Sơ đồ điện động cơ d6cc của universer

[hocnghe]

Gửi các bạn bộ sơ đồ điện động cơ hyundai d6cc
Đặc biệt là bạn ninhtinh

 

[hyundai]

Cụ có cái acc chuẩn nhỉ ! Cảm ơn cụ nhiều nghen!

 

[baolinh2012]

Gửi các bạn bộ sơ đồ điện động cơ hyundai d6cc
Đặc biệt là bạn ninhtinh

chào cụ .em thấy cụ hiểu nhiều về dòng univer này nên em có muốn hỏi cụ ;dòng xe univer đời gần đây có hệ thống tiếng anh là Intander ,em đọc tài liệu trên diễn đàn thì nó là một hệ thống phanh trong hộp số .nhưng em chưa hiểu lắm về nguyên lý hoạt động và sử dụng hệ thống này như thế nào ,để làm gì .nếu cụ biết có thể gợi ý cho em dc không .thank

 

[hocnghe]

chào bạn mình cũng chỉ đọc tài liệu như bạn thôi và có thêm chút kinh nghiệm thực tế và mình hiểu thế này nhé bạn thử xem có đúng không.
Hệ thống intander là hệ thống phanh, sử dụng một bộ biến đổi năng lượng để biến đổi động năng từ bánh xe chuyển thành nhiệt năng. thông qua một bộ bơm thủy lực khi xe đang chạy ở tốc độ cao mà tài xế đạp phanh khi đó một tín hiệu sẽ được gửi đến ecu của hệ thống và ecu điều khiển van điện từ.
Khi đó một hệ thống bơm thủy lực sẽ được kích hoạt và nén dầu với áp xuất do nhà sản xuất đã thiết kế, dầu sẽ bị làm nóng lên.
Toàn bộ nhiệt năng này được theo dõi và làm mát ở một dải nhất định không làm quá nóng động cơ.
ưu điểm của hệ thông này là cải thiệt lực hãm cho xe, không làm quá nóng má phanh, tiết kiệm việc sửa chữa và thay thế má phanh, suy ra giảm chi phí sửa chữa.
Tuy nhiên cũng có nhiều nhược điểm là thiết kế phức tạp cồng kềnh
có rất nhiều xe bị vỡ cái ống nước để làm mát hệ thống này do thiết kế thấp trên các xe tải nặng của hyundai.
Vài lời cùng bạn tham khảo
văn vẻ lủng cũng xin thông cảm chi cầm đồng hồ tovit thôi

 

[target]

chào bạn mình cũng chỉ đọc tài liệu như bạn thôi và có thêm chút kinh nghiệm thực tế và mình hiểu thế này nhé bạn thử xem có đúng không.
Hệ thống intander là hệ thống phanh, sử dụng một bộ biến đổi năng lượng để biến đổi động năng từ bánh xe chuyển thành nhiệt năng. thông qua một bộ bơm thủy lực khi xe đang chạy ở tốc độ cao mà tài xế đạp phanh khi đó một tín hiệu sẽ được gửi đến ecu của hệ thống và ecu điều khiển van điện từ.
Khi đó một hệ thống bơm thủy lực sẽ được kích hoạt và nén dầu với áp xuất do nhà sản xuất đã thiết kế, dầu sẽ bị làm nóng lên.
Toàn bộ nhiệt năng này được theo dõi và làm mát ở một dải nhất định không làm quá nóng động cơ.
ưu điểm của hệ thông này là cải thiệt lực hãm cho xe, không làm quá nóng má phanh, tiết kiệm việc sửa chữa và thay thế má phanh, suy ra giảm chi phí sửa chữa.
Tuy nhiên cũng có nhiều nhược điểm là thiết kế phức tạp cồng kềnh
có rất nhiều xe bị vỡ cái ống nước để làm mát hệ thống này do thiết kế thấp trên các xe tải nặng của hyundai.
Vài lời cùng bạn tham khảo
văn vẻ lủng cũng xin thông cảm chi cầm đồng hồ tovit thôi

cụ nói chuẩn ko cần chỉnh .
chỉ cần vậy là hiểu> thanks cụ nhiều.

 

[marcos2306]

mpueden pasar el diagrama por favor

 

[Hoangstorm]

Gửi các bạn bộ sơ đồ điện động cơ hyundai d6cc
Đặc biệt là bạn ninhtinh

Bác ơi cho em hỏi chút ạ, đây chỉ là sơ đồ mạch điện có phải không ạ, bác có file thông số kỹ thuật của các thành phần trong hệ thống điện không ạ

 

[Komosa]

Tài liẹu rất hữu ích. Thank cụ nhiều

 

[Baotrongqb]

sao em không thấy mục tải về

 

[tranduyminh]

ko có link tải bác nhỉ

 

[Baotrongqb]

Link tair ddaau