Kỹ thuật OH
Tài xế O-H
Xe có hiện tượng rung giật khi chạy ở tốc độ 30-40km/h.
Xe đã thay bô bin, bugi, dây cao áp, vệ sinh họng ga, bù ga, lọc xăng, bơm xăng, vệ sinh kim phun nhưng vẫn không hết hiện tượng rung giật. Đo áp suất hơi 4 máy đều là 11kg. Phần số ,li hợp của xe vẫn còn tốt. Galanti sau ống thải có mùi xăng sống, bugi trắng tinh. Xe mới đại tụ thì gặp hiện tượng này.
Chia sẻ trong OTO-HUI TeamCụ Phong Mai cho rằng có thể nguyên nhân là do máy phát ở một vòng tua nhất định máy phát không ổn định dẫn đến hiện tượng rung giật này.
Cụ Đạt Nguyễn cho rằng nhiều trường hợp rung giật có thể do lap hoặc lốp xe bị phù, khi đề pa sẽ bị rung giật.
Cụ Kha Phạm góp ý thêm có thể pan bệnh này có thể do lỗi hộp, ở tốc độ thấp ổn định nhưng khi tua máy lên cao sẽ gặp hiện tượng trên.
Cụ Nguyễn Văn Ngọc lại cho rằng có thể bình xăng bị vô nước.
Cụ Dương Dấm Dớ cho rằng hiện tượng này giống những trường hợp của xe Matis mà cụ hay gặp phải. Và nguyên nhân của nó thường là có thể do lệch cam hoặc xăng bị lẫn tạp chất.
Cụ Việt Thắng góp ý kiểm tra lại dây nối mass bắt vào ống chia xăng hoặc cổ hút.
Mời các cụ tham khảo pan bệnh trên và đóng góp thêm ý kiến cho trường hợp này nhé!
Xe đã thay bô bin, bugi, dây cao áp, vệ sinh họng ga, bù ga, lọc xăng, bơm xăng, vệ sinh kim phun nhưng vẫn không hết hiện tượng rung giật. Đo áp suất hơi 4 máy đều là 11kg. Phần số ,li hợp của xe vẫn còn tốt. Galanti sau ống thải có mùi xăng sống, bugi trắng tinh. Xe mới đại tụ thì gặp hiện tượng này.
Chia sẻ trong OTO-HUI Team
Cụ Thảo Cars cho rằng hiện tượng này thường là hư hỏng ở phần truyền động, khi gặp hư hỏng ở phần truyền động bị rung giật thì nên kiểm tra các bộ phân như côn bánh đà láp..rồi cân bằng động lốp và góc đặt bánh xe
Nguồn: OTO-HUI TEAM
