Đang tải...

Chúc buổi chiều tràn đầy sinh lực!

“Chớ lề mề trong công việc phải làm gấp, chớ hấp tấp trong việc không cần vội."

Thảo luận Xin hỏi phun khép kín trong khi hoạt động

Thảo luận trong 'Điện - Điện tử' bắt đầu bởi hanhthuy1990, 1/6/13.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. hanhthuy1990
    Offline

    hanhthuy1990 Bằng lái Hạng D

    Tham gia ngày:
    19/10/11
    Số km:
    5,059
    Được đổ xăng:
    4,737
    Xăng:
    13,374 lít xăng
    Em thấy các chế độ phun như phun khởi động, phun chính, phun sau khỏi động.... và có một điều là chế độ phun kín khi hội tụ các điều kiện sau: 1 bướm ga mở trên 50%, 2 không thay đổi góc mở bướm ga(giử nguyên ga). khi đó ECU sẽ điều khiển phun cho hệ số không khí = 1. vậy mục đích làm gì hả các bác?
     
    Đã được đổ xăng bởi daoquynhdan.
  2. nguyentuan_me
    Offline

    nguyentuan_me Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    4/12/09
    Số km:
    536
    Được đổ xăng:
    271
    Xăng:
    2,832 lít xăng
    Ðề: Xin hỏi phun khép kín trong khi hoạt động

    Tại giá trị lamda (hệ số dư lượng không khí) = 1 thì hỗn hợp hòa khí được coi là tối ưu nhất. Mặt khác, tại giá trị này hiệu quả của bộ xúc tác khí xả sẽ phát huy cao nhất (nồng độ HC, CO và NOx) là thấp nhất tương đối với nhau. Nếu lamda < 1 thì nồng độ của HC và CO đều tăng, NOx không thay đổi. Nếu lamda > 1 thì HC không thay đổi, CO giảm nhưng NOx thì tăng đột biến.
     
    Đã được đổ xăng bởi daoquynhdandinhhoisv.
  3. hanhthuy1990
    Offline

    hanhthuy1990 Bằng lái Hạng D

    Tham gia ngày:
    19/10/11
    Số km:
    5,059
    Được đổ xăng:
    4,737
    Xăng:
    13,374 lít xăng
    Ðề: Xin hỏi phun khép kín trong khi hoạt động

    Vậy thì ECU phải dựa vào các tín hiệu cảm biến khác như MAF, THA, VTA,.. mới điều khiển chính xác được chứ. nhưng thầy dạy em lại bảo khi điều khiển phun khép kín thì chỉ dựa vào cảm biến OX mà thôi. như vậy đúng hay sai bác? vì sao đúng vì sao sai?
     
    Đã được đổ xăng bởi daoquynhdan.
  4. HaQuocPHap
    Offline

    HaQuocPHap Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    16/12/15
    Số km:
    39
    Được đổ xăng:
    35
    Xăng:
    18 lít xăng
    Thầy bác nói vậy ko đúng lắm mà là cảm biển oxi(lambada) hoạt động gửi tín hiệu về ECU, lamda=1 là hệ số để ECU điều khiển lượng phun tỉ lệ kk/nl lý tưởng trong chế đố khép kín chế độ ko tải.Nhưng nó vẩn dựa vào các cảm biến khác...mà có khi thầy bác nói ở đây là công dụng của cảm biến oxy ấy. Và câu hỏi trên của bác e thấy cũng ko đúng lắm....vì các động cơ hiện tại đều hướng đến lamda siêu nghèo.lamda=1 là chỉ số để so sánh (lý tưởng của bộ chế hòa khí) là chính còn thực tế thì chỉ số này thay đổi theo các chế độ hoạt động của xe.em chém thế có gì ko đúng bác sữa giúp nhé!
     
    Đã được đổ xăng bởi daoquynhdanbangdung.
  5. kingcooker
    Offline

    kingcooker Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    15/2/16
    Số km:
    1,059
    Được đổ xăng:
    3,468
    Xăng:
    35,462 lít xăng
    Tín hiệu cảm biến oxy trong phun khép kín (close-loop control ) đóng vai trò là tín hiệu phản hồi ,tức là phun rồi ,sau đó dựa vào cảm biến oxy để xem xăng giàu hay nghèo đề hiệu chỉnh tiếp sao cho hệ số dư lượng không khí lambda = 1 .Điều khiển mà có phản hồi về như vậy người ta sẽ gọi là điều khiển kín ,trong trường hợp phun kín thì nó sẽ dựa vào duy nhất cảm biến oxy để thực hiện hiệu chỉnh .
    Vậy thì phân biệt giữa nó và phun mở (open-loop control ) như thế nào?
    Phun mở tức là đo được gió bấy nhiêu thì phun bấy nhiêu Ứng với bằng đó gió ,bằng đó nhiệt độ ,bằng đó áp suất là phun ra bằng đó xăng .Tốt hay không thì không cần biết vì trong điều khiển mở (open-loop control ) không quan tâm đến tín hiệu phản hồi về .
    Trong điều khiển động cơ thì cảm biến oxy là thừa nếu như chỉ quan tâm đến công suất động cơ .Nhưng do các tiêu chuẩn khí thải ngày càng tăng nên con cảm biến này ra đời , đi chung với nó là bộ xúc tác 3 tác dụng (TWC) .Mục đích thì cũng chỉ để bộ xúc tác làm việc hiệu quả ,đáp ứng được các tiêu chuẩn về khí thải .
    Nếu bác có muốn nghiên cứu thêm thì e gửi cho bác tài liệu của Bosch
     
    Đã được đổ xăng bởi toanducnguyen, daoquynhdan, bangdung2 tài xế khác.
  6. kingcooker
    Offline

    kingcooker Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    15/2/16
    Số km:
    1,059
    Được đổ xăng:
    3,468
    Xăng:
    35,462 lít xăng
     
    Đã được đổ xăng bởi toanducnguyen.

Chia sẻ trang này