lieukhai
Tài xế O-H
Chỉ cần cuộn sơ cấp của bô bin bị ngắt điện đột ngột thì cuộn thứ cấp sẽ có điện để đánh lửa qua bugi. Vì thế em nghĩ khi bô bin bị lửa trực tiếp thì khi ngắt mass cũng có thể tạo ra lửa.
Em nghĩ vậy đó bác, bác góp ý giúp em
Toyota Innova chết bô bin liên tục
Bình luận: 63Lượt xem: 5,553
Em nghĩ vậy đó bác, bác góp ý giúp em
lieukhai
Tài xế O-H
ý bác là cuộn dây sơ cấp và thứ cấp trong bô bin bị hỏng hay sao ạ
lieukhai
Tài xế O-H
lieukhai
Tài xế O-H
Máy số 1 bị chết máy do bô bin chết, thay mới bô bin thì máy 1 hết chết, nhưng thời gian ngắn thì bô bin máy 1 chết tiếp làm máy 1 chết tiếp
lieukhai
Tài xế O-H
ý em là bô bin bị chết liên tục, dù đã thay nhiều bô bin, ý em nói không phải chết bugi cụ à
lieukhai
Tài xế O-H
vậy là theo ý bác thì cuộn sơ cấp bị ngâm điện liên tục cũng là nguyên nhân gây cho bô bin chết. Và việc bị ngâm điện đó thì nguyên nhân là do IC đánh lửa hư. Phải vậy ko ạ
anhchanghocviec
Tài xế O-H
muốn biết nó có lửa trực tiếp không thì tắt chìa khóa đi rồi đo chân từ ig đến tất bobin.
chỉ đơn giản để loại bỏ ý nghĩ bị ngâm điện
lieukhai
Tài xế O-H
uh bác,giã sử nó ngâm điện thì bô bin có chết không hay vẫn bình thường hả bác
Thanh_Son_1807
Tài xế O-H
doducdao92
Tài xế O-H
DuyThap
Tài xế O-H
ý của e là dòng sơ cấp luôn có điện là k bị ngắt mass ấy thì k có lửa đó
tr0ngduc_bka_93
Tài xế O-H
anh cho e hỏi ,bô bin khi anh thay vào thi đã hoạt động (đánh lửa đc máy đấy chưa ) hay thay vào phát hỏng luôn.
e nghĩ nếu mà bô bin đã hoạt động mà cháy luôn thì vẫn đề ở đây :
1.bô bin thực sự sida
2.là hiện tượng chập mạch tại vị trí nào đó,anh thử kiêm tra vì nếu mà trường hợp dương thứ cấp vào dương sơ cấp thì sẽ đi cuôn sơ cấp ngay. (e chỉ giả thiết )
còn e nghĩ nếu mà luôn có điện ở cuộn sơ cấp (kể cả lúc k bật chìa khóa mà ECM k nhận đc các tín hiệu để điều khiển chân IGT cũng chả sao cả ).
e nghĩ nếu mà bô bin đã hoạt động mà cháy luôn thì vẫn đề ở đây :
1.bô bin thực sự sida
2.là hiện tượng chập mạch tại vị trí nào đó,anh thử kiêm tra vì nếu mà trường hợp dương thứ cấp vào dương sơ cấp thì sẽ đi cuôn sơ cấp ngay. (e chỉ giả thiết )
còn e nghĩ nếu mà luôn có điện ở cuộn sơ cấp (kể cả lúc k bật chìa khóa mà ECM k nhận đc các tín hiệu để điều khiển chân IGT cũng chả sao cả ).
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
1/ Bobin chất lượng kém: không bàn
2/ Theo bác thì có thể liệt kê xem vị trí nào bị chập thì gây hỏng cho bobin? Làm thế nào chập được dương thứ cấp sang dương sơ cấp (dương thứ cấp từ đâu phát ra?)?
tr0ngduc_bka_93
Tài xế O-H
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
tr0ngduc_bka_93
Tài xế O-H
dương thứ cấp đc tạo ra khi ecu ngắt dòng đột ngột của cuộn sơ cấp,e thì chỉ giả thiết vậy vì thấy 2 cuộn còn nối với 1 dây chug qua con diot đó anh.có j anh chỉ giáo cái.e chưa đi làm lên cũng k rõ bo bin nó kết cấu sao ạ
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
- Dương thứ cấp do sơ cấp tạo ra
- Dương thứ cấp liên hệ trực tiếp với sơ cấp (dây sơ cấp nối thẳng vào thứ cấp)
Vì vậy, sơ cấp và thứ cấp luôn luôn "chập" với nhau nhé. Cho nên giả thiết sơ cấp và thứ cấp bị "chập" của bác sẽ bị loại bỏ
Cái vấn đề này không phụ thuộc việc đi làm hay chưa đi làm chẳng liên quan gì, lý do này không hợp lý. Có đi làm thì cũng chả cắt cái bobin ra làm gì, chưa biết là vì học không tốt
tr0ngduc_bka_93
Tài xế O-H
ánh nói "Cái vấn đề này không phụ thuộc việc đi làm hay chưa đi làm chẳng liên quan gì, lý do này không hợp lý. Có đi làm thì cũng chả cắt cái bobin ra làm gì, chưa biết là vì học không tốt ". em đồng ý .cảm ơn đã nói thẳng cho e cần phải làm j,anh đã nói vậy e sẽ tiểu hiểu lại bô -bin,từ trước e cứ chúng là 2 quận dây như cái máy biến áp.oke thank ạ
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
- Nó thực sự là biến áp, nhưng gọi là biến áp tự ngẫu
- Tôi thì hay nói thẳng, gây sốc, không lọt lỗ tai mấy. Cố gắng thông cảm, tôi không thay đổi được
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
