Đang tải...

Thảo luận Tìm hiểu về bơm cao áp kiểu phân phối xoay vòng (VE type injection pump).

Thảo luận trong 'Thảo luận sửa chữa máy công trình' bắt đầu bởi LẠC HẬU, 7/10/19.

QUAN TRỌNG: >>>>>ĐĂNG KÝ THAM GIA OFFLINE OTO-HUI MIỀN NAM 27/10/2019"<<<<<----- THÔNG TIN TUYỂN DỤNG: ---->>>>Tìm việc làm cùng OTO HUI<<<<---- CHÚ Ý: >>>>> Hướng dẫn cách để tích lũy xăng trên diễn đàn <<<<<-----
  1. LẠC HẬU
    Offline

    LẠC HẬU Đi xe đạp nên không có bằng lái.

    Tham gia ngày:
    23/10/09
    Số km:
    1,114
    Được đổ xăng:
    9,493
    Xăng:
    87,658 lít xăng
    #1 LẠC HẬU, 7/10/19
    Chỉnh sửa cuối: 7/10/19
    Sơ lược một chút về BƠM CAO ÁP trong hệ thống nhiên liệu của động cơ Diesel (tiếng Việt dịch cho thoát nghĩa là vậy, chứ tiếng Anh thì nó là INJECTION PUMP hoặc SUPPLY PUMP tùy hệ thống).
    Có nhiều kiểu thiết kế; do vậy có nhiều nguyên lý làm việc khác nhau như liệt kê bên dưới.
    Nhưng một cách tổng quát thì BƠM CAO ÁP có nhiệm vụ là:
    1/- Tạo ra ÁP SUẤT CAO.
    2/- Cung cấp một LƯỢNG NHIÊN LIỆU ĐÚNG THEO YÊU CẦU.
    3/- Phun vào buồng đốt ĐÚNG THỜI ĐIỂM.

    Một trong số các thiết kế của các loại BƠM CAO ÁP, có một loại RẤT KHÁC BIỆT so với các loại còn lại. Sự khác biệt ấy là: cho dù động cơ có bao nhiêu xy lanh đi chăng nữa thì cái BƠM vẫn chỉ có 01 (MỘT) piston mà thôi.

    Kiểu BƠM ấy, thợ kỹ thuật của ta hay gọi là BƠM VE (đọc là bơm vê e; vê ơ hay vi i). Còn tài liệu, sách vở thì viết là BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI. Ngay các anh Tây cũng còn rối chuyện gọi tên cho cái bơm kiểu này!! Người thì kêu là Axial-piston distributor Pump, có người lại gọi là Rotary distributor Pump v.v...để cho thống nhất, dễ thảo luận, trong bài này ta cứ viết là BƠM VE cho tiện vậy.

    Tiếp tục, xin mời các bạn thảo luận chi tiết hơn về cách tháo, cách lắp, cân chỉnh trên máy; kỹ lưỡng hơn, chúng ta sẽ nói về nguyên lý hoạt động của BƠM.

    Đúng ra thì thứ tự thảo luận sẽ ngược lại: nói nguyên lý, lý thuyết rồi mới tới thực hành. Nhưng thực tế mà nói theo thứ tự như vậy thì nhiều bạn thợ sẽ chán ngay từ đầu!!! Vậy nên đề nghị các bạn tham gia theo thứ tự ngược: THỰC HÀNH TRƯỚC, LÝ THUYẾT SAU nhé.:):)

    Về lý thuyết thì có rất nhiều kiểu BƠM CAO ÁP. Thực tế, có lẽ chỉ va chạm 3 loại như hình bên dưới:
    Injection Pump Types.png

    VE PUMP type.png

    Multi Cylinder Pump.png

    PF pump.png






     
    Đã được đổ xăng bởi Gohome333, Dungckdpro, VHThanh10 tài xế khác.
  2. anhvanlaichau
    Offline

    anhvanlaichau Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    14/9/12
    Số km:
    310
    Được đổ xăng:
    1,365
    Xăng:
    6,940 lít xăng
    tạm thời có cái video mọi người cùng xem cho vui ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi bangdung, Dungckdpro, Gohome3339 tài xế khác.
  3. ThuylucSaigon
    Offline

    ThuylucSaigon Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    20/8/17
    Số km:
    706
    Được đổ xăng:
    7,750
    Xăng:
    67,951 lít xăng
    Nghe đồn cái tên VE là do hãng BOSCH đặt cho BƠM của họ. Nó xuất phát từ tiếng ĐỨC (hãng BOSCH là của ĐỨC mà): VertEiler pumpe.
    Còn chuyện RÁP. Tui nghĩ BƠM kiểu gì cũng có chung cách làm:
    1/- Đặt BƠM theo máy số 1.
    2/- Thứ tự nổ...tùy theo từng hãng.
    3/- Cứ ĐCT (Tây viết là TDC) máy một mà canh. Dĩ nhiên SỚM-TRỄ phải chỉnh lại sau.
    Từ đó suy ra khi tháo một cái
    BƠM LẠ, bắt buộc phải quay máy một đến ĐCT, lấy dấu cho kỹ rồi mới tháo.
    Riêng chú em VE này thì hầu hết đều có chỗ KHÓA (LOCK) cái BƠM để dễ dàng, thuận tiện hơn cho việc THÁO-RÁP.

    Tới phiên bạn AuHuuLoc trả lời câu hỏi làm khó: vậy lỡ khi gặp cái BƠM người khác đã tháo rồi mà không làm dấu thì sao???
     
    Đã được đổ xăng bởi Dungckdpro, ngohoang, Gohome3338 tài xế khác.
  4. nhattb
    Offline

    nhattb Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    19/8/13
    Số km:
    1,218
    Được đổ xăng:
    3,741
    Xăng:
    25,831 lít xăng
    Bơm loại này đa số là có dấu, với loại dùng dây cam thì sẽ có dấu ngoài bánh răng cam, còn loại dùng bánh răng lai trực tiếp thì cũng có chỗ nhà sản xuất đánh dấu, tinh mắt cộng với chút tư duy sẽ nhìn ra được. Còn bí quá thì phải đổ dầu vào bơm cấp điện vào con van mở ở đít bơm xong lắc trục là nó xịt dầu ra, loại này nhanh ra dầu hơn loại PE , nhà cháu xin mạo muội thưa thớt những gì mình biết
     
    Đã được đổ xăng bởi Gohome333, Dungckdpro, ngohoang7 tài xế khác.
  5. Cai banh xe
    Offline

    Cai banh xe Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    24,887
    Được đổ xăng:
    57,831
    Xăng:
    357,874 lít xăng
    Mong bác Lạc đi hết mớ ảnh kia. Hay quá rồi ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi Gohome333, Dungckdpro, ngohoang5 tài xế khác.
  6. LẠC HẬU
    Offline

    LẠC HẬU Đi xe đạp nên không có bằng lái.

    Tham gia ngày:
    23/10/09
    Số km:
    1,114
    Được đổ xăng:
    9,493
    Xăng:
    87,658 lít xăng
    Thì tiếng Đức VertEiler pumpe phiên sang tiếng Anh là Distributor Pump diễn nôm ra là BƠM kiểu PHÂN PHỐI đấy mà.
    Thực ra thì loại bơm như thế này không phải chỉ có hãng BOSCH sản xuất mà còn 2 hãng nữa là LUCAS CAV và hãng STANADYNE; nhưng thị phần của BOSCH lớn quá nên ta ít thấy bơm của 2 hãng kia.
    Tuy khác một chút về hình dạng, kích thước và cách sắp xếp các linh kiện trong bơm nhưng về nguyên lý làm việc thì chúng giống y như nhau.

    LUCAS CAV Pump 1.png

    STANADYNE ROTARY PUMP.png

     
    Đã được đổ xăng bởi Gohome333, Dungckdpro, ngohoang6 tài xế khác.
  7. Hoang37
    Offline

    Hoang37 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    27/4/17
    Số km:
    126
    Được đổ xăng:
    686
    Xăng:
    3,740 lít xăng
    Cụ cho e hỏi bơm này có lắp cho máy lu jcb phải k ah.hôm trước bên e có tháo một em của hãng bosch này mà đi cân nhiều người k làm đc.mấy ông thợ nhìn sau cứ bảo bơm này kiểu bơm bi nên ít thợ biết tháo
     
    Đã được đổ xăng bởi Gohome333, Dungckdpro, VHThanh4 tài xế khác.
  8. anhvanlaichau
    Offline

    anhvanlaichau Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    14/9/12
    Số km:
    310
    Được đổ xăng:
    1,365
    Xăng:
    6,940 lít xăng
    dấu đây bác ạ

    bomcaoap4D102.png
     
    Đã được đổ xăng bởi Gohome333, Dungckdpro, ngohoang6 tài xế khác.
  9. nhattb
    Offline

    nhattb Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    19/8/13
    Số km:
    1,218
    Được đổ xăng:
    3,741
    Xăng:
    25,831 lít xăng

    Đây là cái lỗ dầu khi em tháo cái nắp đậy ra thì dầu ở bơm nó chảy ra hết, nếu bơm tay lên thì nó chảy mạnh hơn, nên em nghĩ áp suất này là của bơm nhồi ( hay còn gọi là bơm tiếp vận) mà có lại không có bơm tiếp vận ở trong bơm ( loại lắp ngoài) áp suất chưa được 1 kg thì làm sao mà điều chỉnh được góc phun sớm khi mà cái lò xo này em đè nó không nhúc nhích, bác nào biết giải thích hộ nhà cháu tí
     
    Đã được đổ xăng bởi Gohome333, kar0chy0.1101, Dungckdpro5 tài xế khác.
  10. ThuylucSaigon
    Offline

    ThuylucSaigon Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    20/8/17
    Số km:
    706
    Được đổ xăng:
    7,750
    Xăng:
    67,951 lít xăng
    Nhiều khi từ ngữ vùng miền chưa hiểu ý nhau!!!
    Bơm tiếp vận hay Bơm nhồi là ý bạn nói về cái BƠM TAY hay là cái bơm nào mà lại lắp ở ngoài???
    Chứ BƠM kiểu VE luôn luôn có một cái BƠM kiểu CÁNH GẠT ở bên trong mà.

    VANE pump (1).jpg

    VANE pump (2).jpg

    VANE pump (3).jpg

    VANE pump (4).jpg
     
    Đã được đổ xăng bởi Gohome333, Dungckdpro, ngohoang6 tài xế khác.
  11. ThuylucSaigon
    Offline

    ThuylucSaigon Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    20/8/17
    Số km:
    706
    Được đổ xăng:
    7,750
    Xăng:
    67,951 lít xăng
    Bạn hỏi vậy không ai trả lời được đâu!!!
    Lu của hãng JCB nhưng phải nói Model của nó là gì hay ít ra thì cái động cơ là động cơ là động cơ gì thì mới trả lời được chớ.
     
    Đã được đổ xăng bởi Gohome333, Dungckdpro, VHThanh3 tài xế khác.
  12. trivan98
    Offline

    trivan98 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    7/5/19
    Số km:
    155
    Được đổ xăng:
    298
    Xăng:
    2,234 lít xăng
    Cho hỏi hơi ngoài lề tí...nếu bác có biết trả lời giúp tôi với...Là cái bộ phận khoanh đỏ có nhiệm vụ gì vậy ạ?
    upload_2019-10-9_13-11-52.png
     
    Đã được đổ xăng bởi Gohome333, Dungckdpro, VHThanh2 tài xế khác.
  13. Cai banh xe
    Offline

    Cai banh xe Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    24,887
    Được đổ xăng:
    57,831
    Xăng:
    357,874 lít xăng
    Đó là cái "bơm tay", bác ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi Gohome333, Dungckdpro, VHThanh4 tài xế khác.
  14. nhattb
    Offline

    nhattb Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    19/8/13
    Số km:
    1,218
    Được đổ xăng:
    3,741
    Xăng:
    25,831 lít xăng
    Cái bơm của nhà cháu lắp trên xe ép rác evico, của ý, mã động cơ và mã bơm nhà cháu không nhớ, khi nào có xe nhà cháu gửi các cụ cái mã, con này ở bơm cao áp lại không có bơm nhồi, vì ở thân máy nó có cái bơm nhồi ăn vào đầu bánh răng bơm cao áp, hôm trước chết cái bơm này xe chết máy không nổ được, nhà cháu mua tạm cái bơm điện lắp vào chạy yếu hẳn, và có lần nhà cháu đã tháo ra để làm phớt cần ga, đúng là không có bơm nhồi tích hợp bác ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi Gohome333, Dungckdpro, VHThanh3 tài xế khác.
  15. trivan98
    Offline

    trivan98 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    7/5/19
    Số km:
    155
    Được đổ xăng:
    298
    Xăng:
    2,234 lít xăng
    Vâng, cảm ơn bác!
     
    Đã được đổ xăng bởi Gohome333, Dungckdpro, VHThanh2 tài xế khác.
  16. ThuylucSaigon
    Offline

    ThuylucSaigon Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    20/8/17
    Số km:
    706
    Được đổ xăng:
    7,750
    Xăng:
    67,951 lít xăng
    #16 ThuylucSaigon, 10/10/19
    Chỉnh sửa cuối: 10/10/19
    Sửa lưng bạn một chút.:):)
    Nó là IVECO xuất xứ Turin- Italy, nó 4 máy hay 6 máy hả bạn?? Động cơ IVECO không lắp BƠM VE của BOSCH mà lắp BƠM DB của STANADYNE.

    Cái BƠM mà bạn thấy lắp ngoài đó gọi là PRIMINING PUMP chức năng như cái BƠM TAY thôi.

    IVECO N45 ENGINE.png

    IVECO N45T ENGINE.png

    IVECO N60 ENGINE.png

    IVECO PRIMING PUMP.png
     
    Đã được đổ xăng bởi Gohome333, Dungckdpro, ngohoang2 tài xế khác.
  17. nhattb
    Offline

    nhattb Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    19/8/13
    Số km:
    1,218
    Được đổ xăng:
    3,741
    Xăng:
    25,831 lít xăng
    Dạ đúng cái bơm này ạ, động cơ 6 máy, chức năng thì như cái bơm tay nhưng nếu bỏ cái bơm này ra đấu tắt đường dầu xe chết máy ngay, mua bơm điện lắp vào thì đường bằng chạy ngon lên dốc không được, kể cả treo can dầu lên nóc xe cũng không lên được dốc khi cõng tải, mà cái dốc ấy ngày nào xe cũng lên số 2 bình thường , giờ bỏ bơm số 1 cũng chẳng lên được
     
    Đã được đổ xăng bởi Gohome333, Dungckdpro, C5galaxy1 tài xế khác.
  18. ThuylucSaigon
    Offline

    ThuylucSaigon Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    20/8/17
    Số km:
    706
    Được đổ xăng:
    7,750
    Xăng:
    67,951 lít xăng
    :) Bạn thử tháo bỏ bơm tay ở cái BƠM PE (in-line pump) xem động cơ có chạy được không??

    Cái BƠM kiểu VE này cũng vậy thôi. Tháo bỏ cái BƠM TAY mà muốn nó chạy được thì cái BƠM ĐIỆN thay thế của bạn phải đạt áp suất và lưu lượng tương đương như cái BƠM TAY.

    Priming pump (2).gif

    Priming pump (1).jpg


     
    Đã được đổ xăng bởi nhacgtk48, Gohome333, Dungckdpro1 tài xế khác.
  19. nhattb
    Offline

    nhattb Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    19/8/13
    Số km:
    1,218
    Được đổ xăng:
    3,741
    Xăng:
    25,831 lít xăng
    Nhưng trên dòng xe kĩ a hoặc hyunhdai loại xe tải nhỏ, nó đâu cần bơm tay mà cũng chẳng cần bơm điện nó tự hút từ bình dầu lên, như vậy bác thủy có thể giải thích được cho nhà cháu hiểu được, nó khác ở chỗ nào về phần cấu tạo không, nhà cháu cũng được tháo 1 hoặc 2 cái bơm này rồi, rõ ràng trong ruột nó có cái bơm cấp

    20191010_203115.jpg
     
    Đã được đổ xăng bởi Gohome333, Dungckdpro, anhvanlaichau1 tài xế khác.
  20. anhvanlaichau
    Offline

    anhvanlaichau Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    14/9/12
    Số km:
    310
    Được đổ xăng:
    1,365
    Xăng:
    6,940 lít xăng
    bơm điện thì lưu lượng cố định áp người ta hay lắp bơm cơ để có thể tăng lưu lượng ở vòng tua cao bác ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi nhacgtk48, Gohome333, Dungckdpro1 tài xế khác.

Chia sẻ trang này