Đang tải...

CHÀO MỪNG NGÀY 20-11

"Thưa các Thầy Cô, hôm nay hôm nay ngày 20.11 kỷ niệm 35 năm ngày hiến chương nhà giáo Việt Nam. OTO-HUI xin chúc Các Thầy Cô sức khoẻ dồi dào, giữ mãi ngọn lửa nhiệt huyết tiếp tục chèo lái những chuyến đó tri thức đến bến bờ của nền văn minh nhân loại. Xin chân thành cảm ơn các Thầy Cô đã tham gia và tạo giá trị cho các thế hệ trên OTO HUI."

Công nghệ vật liệu [VIDEO] Mô phỏng Hệ thống treo Hơi trên xe Tải

Thảo luận trong 'Công nghệ mới' bắt đầu bởi Mr.Pono, 21/9/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. vtuan.na
    Offline

    vtuan.na Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    18/10/12
    Số km:
    8
    Được đổ xăng:
    0
    Xăng:
    301 lít xăng
    Các bác cho em hỏi, trên xe đầu kéo và các sơ mi - rơ moóc thì hay dùng loại treo độc lập hay treo phụ thuộc ạ, . em nghĩ treo phụ thuộc chịu tải tốt hơn treo độc lập, nên có lẽ dùng treo phụ thuộc rộng rãi hơn
     
  2. anhhungweb
    Offline

    anhhungweb Guest

    theo mình các xe đầu kéo và các sơ mi - rơ moóc thường là các xe tải nặng , chạy đường trường nên thường dùng hệ thống treo phụ thuộc - nhip vì nhíp có độ bền cao nên chịu được tải nặng. hệ thống treo độc lập chỉ dùng trên các xe du lịch mà thôi,
     
  3. svdongluc
    Offline

    svdongluc Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    3/11/12
    Số km:
    367
    Được đổ xăng:
    143
    Xăng:
    2,059 lít xăng
    Đúng vậy trên các xe tải nặng thường treo phụ thuộc cả. Vì nó chịu tải rất tốt rất phù hợp với xe tải nặng còn xe con và du lịch yêu cầu tiện nghi và độ êm là trên hết nên dùng chủ yếu là độc lập..=d>=d>=d>=d>=d>
     
  4. quanghungmufc
    Offline

    quanghungmufc Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    20/10/14
    Số km:
    271
    Được đổ xăng:
    182
    Xăng:
    277 lít xăng
    Xe tải sử dụng balong khí chắc êm lắm nhỉ!!
     

Chia sẻ trang này