Ý bác cai khẳng định nó la xung nhọn.. vì ý bác ý là do tính chất hoạt động transito nó luôn có đoạn khuếch đại(đoạn 0>0.6v) đoạn này tran chưa thể mở hoàn toàn nên nó sẽ tạo xung kiểu hình thang( /-\) .
- Hề, bác thần tượng cái Toyota quá
Bác dựa vào đâu mà nói, điện phát ra từ bugi lúc đánh lửa lại là AC vậy?
Thông tin từ facebook, cơ bản là để giải trí, bác ạ. Nó chẳng có giá trị gì đâu
Em chỉ hiểu mạch góc ngậm . Và mạch chống quá dòng thôi. Chứ chưa nghe mạch chống khóa nên em hỏi vậy...Mạch chống khóa mình chưa rõ lắm nên không giám nói bừa bạn nhé
Cái này thì không hòa được, bác ạ. Nó (IGF) không phải xung chữ nhật
cậu ơi cho mình hỏi cái ,bjo nha,máy không nổ ,bật khóa điện ,rút rắc cắm 1 máy ra,đo chân IGF với dương or mát và kết quả thế nàoChào các cụ, như đã hứa (ở topic về đèn check engine) thì hôm nay em_1 sinh viên năm 3_ chỉ có lý thuyết xin được đưa lên diễn đàn 1 topic mà em nghĩ không phải ai cũng biết đó là tín hiệu IGF trên xe TOYOTA. Dưới đây là sơ đồ hệ thống đánh lửa có bộ chia điện trên động cơ Toyota-5A-FE
Mạch tạo tín hiệu IGF: Khi dòng điện đi qua cuộn sơ cấp bô bin bị ngắt thì trong bản thân xuất hiện suất điện động tự cảm có thể lên tới 500V. Điện áp này được bộ tạo tín hiệu IGF nhận biết (IGF signal generation circuit) và nó điều khiển transistor mở => có dòng điện từ nguồn 5V của ECU về mát. Như vậy, tín hiệu IGF mà ECU nhận được có dạng xung vuông (với độ cao xung là 5V và độ rộng tùy thuộc tốc độ động cơ), nó dùng để kiểm tra sự hoạt động của mạch sơ cấp hệ thống đánh lửa
Nếu không có tín hiệu IGF thì đồng nghĩa với việc hệ thống đánh lửa không hoạt động, do vậy ECU sẽ ghi nhận mã lỗi và ngắt mạch điều khiển các kim phun để tiết kiệm nhiên liệu và làm giảm ô nhiễm môi trường.
Mạch tạo tín hiệu IGF chỉ có ở hãng TOYOTA
Cơ sở lý thuyết: Toyota service training
Bài viết vừa mang tính chất chia sẻ và cũng là đề tài thảo luận mong được học hỏi thêm. Em xin hết ạ
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
