Vios 2011 đánh hết lái bên trái, bên phải chết máy!

[auto_anhdung]

Các bác giúp em cái bệnh này với. Xe vios 2011 trợ lực điện. khi nổ máy đánh tay lái hết sang trái hoặc bên phải thì điện trên taplo sụt xuống và chết máy luôn, các bác phán giúp em nhé?thank các bác

 

[hiep06c4b]

nổ máy tại chỗ hay là đang đi hả bác, mà sau khi chết máy bác đề lại có nổ được nữa ko.

 

[mr.tung.oto]

bác dũng ah! con này bác kiểm tra ac quy và máy phát cho em .khi đánh lái mô tơ điện của hệ thống lái ăn điện rất tốn .mà ở đây hiện tượng là khi đánh lái bị sụt điên taplo điều đó chửng tỏ nguồn kém .bác kiểm tra bình xem tốt không máy phát phát đủ không.em nghĩ con này 2011 thí máy phát chắc ko phải .em nghi là ac quy kém bác ạ!bác thử câu 1 cái bình khỏe vào thử xem thế nào rồi tính tiếp bác à!

 

[kia_service]

Theo ngu kiến cho em thì kiếm thử cái Motor khác thay sang xem có được không.

 

[anhnv_2411]

Theo ngu kiến cho em thì kiếm thử cái Motor khác thay sang xem có được không.

Kiếm ở đâu ra bây giờ hả Đức, bác cứ thử kiểm tra máy phát và bình trước đi sau đó kiếm cái bộ đo dòng rồi kiểm tra lúc đánh lái xem thế nào

 

[auto_anhdung]

dạ cảm ơn các bác. xe này còn mới nên motor hỏng là rất ít.máy phát thì em nghĩ k phải vì có hôm có 1 con xe như thế này bị đứt dây đai mà vẫn đánh lái ngon lành. vậy các cho em hỏi là cái trợ lực này có tác dụng khi bật chìa khóa điện ak? và nó ăn điện từ accu ak?

 

[ls600hybryd]

dạ cảm ơn các bác. xe này còn mới nên motor hỏng là rất ít.máy phát thì em nghĩ k phải vì có hôm có 1 con xe như thế này bị đứt dây đai mà vẫn đánh lái ngon lành. vậy các cho em hỏi là cái trợ lực này có tác dụng khi bật chìa khóa điện ak? và nó ăn điện từ accu ak?

Hệ thống trợ lực lái điện chí có tác dụng khi động cơ đã nổ thôi bác ah , và nó ăn điện trực tiếp từ ắc quy khi nổ maý ắc quy sẽ được máy phát nạp điện trở lại

 

[auto_anhdung]

Dạ vâng em đã thử và thấy nó chỉ ăn điện khi nổ máy. nhưng e k hiểu là sao nổ máy nó mới trợ lực như kiểu thủy lực vậy. hay là khi k nổ máy thì nó k đủ điện để hoạt động nhỉ?

 

[ls600hybryd]

Dạ vâng em đã thử và thấy nó chỉ ăn điện khi nổ máy. nhưng e k hiểu là sao nổ máy nó mới trợ lực như kiểu thủy lực vậy. hay là khi k nổ máy thì nó k đủ điện để hoạt động nhỉ?

Ưu điểm của hệ thống trợ lực lái điện so với hệ thống trợ lực lái dầu là tiết kiệm được nhiên liệu do động cơ không phải dẫn động bơm thủy lực liên tục khi động cơ nổ máy mà trong quá trình chạy xe khi nào cần đánh lái thì mô tơ điện trợ lực lái mới hoạt động còn khi chạy xe thẳng trên đường thì mô tơ không hoạt động nên rất tiết kiệm năng lượng cho xe và giảm tiếng ồn do không còn tồn tại bơm trợ lực lái . khi bật chìa khóa xe không nổ máy thì việc cho hệ thống trợ lực lái hoạt động là không cần thiết và tốn năng lượng của ắc quy

 

[boyhaiphong_86]

em này lái điện gồm 1 mô tơ diên 1 chiều 12v và 1 hộp điều khiển đươc bố trí gần nhau ngay dưới vô lăng lái.bên trong trục vô lăng lái có bố trí các cảm biến góc lái để hộp điều khiển cảm nhận đuọc góc đánh lái và lực tác dụng lên vô lăng mà gười lái tác dụng lên vô lăng.mô tơ điện 1 chiềucó moomen lớn để trợ lực tay lái cho ngưới lái.,đồng thời nó có thể quay ngược chiều khi dòng điện đảo chiều.
xe của bác bị sụt nguồn đẫn đến chết máy khi đánh hết lái chứng tỏ đang bị lỗi ở hệ thống lái dẫn dến mất nguồn điều khiển máy. để kiểm tra nhanh hiện tượng này bác cứ câu cho nó 1 cái bình khỏe vào và kiểm tra các giắc nối,các vị trí bắt mát để loại trừ nguyên nhân do ác quy, nếu vẫn chết máy thì ban rút tiếp cái rắc có 2 dây nguồn vào cái mô tơ lái ra để kiểm tra.nếu vẫn chết máy thifdo ecu của hệ thống lái điện.nếu không chết máy thì bạnphải kiển tra toàn bộ hệ thống lái tại vì mô tơ điện này rất ít khi hỏng,mà hay hỏngở hộp điều khiển ấy.bác có thể mượn hộp ở xe khac lắp sang vì nó rất đơn giản.và đừng bao giờ có ý định tháo mô tơ ra xem thử nhé.

 

[thanhthe_2015]

Thế là khi đánh lái motor điện đó được điều khiển như thế nào hả bác?

 

[ls600hybryd]

Thế là khi đánh lái motor điện đó được điều khiển như thế nào hả bác?

Trên trục lái có 1 cảm biến mô men cảm biến này sẽ cảm nhận lực đánh lái của tài xế ,khi tài xế đánh lái nhanh và mạnh cảm biến sẽ báo về hộp và hộp sẽ cấp dòng điện xung có cường độ lớn tương ứng với lực đánh lái ra mô tơ trợ lực lái để làm quay trục lái 1 góc tương ứng với góc quay vô lăng cho đến khi tài xế thôi không đánh lái nữa và ngược lại với trường hợp tài xế đánh lái chậm và lực đánh lái nhẹ

 

[Phạm Vỵ]

Tôi đã gặp trường hợp tương tự trên xe Mazda rồi. Xe này cũng dùng lái trợ lực điện. Những xe sử dụng lái trợ lực điện thì mô tơ trợ lực tiêu thụ điện từ ác quy. Đặc biệt khi quay hết cỡ về 2 phía khi bánh lái đã bị chặn dừng lại là lúc mô men cản lớn nhất nên mô men trợ lực của mô tơ điện cũng là lớn nhất và lúc nay mô tơ điện tiêu thụ dòng điện lớn nhất. Nếu ac quy còn tốt thì không có vấn đề gì. Còn nếu ac quy kém thì sụt áp ac quy rất lớn, điện áp ác quy giảm tới mức không đủ cung cấp cho mạch điện điều khiển đông cơ nên động cơ bị chết máy. Bạn thay ac quy là OK.

 

[bungati2012]

bác phạm vỵ nói chuẩn đới

 

[scotovanphuongm]

Ðề: Vios 2011 đánh hết lái bên trái, bên phải chết máy!

Theo mình nghĩ thì không phải do acquy đâu bạn.khi xe nổ máy thì máy phát làm việc lúc nào cũng phát ra dòng từ 13.7 đến 14.2 v.dù acquy có hết điện thì dòng cung cấp cho moto vẫn còn do máy phát cung cấp.
các bác nen chú ý là khi xe đã nổ máy thì tất cả các hệ thống điện trên xe là do máy phát chứ không phải acquy cung cấp điện nữa nhé.
bác cứ kiểm tra từng phần rồi loại trừ đừng có vội vàng không hỏng bét
chúc bác thành công

 

[hondaaacu]

Ðề: Vios 2011 đánh hết lái bên trái, bên phải chết máy!

Theo ngu kiến cho em thì kiếm thử cái Motor khác thay sang xem có được không.

sao bác cho ý kiến mà bác k giải thích tại sao cho a e cùng hiểu?

 

[thinhpto]

Ðề: Vios 2011 đánh hết lái bên trái, bên phải chết máy!

E dự là hệ thống trợ lực điện có vấn đề, e nghĩ khi cụ đánh hết lái thì đáng nhẽ ra hộp điều khiển ngừng cấp điện vào mô tơ, nhưng xe của cụ vẫn cấp điện vào, nên nó tiêu hoa nguồn điện, gây chết máy, đấy là ý kiến ngu của e, xin các cụ đừng gạch đá:10: