Xin tư vấn điều hòa xe Lexus RX400h

[thanhthe_2015]

Hôm nay em có làm em này. Xe thiếu gas do hở gioăng đầu nối ở dàn nóng . Nhưng em tò mò tháo cả ra ( trừ dàn lạnh) bởi vì lốc xe này chạy bằng điện. Em tháo lốc ra thì trên lốc gồm 2 giắc 1 giắc bọc bảo ôn màu đỏ rất to theo e nghĩ đó là giắc nguồn vì nó đi ra từ bộ biến áp ( là 1 hộp rất to trên có Warning là : High voltage Inside nên em nghĩ nó là hộp biến áp từ điện 12V thành điện cap áp), và 1 giắc gồm 6 dây. EM cũng chưa rõ nó hoạt động thế nào vì ko bổ lốc ra. Em chưa làm xe sử dụng Lốc điện nên còn thiếu kinh nghiệm chưa hiểu về nguyên lý của nó lắm ( vì xe vào lúc giữa chiều nên ko được quan sát kỹ hết), mong bác nào đã từng làm loại này chia sẻ cho em được biết với ạ! Nếu có tài liệu về loại này cho em xin ít về đọc nhé! ! Trước em cũng gặp audi Q7 chạy lốc điện nhưng lúc đó ko làm! Lần này được trực tiếp khám phá nên muốn được các bác cho ít kinh nghiệm!
Đây là 1 số hình ảnh về em Lốc đó :

 

[LongPro_TM]

e cũng làm khá nhiều dòng xe, nhưng tiếc thay dong này e rất là ít gặp lắm. nên cũng mong các bác nào đã từng làm và có kinh nghiêm về dòng này thì xin chia sẻ cùng với a e nhak:11::11::11::11:

 

[thanhthe_2015]

Em tìm hiểu thì chỉ thấy nguyên lý chung về Lốc của em nó là như thế này thôi. Còn cả hệ thống e chưa rõ.Mà bác nào biết HV batery là gì ko ạ?

 

[ykmlhanam]

lốc này thường dùng cho xe có sử dụng động cơ điện em cũng đã từng làm 1 em Toyota Prius hybrid lốc này đắt lắm trong hãng báo 51tr10 ngàn.lốc bổ ra cực kỳ khoai mất 2h cả bổ ra và lắp vào.hic

 

[thanhthe_2015]

Cám ơn bác. Nhưng bác trả lời thêm cho em những câu em đặt ra đi. Em chưa bổ ra và cũng còn rất mơ hồ về dòng sử dụng điện này!

 

[Phạm Vỵ]

Hầu hết các ô tô Hybrid của Toyoya như: Lexus RX400h, LS460h, LS600h...đều dẫn động máy nén bằng mô tơ điện.
Còn HV battery là High Voltage Battery = ác quy điện áp cao. Nó có giá trị trong khoảng 144V-350 V. tùy từng đời xe

 

[thanhthe_2015]

Dạ em cám ơn thầy! Thầy có tài liệu nào hoặc có thể chia sẻ cho bọn em về nguyên lý hoạt động và nếu có thể thầy có thể cho em xin sơ đồ mạch của điều hòa và quạt làm mát được ko ạ! Em muốn tìm hiểu thêm về dạng điều hòa này. Còn về khái quát em cũng đã hiểu được phần nào, chỉ là em tìm tài liệu về điều hòa dạng này chưa được.

 

[KTNHV1205]

Lx rx400h

Giắc 2 chân là nguồn + - cấp từ inv
giắc 6 chân : + -, 4 chân về hộp ecu hv control

 

[Phạm Vỵ]

Dạ em cám ơn thầy! Thầy có tài liệu nào hoặc có thể chia sẻ cho bọn em về nguyên lý hoạt động và nếu có thể thầy có thể cho em xin sơ đồ mạch của điều hòa và quạt làm mát được ko ạ! Em muốn tìm hiểu thêm về dạng điều hòa này. Còn về khái quát em cũng đã hiểu được phần nào, chỉ là em tìm tài liệu về điều hòa dạng này chưa được.

Rất tiếc là mình không có bản vẽ cũng như sơ đồ điều khiển của loại này.
Vào năm 2009, năm mà Hà Nội bị ngập lụt ấy, mình có giám định một con Lexus LS600h bị ngập nước (Cũng có lốc lạnh loại này). Ngày đó để có tài liệu hướng dẫn kiểm tra và xác định hư hỏng, thì anh nhóm trưởng của tổ giám định có đặt mua một CD tài liệu về tất tần tật các vấn đề từ sơ đồ, mạch điện, cách kiểm tra... của riêng một loại xe này. Nhưng hiện nay anh này đi học nước ngoài rồi chẳng biết tài liệu đó bỏ đâu rồi nữa.
Mình nghĩ các bạn làm công việc sửa chữa, mỗi khi gặp một kết cấu mới lạ như thế này thì cũng phải có tài liệu tương tự mới có thể làm chủ được nó. Chúc các bạn thành công!

 

[hecauto86]

chủ đề này em thấy bổ ích đó,em cũng chỉ làm bên ngoài thui chứ cungx chưa bổ loại lốc này ra lần nào cả.vì sợ bị hư.hihhhhhihihihihii (cả nhà thông cảm em tay nghề còn non mà)........bác nào bit và làm nhiều thì giải thích hộ ae nha>>...thank!!!!

 

[thanhthe_2015]

Rất tiếc là mình không có bản vẽ cũng như sơ đồ điều khiển của loại này.
Vào năm 2009, năm mà Hà Nội bị ngập lụt ấy, mình có giám định một con Lexus LS600h bị ngập nước (Cũng có lốc lạnh loại này). Ngày đó để có tài liệu hướng dẫn kiểm tra và xác định hư hỏng, thì anh nhóm trưởng của tổ giám định có đặt mua một CD tài liệu về tất tần tật các vấn đề từ sơ đồ, mạch điện, cách kiểm tra... của riêng một loại xe này. Nhưng hiện nay anh này đi học nước ngoài rồi chẳng biết tài liệu đó bỏ đâu rồi nữa.
Mình nghĩ các bạn làm công việc sửa chữa, mỗi khi gặp một kết cấu mới lạ như thế này thì cũng phải có tài liệu tương tự mới có thể làm chủ được nó. Chúc các bạn thành công!

Dạ em cám ơn thầy vì lời khuyên. Em cũng đang đi tìm tài liệu của dòng lốc này nhưng chưa có tài liệu nào nói chi tiết về điều hòa em này. Em sẽ tìm thêm nữa để cập nhập thêm sự hiểu biết. Cái gì mới mẻ e càng thích khám phá!

 

[minhduc1208]

cái này mình cũng muốn chém lắm nhưng mà chưa làm dòng này bao giờ nên chỉ xem anh em chém rùi học lỏm thui.các cụ trình diễn tài năng đi ah.dừng ném gạch em nhiều nhé

 

[thanhthe_2015]

Hôm qua em này vào là lần thứ 6 em nó tới xưởng em! Công nhận lái xe kiên trì thật.
Lần 1 vào là hở giăng mặt bích dàn nóng, lần 2 hở giàn lạnh, lần 3 nổ van áp suất, lần 4 hở giàn nóng, lần 5 nổ van, lần 6 cũng lại nổ van. Mà cứ xử lý xong, cả thay dàn nóng + dàn lạnh mà vẫn chưa được. Em nó có đặc điểm là ống cao áo ( từ lốc ra dàn nóng) rất nóng ( đổ nước vào là khô cong queo luôn), trong khi áp đồng hồ chỉ 14kg ( đã thay đồng hồ để tránh trường hợp đồng hồ có vấn đề rồi nhé). Em ko hiểu cứ mỗi lần vào là 1 lần hở trong khi bọn em đã thử đi thử lại ( ngâm bể và thử bằng xà phòng khi ráp lên). Giờ thì hiện tượng van áp suất cao nổ liên tục.
Chỉ số của van theo xe là :
HF 3,14 Mpa
MF 1,77 Mpa
LF 0,196 Mpa
Do bọn em ko có van của xe nên thay bằng van khác:
HF 3,2 Mpa
MF 1,5.. Mpa
LF 0,2 Mpa

Mong các bác chỉ giáo để em được thông suốt ạ! Làm xe sang đúng là cũng đau đầu nhức óc với em nó quá! Nhưng em vẫn muốn làm cho ra mới được! Xe đã vào hãng và ko xử lý được chỉ báo thay tất cả ( riêng lốc 70tr) nhưng lái xe muốn khắc phục sửa chữa nên đánh vào chỗ em!

 

[0 0 7]

bác kiểm tra nhiệt độ ống cao áp và lóc lạnh chưa!? Xem ra nhiêt độ cao quá nó là 1 nguyên nhân!? nên tìm hiểu nguyên nhân tại sao nhiệt độ lại quá cao ( hay do bác bấm ống chưa đạt nên nó nổ )...
- Bác có cách kiểm tra nhổ nước lên xem nhiệt độ hay quá nhỉ ( cách đây 15 năm lúc em còn ngậm sữa thì thấy người ta làm thế. bây giờ thấy bác làm vậy em nghĩ VN chưa có gì thay đổi nhỉ )

 

[thanhthe_2015]

bác kiểm tra nhiệt độ ống cao áp và lóc lạnh chưa!? Xem ra nhiêt độ cao quá nó là 1 nguyên nhân!? nên tìm hiểu nguyên nhân tại sao nhiệt độ lại quá cao ( hay do bác bấm ống chưa đạt nên nó nổ )...
- Bác có cách kiểm tra nhổ nước lên xem nhiệt độ hay quá nhỉ ( cách đây 15 năm lúc em còn ngậm sữa thì thấy người ta làm thế. bây giờ thấy bác làm vậy em nghĩ VN chưa có gì thay đổi nhỉ )

thì em đã đưa ra vấn đề về ống cao áp đó ạ! Còn ống cao áp ra từ phin ra giàn lạnh thì chỉ hơi ấm ấm! Còn mỗi 1 vấn đề đó là lốc. Đã đặt hàng nhưng chưa về + cũng chưa dám khẳng định chắc chắn tại lốc ( đơn giản bời vì bọn em ko am hiểu về dòng hybrid này, lốc nó chạy bằng điện có biến tần nên càng khó). Mà bấm ống chưa đạt nên van nó nổ ạ? van nó nằm trên ống nhôm, còn ống cao áp từ lốc ra giàn nóng thì đã ép và thử kín kỹ kàng ạ! ( chỗ em hàn,ép bất kể 1 cái gì thì cũng thử kín trước khi lắp vào hết ạ) .
Còn cái bác nói xin lỗi bác hơi quá lời! EM biết bác là ai và em cũng đã tôn trọng bác trước và đến giờ nhưng em xin lỗi bác, cái vấn để đổ nước vào là để nói cho mọi người biết rằng nó rất nóng trong khi áp đo được chỉ 14 kg ( tương đương cỡ 1,4 Mpa. Với hệ thống tất cả các xe khác thì 14 kg này là rất đẹp chứ đừng nói là cao nên ống càng ko đến nỗi nóng như thế! Chứ ko phải 15 năm hay 20 năm. Có những điều mà hàng trăm năm ko thay đổi, có những cái đơn giản mà đã được thực hiện từ biết bao năm trước vẫn có tác dụng. Nhưng em ko nói ở vấn đề này! Bởi đó là cách em nói ra sự bất thường của ống! Mong bác đọc kỹ lại ạ!