Phạm Vỵ
Tài xế O-H
Đây là sự cố đã được xử lý xong, thấy cũng là một bài học hay nên tôi tường trình lại để anh em tham khảo.
Ngày thứ 7 (1/6) chúng tôi nhận được điện thoại của một thầy giáo trường Cao đẳng nghề Bắc Ninh (nhưng lại là học viên cũ của tôi) thông báo rằng: Xếp của anh ấy có con xe BMW / 318i / 2003 mới mua lại được khoảng hơn 1 tháng. Xe có hiện tượng: Nổ máy nhưng không di chuyển thì ga lên máy bốc bình thường. Nhưng cứ gài số để di chuyển thì máy không bốc, hoạt động hạn chế chỉ bò chậm được. Anh ta đã dùng máy chẩn đoán X431 để kiểm tra và nhắn tin với 3 lỗi đọc được từ máy như sau:
Lỗi 1: 2854 Variable valve gear - plausibility sensor;
Lỗi 2: 285A Variable valve gear - monitoring servomotor;
Lỗi 2: 2860 Variable valve gear – output stage, servomotor.
Chúng tôi đã hẹn chủ xe cứ đưa xe xuống Trung tâm tại Đông Anh để kiểm tra xác định cụ thể, chứ khám bệnh tư xa rất khó. Và sáng nay thứ 2 (3/6) xe cứu hộ đã chở xe sự cố xuống trung tâm (vì xe chỉ bò chậm 3-4 km/giờ).
Sau khi hạ xe xuống chúng tôi tiến hành chạy xe để kiểm tra. Trên đồng hồ tap lô có đèn đỏ cảnh báo hên thống phanh.
Khi chạy thử thì lạ thay là xe hoạt động bình thường, máy bốc, tăng tốc nhanh ở các tay số D, 1, 2 và R như không có sự cố xảy ra. Đổi lái xe khác rồi chạy đi chạy lại vẫn tốt. Cắm máy chẩn đoán VG vào đọc lỗi thì ở phần động cơ thông báo lỗi: Can wheel speed. Vào phần hệ thống ABS thì có thông báo 2 lỗi:
- wheel speed sensor front right malfunction
- wheel speed sensor front left malfunction
Để chắc chắn vào đọc Data list khi xe đang chạy thì đúng là 2 cảm biến này không phát tín hiệu. Chúng tôi tiến hành xóa lỗi. Khi xóa lỗi xong thì đèn cảnh báo hệ thống phanh tắt. Nổ máy lại gài số D để chạy xe thì sự cố mà chủ xe đã mô bắt đầu xuất hiện. Cụ thể là nếu không đạp vào bàn đạp ga thì xe cứ tiến chầm chậm, nhưng nếu đặt chân vào bàn đạp ga là hệ thống ABS tự phanh xe không đi được. Tắt máy nghỉ một lúc lâu rồi nổ lại và gài số đi vẫn không được. Đành bò chậm về xưởng.
Sau khi về xưởng để chắc chắn tôi kiểm tra lại 2 cảm biến trước bằng đồng hồ vạn năng thì đúng là không có tín hiệu (loại cảm biến Hall nhưng chỉ có 2 dây).
Sau đó đặt mua 2 cảm biến mới và buổi chiều lắp lại, OK ngay, xe hoạt động bình thường và cả lỗi mang CAN: Can wheel speed cũng mất luôn.
Qua đây rút ra kết luận:
1. Khi có lỗi trong hệ thống ABS (cảm biến bánh xe và có thể các chi tiết khác nữa...) để bảo đảm an toàn thì nó chỉ cho bò chậm về xưởng còn nếu đụng vào chân ga là ABS tự phanh. (Chỉ có điều nếu không xóa lỗi thì nó vẫn hoạt động bình thường như lúc thử xe, điều này chưa có lý giải thuyết phục nên nhường bạn khác chia xẻ)
2. Vì mất một số cảm biến tốc độ bánh xe nên qua mạng CAN một số Modun khác không nhận được tín hiệu này nên nó hiểu lầm rằng lỗi mạng CAN.
Một vài thông tin hy vọng sẽ bổ ích cho những ai quan tâm.
Ngày thứ 7 (1/6) chúng tôi nhận được điện thoại của một thầy giáo trường Cao đẳng nghề Bắc Ninh (nhưng lại là học viên cũ của tôi) thông báo rằng: Xếp của anh ấy có con xe BMW / 318i / 2003 mới mua lại được khoảng hơn 1 tháng. Xe có hiện tượng: Nổ máy nhưng không di chuyển thì ga lên máy bốc bình thường. Nhưng cứ gài số để di chuyển thì máy không bốc, hoạt động hạn chế chỉ bò chậm được. Anh ta đã dùng máy chẩn đoán X431 để kiểm tra và nhắn tin với 3 lỗi đọc được từ máy như sau:
Lỗi 1: 2854 Variable valve gear - plausibility sensor;
Lỗi 2: 285A Variable valve gear - monitoring servomotor;
Lỗi 2: 2860 Variable valve gear – output stage, servomotor.
Chúng tôi đã hẹn chủ xe cứ đưa xe xuống Trung tâm tại Đông Anh để kiểm tra xác định cụ thể, chứ khám bệnh tư xa rất khó. Và sáng nay thứ 2 (3/6) xe cứu hộ đã chở xe sự cố xuống trung tâm (vì xe chỉ bò chậm 3-4 km/giờ).
Sau khi hạ xe xuống chúng tôi tiến hành chạy xe để kiểm tra. Trên đồng hồ tap lô có đèn đỏ cảnh báo hên thống phanh.
Khi chạy thử thì lạ thay là xe hoạt động bình thường, máy bốc, tăng tốc nhanh ở các tay số D, 1, 2 và R như không có sự cố xảy ra. Đổi lái xe khác rồi chạy đi chạy lại vẫn tốt. Cắm máy chẩn đoán VG vào đọc lỗi thì ở phần động cơ thông báo lỗi: Can wheel speed. Vào phần hệ thống ABS thì có thông báo 2 lỗi:
- wheel speed sensor front right malfunction
- wheel speed sensor front left malfunction
Để chắc chắn vào đọc Data list khi xe đang chạy thì đúng là 2 cảm biến này không phát tín hiệu. Chúng tôi tiến hành xóa lỗi. Khi xóa lỗi xong thì đèn cảnh báo hệ thống phanh tắt. Nổ máy lại gài số D để chạy xe thì sự cố mà chủ xe đã mô bắt đầu xuất hiện. Cụ thể là nếu không đạp vào bàn đạp ga thì xe cứ tiến chầm chậm, nhưng nếu đặt chân vào bàn đạp ga là hệ thống ABS tự phanh xe không đi được. Tắt máy nghỉ một lúc lâu rồi nổ lại và gài số đi vẫn không được. Đành bò chậm về xưởng.
Sau khi về xưởng để chắc chắn tôi kiểm tra lại 2 cảm biến trước bằng đồng hồ vạn năng thì đúng là không có tín hiệu (loại cảm biến Hall nhưng chỉ có 2 dây).
Sau đó đặt mua 2 cảm biến mới và buổi chiều lắp lại, OK ngay, xe hoạt động bình thường và cả lỗi mang CAN: Can wheel speed cũng mất luôn.
Qua đây rút ra kết luận:
1. Khi có lỗi trong hệ thống ABS (cảm biến bánh xe và có thể các chi tiết khác nữa...) để bảo đảm an toàn thì nó chỉ cho bò chậm về xưởng còn nếu đụng vào chân ga là ABS tự phanh. (Chỉ có điều nếu không xóa lỗi thì nó vẫn hoạt động bình thường như lúc thử xe, điều này chưa có lý giải thuyết phục nên nhường bạn khác chia xẻ)
2. Vì mất một số cảm biến tốc độ bánh xe nên qua mạng CAN một số Modun khác không nhận được tín hiệu này nên nó hiểu lầm rằng lỗi mạng CAN.
Một vài thông tin hy vọng sẽ bổ ích cho những ai quan tâm.
