30% công cũng không được sử dụng hết, nhất là loại xe sử dụng bộ ly hợp CVT

    Do vậy để xe tay ga tiết kiệm được nhiên liệu chúng ta cần tối ưu hoá hiệu suất sử dụng công.

    Sau đây là giải pháp giúp tối ưu hoá hiệu xuất đối với dòng xe sh từ đời 2011 trở về trước

    1. Thay bugi NGK iridium với thông số CR8EHIX-9 khi thường sử dụng xe không quá 70km/lần hoặc CR9EHIX-9 khi thường xuyên sử dụng xe trên 70km / lần sử dụng. ưu điểm của loại bugi này đánh lửa chính xác và lửa mạnh do vậy sẽ đốt hết nhiên liệu trong buồng đốt của động cơ, độ bền của bugi này gấp 7 lần bugi thông thường;

    2. Thay lọc gió sau 8000 km sử dụng đối với loại lọc gió theo xe không vệ sinh và tái sử dụng; có thể thay bằng các loại lọc gió của BMC, K&N, DNA…, vệ sinh cứ sau 10.000 km sử dụng bằng dung dịch chuyên dùng, tối ưu hoá được lượng gió vào trong bường đốt động cơ.

    3. Sử dụng nhớt

    a. Nhớt máy: là nhớt tổng hợp có độ nhớt 0w-30, 5w-30, 10w-30 nếu xe đã cũ và tiếng máy kêu sử dụng nhớt 0w-40, 5w-40, 10w 40. Tiêu chuẩn JASO T903 MB, hoặc nhớt Mobil 1 advanced Fuel Economy. Khi sử dụng loại dầu nhớt có độ nhớt 40 chú ý để nhớt bôi trơn toàn bộ động cơ khi bắt đầu khởi động hết khoảng 48 giây, đối với nhớt 0w-30 chỉ mất có 3 giây. Khi động cơ mới khởi động ma sát cao gấp 7 lần khi động cơ đã được bôi trơn bằng nhớt. Sử dụng đúng loại dầu nhớt sẽ làm giảm ma sát tối ưu hóa hiệu suất và tuổi thọ của động cơ;

    b. Nhớt láp :Mobil 1 75w-90 hoặc LQ 75w-90 không sử dụng nhớt 140 sẽ làm nặng máy.

    4. Sử dụng xăng A95: do tỷ số nén xe sh cao (11:1) nên phải sử dụng loại xăng có tỷ số chống khích nổ cao nếu không khi đi tốc độ cao hoặc xe nóng máy, xe sẽ có tiếng nổ nụp bụp làm giảm công suất máy.

    5. Phần độ nồi ( độ ly hợp CVT)

    a. Nồi sau:

    i. Tăng độ ma sát cho bố 3 càng và chuông bằng cách giảm khe hở giữa bố và chuông, tăng diện tích tiếp xúc giữa bố và chuông; có thể sử dụng bố dán, chuông khoan hoặc nồi của các hãng độ KOSO, Malossi, Polini…; hoặc sử dụng cùm bố 3 càng và đế 3 càng của nouvo SX vì bố 3 càng này có diện tích tiếp xúc với mặt chương rất lớn ( lớn hơn các loại bố độ của các hãng nổi tiếng)

    ii. Lo xo đế zin theo tiêu chuẩn nhà xuất chiều dài tự do là 143 mm giới hạn thay thế 127 mm nếu lo xo của bạn <143mm và >127mm bạn chêm thêm 1 long den đến bằng nhựa vào để tăng thêm độ cứng của lo xo đế,nhiều lò hay chêm vòng bi cổ dream để tăng độ cứng của lo xo này;

    b. Nồi Trước:

    i. Độ chén bi nồi trước để tạo độ ma sát tốt hơn cho dây curoa và tạo cho bi văng giảm ma sát bằng cách cắt CNC giữa mỗi rãnh bi đường cắt 2 mm chiều dài đường cắt 30 mm cắt xuyên qua má nồi ( tham khao them noi josho)

    ii. Thay đổi bi văng, do nhà sản xuất thiết kế xe thường dư máy do vậy nếu sh 125 thay bi văng 12.5g ( zin 11.5g);sh 150 bi văng 13.5g ( zin 12.5g).

    iii. Để xe có trớn và không bị khựng khi trả ga, chêm thêm long đền thép 1 ly vào ắc nồi trước, hãng malossi gọi long đền này là Ring Magic; còn hãng Kitaco thì không sử dụng long đền mà sử dụng ắc dài; ắc zin sh 2011 chiều dài 50mm khi thay bằng ắc 51 mm xe lướt như xe côn bóp abayra

    c. Dây curoa:

    Sử dụng day curoa chất liệu kerval của hang malossi loại dây này chịu ma sát khô rất tốt ngoài ra chiều cao của curoa này cao hơn dây zin do đó ma sát với mặt nồi trước lớn hơn dây zin.

    Kết hợp đầy đủ bài này chiếc xe của bạn rất êm, bốc, lướt và rất tiếc kiệm nhiên liệu.

    Viết bởi : Trương Sơn Lâm
     
    Đã được đổ xăng bởi enestobeer, phamnam89, ThienLac2 tài xế khác.
  2. synguyenvn
    Offline

    synguyenvn Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    19/4/13
    Số km:
    360
    Được đổ xăng:
    260
    Xăng:
    2,845 lít xăng
    sao công ty nó k làm vậy lun nhỉ, mà làm như bạn thì thêm bao nhiu tiền vậy
     
  3. linhmoi123
    Offline

    linhmoi123 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    2/3/13
    Số km:
    127
    Được đổ xăng:
    146
    Xăng:
    1,267 lít xăng
    thế xe lead 125 có áp dụng được không bác, lead 125 giờ đang lỗi CVT lắm, chạy khó chịu ở vận tốc thấp.
     
  4. truongsonlam
    Offline

    truongsonlam Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    7/9/14
    Số km:
    105
    Được đổ xăng:
    55
    Xăng:
    1,294 lít xăng
    #4 truongsonlam, 16/9/14
    Last edited by a moderator: 17/9/14
    Các hãng xe thông thường sản xuất theo tiêu chuẩn của họ để phục vụ đa số người sử dụng và vật liệu theo xe tuỳ theo theo phân khúc thị trường mà gia, chất lượng cũng khác nhau, do đó các hãng chuyên sản xuất phụ tùng độ xe như: malossi, polini, koso, josho, takegawa mới nghiên cứu phát triển ra các sản phẩm tối ưu để đáp ứng như cầu theo sở thích của người chơi xe
    hệ thống thông gió nồi sau lead 125 thường hút bụi vào nồi sau; dẫn tới hiện tượng bẩn nồi rất nhanh sinh ra hiện tượng xe bị giật, bạn nên vệ sinh thường xuyên. còn bài này vẫn có thể áp dung cho lead 125 tuy nhiên có 1 vài món các như dây curoa malossi không có cho lead
     
    Đã được đổ xăng bởi Tranhoaison.
  5. truongsonlam
    Offline

    truongsonlam Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    7/9/14
    Số km:
    105
    Được đổ xăng:
    55
    Xăng:
    1,294 lít xăng
    nếu ab 110 thì khi độ theo cách này đi bi nhẹ hơn zin nhé
     
    Đã được đổ xăng bởi ThienLacvietnhatauto1.
  6. Cai banh xe
    Offline

    Cai banh xe Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    21,326
    Được đổ xăng:
    25,564
    Xăng:
    199,258 lít xăng
    Bác có thể cho biết giá cả, địa chỉ mua mấy đồ này không?
     
  7. Dzanh_nguyen
    Offline

    Dzanh_nguyen Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    10/10/17
    Số km:
    8
    Được đổ xăng:
    10
    Xăng:
    137 lít xăng
    Bác ơi cho em hỏi em đi xe AB125 đời 2014, xe đã đi đuợc 30k km, thay nhớt định kỳ thuờng xuyên, bảo duỡng mỗi 10000 km. Xe cũng đã update firmware cho ECM. Dạo gần đây xe em có hiện tuợng hụtga vào buổi sáng và bị rung đầu khi chạy khoảng 5km/h. Em đang dự định sẽ độ nồi như sau: chêm long đền 1 ly vào ắc nồi truớc khi gắn cánh quạt, thay bi nồi 16g thay cho bi zin 18g, thay lò xo 3 càng sau thành loại 12kg của SH, chêm thêm miếng xốp lọc bụi cho chỗ lấy air nồi. Bác thấy sao cho em xin ý kiến, nếu bác biết chỗ nào bán phụ tùng và làm tốt chỉ e giúp ạ. Em ở SG. Cảm ơn bác. ^^
     

Chia sẻ trang này