các bác ah.như em được biệt và đã làm trên một số dòng xe và cũng có một số kinh ngiệm nhưng thường em tháo ra rồi vệ sinh. em nói thế chắc các bác đã hiểu em làm như thế nào rồi. nhưng bỗng nhiên 1 ngày đẹp trời có 1 ông khách đem tới cho em với cái gọi là run và sợ đó chính là vệ sinh bét và.......... thường thì em tháo ra ve sinh nhưng bổng nhiên người ta yêu cầu không tháo bét phun+ .....mà vẩn vệ sinh sạch hết tạp chất trong ống + kim phun + giàn sáo. rồi em lắc đầu vì em nghĩ không tháo ra thì làm so biết mức độ tạp chất + bẩn của các chi tiết đó như thế nào. vậy là ông khách lên xe em tưởng ông tới gara khách vì thời gian ông yêu cầu làm xong 15 phút thế nhưng ông ấy cầm xuống 1 chai xịt chế nhưng loại này em thấy lần đầu bảo em đổ vảo bình xăng và tới giờ em đang suy nghĩ liệu em làm như vậy có đúng kỹ thuật và ảnh hưởng gì và có đảm bảo sạch đường ống +kim phun.....hay là trở thành phá hoại. vậy bác nào có kinh nghiệm cho em hỏi em làm như vậy có hết tạp chất bẩn bám trong ống + kim phun....hay không? và loại xịt chế ấy khác loại thường như thế nào? xăng hòa lẩn xịt chế có ảnh hưởng gì quá trình đốt không?.............. thank các bác đã đọc bài.
Bảo dưởng vệ sinh bét phun(kim phun) + giàn sáo đường ống nhiên liệu
M
Bình luận: 18Lượt xem: 3,965
Chào bác Tài. cái này không có gì là ghê gớm đâu bác bởi cách làm thông thường của bác như vậy sẽ sạch và tốt hơn nhiều. Còn cái loại dung dịch mà người khách đưa cho bác thì em không biết cụ thể như thế nào, song hiện ngoài thĩ trường có bán rất nhiều loại dung dịch giúp việc xúc rửa hệ thống mà không cần tháo ra như của người khách đó.
Em cũng có từng thử một loại phụ gia này, loại này theo em thấy nó dạng cồn nhiều hơn (bốc hơi rất nhanh) và có thêm một số phụ gia khác em không rõ, nhưng mục đích là hòa vào xăng để làm tan các căn xăng lâu ngày thôi. Vì vậy sử dụng tạm thời do thời gian ngắn thì được chứ chắc chắn là không tốt rồi bởi nó có thể làm tắc lọc phía đầu kim.
Hy vọng tháo gỡ khó khăn cho bác.
Em cũng có từng thử một loại phụ gia này, loại này theo em thấy nó dạng cồn nhiều hơn (bốc hơi rất nhanh) và có thêm một số phụ gia khác em không rõ, nhưng mục đích là hòa vào xăng để làm tan các căn xăng lâu ngày thôi. Vì vậy sử dụng tạm thời do thời gian ngắn thì được chứ chắc chắn là không tốt rồi bởi nó có thể làm tắc lọc phía đầu kim.
Hy vọng tháo gỡ khó khăn cho bác.
boyhaiphong_86
Tài xế O-H
cái đó chỉ là dung dịch có chất tẩy rửa mạnh mà thôi,lòe khách thì nhiều mà hiệu quả thì ít. khi làm trên hanoi xưởng em còn có loại dung dịch cũng to bằng hộp xịt chế ấy,bên ttrong có áp suất cao,thông qua dâynối bắt trực tiếp vào dàn kim phun rồi nổ máy,được khoảng 2p thì hết áp suất,vậy là tính tiền.còn hiệu quả thì ???
boyhaiphong_86
Tài xế O-H
vậy mà dung dịch người ta sản xuất vẫn bán được hàng,và những ông đầu to vẫn thích dùng đấy bác ah.gạp những ông khách như vây làm vừa nhàn vừa dễ lấy tiền khlại dọa được khỉ .những ông khách như thế phải được gọi là "ĐÃ NGU LẠI TỎ RA NGUY HIỂM"
hieucaosu
Tài xế O-H
cụ nói vậy là ý gì?e chưa được đi nhiều và chưa được biết nhiều nên cụ có thể nói cụ thể hơn được không ạ?theo e biết nếu nó tốt hơn thì chắc thằng "tây" khỏi phải sx và bán máy xúc kim phun.còn làm để lòe khách thì chắc chỉ làm thuê thôi chứ nếu đứng trên cương vị chủ ga ra dễ sạt nghiệp quá!làm thợ đi làm thuê hay có "kiểu sống chết mặc bay".thợ bị đuổi chỗ này thì đi xin làm chỗ khác!
boyhaiphong_86
Tài xế O-H
từ khi làm nghề đến giờ em mói làm ở 1 công ty trên hà nội và về đây là nơi thứ 2 thôi chú không làm mỗi nơi 1 ít như nhiều thợ oto,bác hieucaosu hiểu ý của em chưa ah? bac đùng hiểu lầm thế chứ. còn lúc xưa em làm ở trên hanoi là chủ gara mua dung dịch đó cho chúng em dùng ấy chứ đâu phải mình tự quyết được hả bác.hihi.làm thế mà khách nó cười khằng khặc đó bác.thế mới gu chứ
boyhaiphong_86
Tài xế O-H
nếu không có thiện chí thì bác không cần phải tham ra topic này bác ah
hieucaosu
Tài xế O-H
ý e nói không phải bảo cụ làm cty này cty kia.mà e nói về phương pháp xúc rửa kim phun bằng cách đổ hóa chất vào bình xăng=>nguy hiểm và thiếu tính chính xác!còn phương pháp dùng bình cắm vào đường xăng vào ống sáo sau đó cho nổ máy gần như là hay được làm và cũng là phương pháp tương đối tốt.chỉ sau phương pháp tháo ra xúc rửa!hiệu quả cũng rất cao!có gì mong các cụ chỉ giáo thêm!
http://www.youtube.com/watch?v=7aT4S1lIBAY
http://www.youtube.com/watch?v=7aT4S1lIBAY
MyPower
Tài xế O-H
Theo em kết quả của các phương pháp trên thì chưa rõ như thế nào. Có thể là nó có tác dụng trong những trường hợp cụ thể như lượng cặn trong hệ thống nhỏ. Cùng với một tỷ lệ pha dung dịch vào xăng ở một mức giới hạn.
- Bởi vì ai cũng biết các dung dịch tẩy rửa thì sẽ có tính ăn mòn cũng có thể là phá hủy. Như vậy nếu dùng với tỷ lệ không thích hợp có thể gây tác dụng phụ. Như gây ăn mòn hoặc lão hóa các gioăng cao su.
=> Nói đến đây em lại nghĩ đến vấn đề cháy xe. Có lẽ nào nó có liên quan chăng?
- Bởi vì ai cũng biết các dung dịch tẩy rửa thì sẽ có tính ăn mòn cũng có thể là phá hủy. Như vậy nếu dùng với tỷ lệ không thích hợp có thể gây tác dụng phụ. Như gây ăn mòn hoặc lão hóa các gioăng cao su.
=> Nói đến đây em lại nghĩ đến vấn đề cháy xe. Có lẽ nào nó có liên quan chăng?
ở các chất xúc rữa đó người ta đã tính toán và thí nghiệm rồi các bác ahf em nghe nói dung dịch đó ở mỹ sản xuất. liệu mình có nên sử dụng phương pháp này để sử dụng trên xe không? hay là dùng phương pháp tháo ra nhưng mà tháo ra mà gặp con parado v6 thì em nghĩ chỉ có tốn thời gian thu nhập lại không hiệu quả
.bungati2012
Tài xế O-H
phương pháp trên không phải là không có hiệu quả,nhưng phải xem nó ở trường hợp nào
nếu xe luôn đi bảo dưỡng định kì thì tar có thể dùng cách xúc rửa bằng hóa chất bằng thiết bị bên ngoài mà không cần phải tháo ra,cón nếu xe để đến nỗi phát bệnh mới đi xúc rửa thì chác chắn là phải tháo ra để vệ sinh rồi
chất xúc rửa em khẳng định nó có tác dụng nếu các bác khogn tin thì có thể cho vào bình khí nén và nén với áp xuất bằng bơm xăng rồi cho đi qua hệ thống nhiên liệu để kiểm tra.
nó cũng không khác gì ta dùng xịt chế để rửa họng bướm ga,nếu bướm ga không quá bẩn thì xịt 1 cái mà chưa cần kì rửa thì cugn đã sạch rồi.chất tẩy rửa này nó còn mạnh hơn cả xịt chế
vì vậy đối với nhưng dòng xe mới và năng bảo dưỡng định kì thì theo em các cụ cứ yên tâm về hiệu quả của hệ thống xúc rửa kim phun trên máy
tránh mua nhầm hóa chất xúc rửa là hằng giả
nếu xe luôn đi bảo dưỡng định kì thì tar có thể dùng cách xúc rửa bằng hóa chất bằng thiết bị bên ngoài mà không cần phải tháo ra,cón nếu xe để đến nỗi phát bệnh mới đi xúc rửa thì chác chắn là phải tháo ra để vệ sinh rồi
chất xúc rửa em khẳng định nó có tác dụng nếu các bác khogn tin thì có thể cho vào bình khí nén và nén với áp xuất bằng bơm xăng rồi cho đi qua hệ thống nhiên liệu để kiểm tra.
nó cũng không khác gì ta dùng xịt chế để rửa họng bướm ga,nếu bướm ga không quá bẩn thì xịt 1 cái mà chưa cần kì rửa thì cugn đã sạch rồi.chất tẩy rửa này nó còn mạnh hơn cả xịt chế
vì vậy đối với nhưng dòng xe mới và năng bảo dưỡng định kì thì theo em các cụ cứ yên tâm về hiệu quả của hệ thống xúc rửa kim phun trên máy
tránh mua nhầm hóa chất xúc rửa là hằng giả
bungati2012
Tài xế O-H
phương pháp trên không phải là không có hiệu quả,nhưng phải xem nó ở trường hợp nào
nếu xe luôn đi bảo dưỡng định kì thì tar có thể dùng cách xúc rửa bằng hóa chất bằng thiết bị bên ngoài mà không cần phải tháo ra,cón nếu xe để đến nỗi phát bệnh mới đi xúc rửa thì chác chắn là phải tháo ra để vệ sinh rồi
chất xúc rửa em khẳng định nó có tác dụng nếu các bác khogn tin thì có thể cho vào bình khí nén và nén với áp xuất bằng bơm xăng rồi cho đi qua hệ thống nhiên liệu để kiểm tra.
nó cũng không khác gì ta dùng xịt chế để rửa họng bướm ga,nếu bướm ga không quá bẩn thì xịt 1 cái mà chưa cần kì rửa thì cugn đã sạch rồi.chất tẩy rửa này nó còn mạnh hơn cả xịt chế
vì vậy đối với nhưng dòng xe mới và năng bảo dưỡng định kì thì theo em các cụ cứ yên tâm về hiệu quả của hệ thống xúc rửa kim phun trên máy
tránh mua nhầm hóa chất xúc rửa là hằng giả
nếu xe luôn đi bảo dưỡng định kì thì tar có thể dùng cách xúc rửa bằng hóa chất bằng thiết bị bên ngoài mà không cần phải tháo ra,cón nếu xe để đến nỗi phát bệnh mới đi xúc rửa thì chác chắn là phải tháo ra để vệ sinh rồi
chất xúc rửa em khẳng định nó có tác dụng nếu các bác khogn tin thì có thể cho vào bình khí nén và nén với áp xuất bằng bơm xăng rồi cho đi qua hệ thống nhiên liệu để kiểm tra.
nó cũng không khác gì ta dùng xịt chế để rửa họng bướm ga,nếu bướm ga không quá bẩn thì xịt 1 cái mà chưa cần kì rửa thì cugn đã sạch rồi.chất tẩy rửa này nó còn mạnh hơn cả xịt chế
vì vậy đối với nhưng dòng xe mới và năng bảo dưỡng định kì thì theo em các cụ cứ yên tâm về hiệu quả của hệ thống xúc rửa kim phun trên máy
tránh mua nhầm hóa chất xúc rửa là hằng giả
Ðề: Bảo dưởng vệ sinh bét phun(kim phun) + giàn sáo đường ống nhiên liệu
Bây giờ công nghệ cao rồi cụ ạ ! Không cần phải tháo kim gì ra cho mệt chỉ cần dung dịch của 3M (Cái này đã test oke kể cả cho khách hàng xem bằng máy đo nồng độ khí thải , tốc độ cầm chừng , độ rung, và nhiều thứ khác trước và sau khi xúc khách hàng hoàn toàn hài lòng)
Chỉ với 40 phút để xe nổ và công việc cuối cùng là lấy máy móc ra nghiệm thu kết quả .
Lưu ý quan trọng!
Không sử dụng các loại hóa chất đổ trực tiếp vào xăng cái cái này bên em đã kiểm nghiệm kỹ càng và đưa ra kết quả khi nội soi kiểm tra sau 2 tháng thì thấy có sự bám muội và ăn mòn
[video=youtube;xzPntGOZ5KE]http://www.youtube.com/watch?v=xzPntGOZ5KE&feature=youtu.be[/video]
Bây giờ công nghệ cao rồi cụ ạ ! Không cần phải tháo kim gì ra cho mệt chỉ cần dung dịch của 3M (Cái này đã test oke kể cả cho khách hàng xem bằng máy đo nồng độ khí thải , tốc độ cầm chừng , độ rung, và nhiều thứ khác trước và sau khi xúc khách hàng hoàn toàn hài lòng)
Chỉ với 40 phút để xe nổ và công việc cuối cùng là lấy máy móc ra nghiệm thu kết quả .
Lưu ý quan trọng!
Không sử dụng các loại hóa chất đổ trực tiếp vào xăng cái cái này bên em đã kiểm nghiệm kỹ càng và đưa ra kết quả khi nội soi kiểm tra sau 2 tháng thì thấy có sự bám muội và ăn mòn
[video=youtube;xzPntGOZ5KE]http://www.youtube.com/watch?v=xzPntGOZ5KE&feature=youtu.be[/video]
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
