Duyleauto
Tài xế O-H
Vào tháng 8 năm 2009, viên sĩ quan Cảnh sát Giao thông California tên Mark Saylor, 45 tuổi được đại lý của Toyota cho mượn chiếc Lexus ES 350 đời 2009 sử dụng tạm thời trong lúc xe anh được kiểm tra bảo dưỡng.
Một tai nạn đã xảy ra ở gần San Diego đã giết chết Mark Saylor, vợ, con gái và người em vợ của anh.
Trước đó, đã có nhiều tai nạn xảy ra do Toyota tăng tốc ngoài ý muốn nhưng Toyota đều đổ lỗi cho người điều khiển. Gia đình các nạn nhân đều không tìm được bằng chứng buộc tội Toyota.
Nhưng lần này lại khác, khi tai nạn sắp xảy ra, người em vợ của viên sĩ quan khi đó đang ngồi ghế sau, đã gọi điện thoại cho cảnh sát 911, báo là xe đang chạy với tốc độ 193 km/giờ và không thể giảm tốc. Xe đã va chạm với một xe khác và rơi xuống vực núi. Đoạn đàm thoại này được cảnh sát thu âm và là bằng chứng trước tòa.
Tai nạn đã dẫn đến cuộc triệu hồi xe để sửa lỗi liên quan đến bàn đạp ga lớn chưa từng có trong lịch sử, gây ảnh hưởng nặng nề đến uy tín và hoạt động kinh doanh của Toyota.
Toyota Motor CEO Akio Toyoda (ảnh Reuters)
Từ tháng 9, phía Toyota đã bí mật thương lượng để gia đình nạn nhân rút đơn kiện nhưng không đạt được thỏa thuận.
Hôm 20/12, Tòa án Tối cao Los Angeles đã bác bỏ lời bào chữa của luật sư đại diện Toyota và phía nguyên đơn vẫn bảo lưu ý kiến. Tòa phán quyết Toyota phải bồi thường cho gia đình nạn nhân và có 48 giờ để nộp nộp đơn chống án lên tòa án tiểu bang California.
Hôm 23/12, Luật sư Larry Willis đại diện cho Toyota đã tiết lộ với Los Angeles Times, Toyota chấp nhận bồi thường cho gia đình nạn nhân 10 triệu USD.
Phát ngôn viên Toyota nói “Chúng tôi rất thất vọng vì số tiền này được báo giới công khai, đi ngược lại nguyện vọng của gia đình nạn nhân và của Toyota.”
Thẩm phán Tòa án Tối cao Los Angeles cho biết, Toyota đã nỗ lực ngăn ngừa việc số tiền giải quyết được công bố, nhưng tòa án từ chối giữ bí mật. Toyota sợ rằng số tiền này sẽ trở thành mức ấn định để tòa án giải quyết các vụ án khác cũng do xe Toyota tăng tốc đột ngột gây ra.
Luật sư đại diện cho gia đình nạn nhân nói :“Mười triệu đô la là thích đáng, thể hiện việc gánh chịu trách nhiệm của Toyota,”
theo News Yahoo và UPI
Một tai nạn đã xảy ra ở gần San Diego đã giết chết Mark Saylor, vợ, con gái và người em vợ của anh.
Trước đó, đã có nhiều tai nạn xảy ra do Toyota tăng tốc ngoài ý muốn nhưng Toyota đều đổ lỗi cho người điều khiển. Gia đình các nạn nhân đều không tìm được bằng chứng buộc tội Toyota.
Nhưng lần này lại khác, khi tai nạn sắp xảy ra, người em vợ của viên sĩ quan khi đó đang ngồi ghế sau, đã gọi điện thoại cho cảnh sát 911, báo là xe đang chạy với tốc độ 193 km/giờ và không thể giảm tốc. Xe đã va chạm với một xe khác và rơi xuống vực núi. Đoạn đàm thoại này được cảnh sát thu âm và là bằng chứng trước tòa.
Tai nạn đã dẫn đến cuộc triệu hồi xe để sửa lỗi liên quan đến bàn đạp ga lớn chưa từng có trong lịch sử, gây ảnh hưởng nặng nề đến uy tín và hoạt động kinh doanh của Toyota.
Toyota Motor CEO Akio Toyoda (ảnh Reuters)
Từ tháng 9, phía Toyota đã bí mật thương lượng để gia đình nạn nhân rút đơn kiện nhưng không đạt được thỏa thuận.
Hôm 20/12, Tòa án Tối cao Los Angeles đã bác bỏ lời bào chữa của luật sư đại diện Toyota và phía nguyên đơn vẫn bảo lưu ý kiến. Tòa phán quyết Toyota phải bồi thường cho gia đình nạn nhân và có 48 giờ để nộp nộp đơn chống án lên tòa án tiểu bang California.
Hôm 23/12, Luật sư Larry Willis đại diện cho Toyota đã tiết lộ với Los Angeles Times, Toyota chấp nhận bồi thường cho gia đình nạn nhân 10 triệu USD.
Phát ngôn viên Toyota nói “Chúng tôi rất thất vọng vì số tiền này được báo giới công khai, đi ngược lại nguyện vọng của gia đình nạn nhân và của Toyota.”
Thẩm phán Tòa án Tối cao Los Angeles cho biết, Toyota đã nỗ lực ngăn ngừa việc số tiền giải quyết được công bố, nhưng tòa án từ chối giữ bí mật. Toyota sợ rằng số tiền này sẽ trở thành mức ấn định để tòa án giải quyết các vụ án khác cũng do xe Toyota tăng tốc đột ngột gây ra.
Luật sư đại diện cho gia đình nạn nhân nói :“Mười triệu đô la là thích đáng, thể hiện việc gánh chịu trách nhiệm của Toyota,”
theo News Yahoo và UPI
