Huyndai Avante A/T báo lỗi và không có số lùi

[boyhaiphong_86]

các bác giúp em với.em có chú Avante 2010 bị tai nạn vỡ đáy các te hộp số tự động,tuy nhiên không có ảnh hường gì tới mạch bên trong.em thay đáy các te ,đổ 3l dầu số qua ốc vặn trên đáy các te,nổ máy thì đi đủ các số,nhưng số lùi lại thành số tiến.máy báo lỗi P0712:TRANS.FLUID TEMP.SNSR LOW Và lỗi P0733: GEAR 3 INCORRECT RATIO. em ko rành lắm về số tự động nên rất mong nhận được sự giúp đỡ của các bác. e có thêm 1 thắc mắc là loại này không có thước thăm dầu số mà chỉ có 1 con ốc ở cácte dâu,em đổ 3l thì dầu tràn ra ngoài nên e thôi.e đã tráng dầu va thay 1 lượt khác rồi. các bác giúp e với nhé

 

[Phạm Vỵ]

các bác giúp em với.em có chú Avante 2010 bị tai nạn vỡ đáy các te hộp số tự động,tuy nhiên không có ảnh hường gì tới mạch bên trong.em thay đáy các te ,đổ 3l dầu số qua ốc vặn trên đáy các te,nổ máy thì đi đủ các số,nhưng số lùi lại thành số tiến.máy báo lỗi P0712:TRANS.FLUID TEMP.SNSR LOW Và lỗi P0733: GEAR 3 INCORRECT RATIO. em ko rành lắm về số tự động nên rất mong nhận được sự giúp đỡ của các bác. e có thêm 1 thắc mắc là loại này không có thước thăm dầu số mà chỉ có 1 con ốc ở cácte dâu,em đổ 3l thì dầu tràn ra ngoài nên e thôi.e đã tráng dầu va thay 1 lượt khác rồi. các bác giúp e với nhé

Chính xác lỗi P0712: Transmission fluid temperature sensor A circuit low input
lỗi P0733: Gear 3 incorect ratio
Bạn xem kỹ lại xem có chi tiết nào trong bộ điều khiển thủy lực bị va chạm hay không? Nếu chỉ vỡ đáy các te không thôi thì khả năng lượng dầu đưa vào có thể bị thiếu.
Vì lỗi P0712 tạm dịch "mạch điện vào cảm biến nhiệt độ dầu hộp số thấp" điều này có thể cảm biến chưa ngập dầu.
Còn lỗi P0733 tạm dịch là " tỉ số truyền số 3 không đúng". Vì ở hộp số A/T có cảm biến đo số vòng quay trục vào và trục ra. Nó hoàn toàn xác định được tỉ số truyền ở mỗi số. Nếu các ly hợp số bị trượt hoặc không đóng là nó phát hiện được và báo lỗi. Có thể hộp số không đủ dầu nên bơm dầu không đủ áp lực, dẫn tới mất số. (Ở số lùi cần áp suất điều khiển là cao nhất).
Thường hộp số A/T đều có thước thăm dầu có 2 vạch ứng với nhiệt độ khi nguội (cold) và nhiệt độ khi nóng (Hot).
Bạn phải kiểm tra lại để xác định đúng mức dầu, điều này rất quan trọng.

 

[Mr.Pono]

các bác giúp em với.em có chú Avante 2010 bị tai nạn vỡ đáy các te hộp số tự động,tuy nhiên không có ảnh hường gì tới mạch bên trong.em thay đáy các te ,đổ 3l dầu số qua ốc vặn trên đáy các te,nổ máy thì đi đủ các số,nhưng số lùi lại thành số tiến.máy báo lỗi P0712:TRANS.FLUID TEMP.SNSR LOW Và lỗi P0733: GEAR 3 INCORRECT RATIO. em ko rành lắm về số tự động nên rất mong nhận được sự giúp đỡ của các bác. e có thêm 1 thắc mắc là loại này không có thước thăm dầu số mà chỉ có 1 con ốc ở cácte dâu,em đổ 3l thì dầu tràn ra ngoài nên e thôi.e đã tráng dầu va thay 1 lượt khác rồi. các bác giúp e với nhé

Mấy chú Hyundai, hay các hãng khác thường dùng chung phần Chassis.

Ở hyundai thấy ngay là Chú Avante giống chú i30 CW.

Vậy tôi không nhầm thì đây là hộp số tự động A4CFx (x = 1; 2). Cụ mà nói rõ thì anh em dễ nói chuyện hơn.

Nếu nhận định của Pờ nờ đúng thì xin có cái này cho cụ xem:

​

Vậy tổng số dầu của nó tới 6.2L; cụ mới châm 3L thì không đủ rồi. Vị trí trâm dầu cho hộp số không phải ở đáy đâu nhé, nó nằm bên hông hộp số ấy.

Ngoài ra cụ xem thêm mấy vị trí kiểm tra này:

P0712:TRANS.FLUID TEMP.SNSR LOW

Lỗi như bác phạm vỵ nói: "Chính xác lỗi P0712: Transmission fluid temperature sensor A circuit low input" (mình chưa tra được lỗi này) thì cũng hoàn toàn cơ cơ sở. Cụ xem cái hình như dưới này (kiểm tra lại mã lỗi nữa nhé):

Vậy là nó được Sets ở 80 độ C cơ mà.

Cái này hoàn toàn có thể là do thiếu dầu gây lên; đầu cảm biến chưa nhúng dầu.

Và lỗi P0733: GEAR 3 INCORRECT RATIO.

Phần này thì tôi nghĩ nó bị chỗ này đây:

Nên nó gây ra cái này:

Chắc chắn với cụ, không chỉ bể các te, nó còn bị sứt mẻ ở đâu đó mà cụ chưa kiểm tra hết.

Vậy trước tiên châm thêm cho đủ dầu, kiểm tra lại phần này đi nhé.

Có thông tin, cụ phản hồi lại cho anh em nhé.

Cụ đọc thêm cái bài của Lão Ali33 này nhé:
http://www.oto-hui.com/diendan/f522/cach-xuat-ma-loi-hop-so-tu-dong-tren-xe-hyundai-169979.html

 

[boyhaiphong_86]

em xin cảm ơn thầy Vị và bác Duongpn. thầy và bác chém khog sai tí nào.chiều nay em nhờ KIA-SERVICE giúp đỡ, em đã tháo cả bệ van của nó ra.không thể tin được là bên trong có rất nhiều bùn đất.em tháo van ra vệ sinh thì phát hiện ra 1 chú van dưới cùng bị gẫy ngậm bên trong.em đã chụp lại ảnh nhưng em chưa biết pots lên.trong vị trí lá côn cũng có bùn đất nhưng ít hơn.Bước đầu đã tìm ra guyên nhân nhưng điều phức tạp nhất là loại này đáy các te nằm dọc đứng ngay phía trước chứ không nằm ngang,mà lọc dầu lại nằm ngang tại vị trí dưới cùng của hộp số.nếu để trên xe thì không có cách nào tháo ra được.theo em quan sát thìchir có thể lấy ra được khi tháo nửa hộp số bên phía quả bí ra .mà em chưa làm loại này bao giờ nên cũng hơi run,bà xếp em cũng bảo tối nay nhờ mọi người giúp đỡ,nếu cảm thấy chắc chắn thì mai mói tính xem có nên tháo không vì sợ có rủi ro mà.thêm 1 điều nữa em đã quan sát rất kĩ,ngoài vị trí đổ dầu trên nắp đáy cacte ra thì chỉ có duy nhất 1 lỗ tại vị trí bắt công tơ mét,nhưng loại này không dùng.em sẽ học cách tải ảnh lên diễn đàn để thông tin thêm.mong mọi người cố gắng giúp em nhé

 

[vungocton999]

cụ boyhaiphong_86, tình hình con Avante thế nào rồi cụ. con đấy là Avante nhập hay Avante Thành Công ạ

 

[boyhaiphong_86]

em chào bác Tôn.tình hình như em vừa trình bày đó cụ ah.cụ xem chém cho em cái.nó là xe nhập cụ ah,đài đóm cũng toàn là tiếng hàn quốc hàn xẻng thôi.em đang học mà chưa biết tải ảnh của nó lên cụ ah

 

[Mr.Pono]

em chào bác Tôn.tình hình như em vừa trình bày đó cụ ah.cụ xem chém cho em cái.nó là xe nhập cụ ah,đài đóm cũng toàn là tiếng hàn quốc hàn xẻng thôi.em đang học mà chưa biết tải ảnh của nó lên cụ ah

Cụ boy đọc cái này này

BẤM VÀO ĐÂY

 

[boyhaiphong_86]

Cụ boy đọc cái này này

BẤM VÀO ĐÂY

em đang đọc rồi bác Ton ah.nhưng thấy khó phết.cái này em ngu mà.giờ em đi ăn kơm tí xong em mò tiếp.hi

 

[nguyenbinh10]

cần thiết thì hạ số kiểm tra tổng thể đi bác. sợ gì chứ

 

[boyhaiphong_86]

em vẫn hơi run nên nhờ các bá giúp mà

 

[Phạm Vỵ]

em xin cảm ơn thầy Vị và bác Duongpn. thầy và bác chém khog sai tí nào.chiều nay em nhờ KIA-SERVICE giúp đỡ, em đã tháo cả bệ van của nó ra.không thể tin được là bên trong có rất nhiều bùn đất.em tháo van ra vệ sinh thì phát hiện ra 1 chú van dưới cùng bị gẫy ngậm bên trong.em đã chụp lại ảnh nhưng em chưa biết pots lên.trong vị trí lá côn cũng có bùn đất nhưng ít hơn.Bước đầu đã tìm ra guyên nhân nhưng điều phức tạp nhất là loại này đáy các te nằm dọc đứng ngay phía trước chứ không nằm ngang,mà lọc dầu lại nằm ngang tại vị trí dưới cùng của hộp số.nếu để trên xe thì không có cách nào tháo ra được.theo em quan sát thìchir có thể lấy ra được khi tháo nửa hộp số bên phía quả bí ra .mà em chưa làm loại này bao giờ nên cũng hơi run,bà xếp em cũng bảo tối nay nhờ mọi người giúp đỡ,nếu cảm thấy chắc chắn thì mai mói tính xem có nên tháo không vì sợ có rủi ro mà.thêm 1 điều nữa em đã quan sát rất kĩ,ngoài vị trí đổ dầu trên nắp đáy cacte ra thì chỉ có duy nhất 1 lỗ tại vị trí bắt công tơ mét,nhưng loại này không dùng.em sẽ học cách tải ảnh lên diễn đàn để thông tin thêm.mong mọi người cố gắng giúp em nhé

Sơ suất quá đấy. Gẫy vỡ, bùn đất vào tận trong mà kêu chỉ vỡ đáy các te thôi. Đến nước này thì phải hạ hộp số xuống mà kiểm tra kỹ càng rồi. Cứ mạnh dạn lên, gặp vài hộp số vỡ thế này sẽ thành chuyên gia hộp số tự động đấy.
Nên hỏi duongpn hay kia-service xin tài liệu về nó mà làm cho chắc ăn. Chúc thành công nhé.

 

[kia_service]

Con van gãy đó cụ xem có khắc phục đựoc không?Nếu không đảm bảo thì đặt thay cho yên tâm ,8 con van này được đánh số thứ tự nhưng hình như thay lẫn được vì trong mã phụ tùng chỉ có 1 mã thôi.
Bình thường loại Catte nằm ,khi tháo dc thớt van xuống thì hứng được một lượng dầu tầm hơn 4lit.Số còn lại mắc trong khe kẽ và biến mô.Hơn nữa Avate lại dùng Catte đứng ,nên mới đổ 3lit chắc chắn thiếu dầu.Em đoán thiếu tầm ~1.5 lit nữa.Vì là Catte đứng ,nên cáp từ dkhien cụm van nó treo ngược lên trên ,cảm biến nhiệt độ dầu nằm trên cao ,chưa ngập dầu nên cái lỗi P0712: Transmission fluid temperature sensor A circuit low input theo em không có gì đáng ngại.
Lỗi còn lại ,theo em khắc phục được cụm van là hết.Nhưng cụ lưu ý vệ sinh sạch sẽ đi ,nếu cần thiết đừng ngại hạ số.Như cụ nói qua dthoai ,việc khi về số R tất cả tín hiệu đèn đóm vẫn bthuong là do những tín hiệu đó đều lấy từ công tắc dãy số ( bàn tay chúa).Tín hiệu về ECU rồi ECU mới cấp điện xuống giắc cáp từ để dkhien van.Khi về R ,e nhớ không nhầm thì van A hoạt động 99.6 %.Cái này cụ theo dõi trên Data list.
Em đang vội đi có chút việc ,có gì đêm về chém tiếp ,các bác cứ tmai nha.
Chúc Boyhaiphong_86 thành công.

 

[boyhaiphong_86]

Sơ suất quá đấy. Gẫy vỡ, bùn đất vào tận trong mà kêu chỉ vỡ đáy các te thôi. Đến nước này thì phải hạ hộp số xuống mà kiểm tra kỹ càng rồi. Cứ mạnh dạn lên, gặp vài hộp số vỡ thế này sẽ thành chuyên gia hộp số tự động đấy.
Nên hỏi duongpn hay kia-service xin tài liệu về nó mà làm cho chắc ăn. Chúc thành công nhé.

em cảm ơn thầy.em nhờ thầy chỉ giúp nữa với ah

---------- Post added at 08:57 PM ---------- Previous post was at 08:52 PM ----------

con van này gẫy rồi không khắc phuclaaij được. các bác chém tiếp giúp em với.em chưa bổ số tự động bao giờ nên mong các bác chỉ dạy cách tháo và những điều cần lưu ý,khi tháo thì vệ sinh bằng xăng hay dung dịch gì....:77:

---------- Post added at 09:17 PM ---------- Previous post was at 08:57 PM ----------

con hỏng của em nằm ngoài cùng bên phải.các bác chỉ cho em phụ tùng nên tìm ở đâu với ah

 

[kia_service]

Phụ tùng sáng mai e check cho bác.

Bác có thể dựa vào đây để lắp lại nếu sơ ý ko nhớ vị trí các chi tiết.Bác lưu ý vệ sinh thật kỹ đất cát đi ạ.

 

[boyhaiphong_86]

bac Đức cho em xin luôn sơ đồ khi tháo bộ vi sai và bộ côn với ah.bộ van này em làm từ chiều qua rất cẩn thận rồi ah.chúc bácngaỳ mới gặp nhiều niềm vui nhá:35:=d>

 

[dkauto_ql]

hạ số xuống đi bạn . cứ lấy máy ảnh loại pro 10. ấy, không thì con iphon 4 cũng được. tháo ra tới đâu thì chụp lại tới đấy . mỗi lần hạ số tự động mình đầu làm thế. kết hợp với tài liệu mà bác KIA_SERVICE e cho bạn thì mình nghĩ chẳng có gì đáng ngại cả . chú ý khi tháo có bộ van như ma trận cẩn thận kẻo rớt mấy viên bi hoặc bị lắp lộn chứ không thì cũng mệt đó .
chúc thành công nhé.

 

[boyhaiphong_86]

hạ số xuống đi bạn . cứ lấy máy ảnh loại pro 10. ấy, không thì con iphon 4 cũng được. tháo ra tới đâu thì chụp lại tới đấy . mỗi lần hạ số tự động mình đầu làm thế. kết hợp với tài liệu mà bác KIA_SERVICE e cho bạn thì mình nghĩ chẳng có gì đáng ngại cả . chú ý khi tháo có bộ van như ma trận cẩn thận kẻo rớt mấy viên bi hoặc bị lắp lộn chứ không thì cũng mệt đó .
chúc thành công nhé.

cảm ơn bác nhé.em sẽ mạnh dan tháo ra.có gì mong được các bác giúp nhé

 

[boyhaiphong_86]

em đưa tên của mấy con van này các bác chỉ giúp cho em với nhé, số 1 đến 8 tính từ phải qua trái nhes:
1:LINE pressurel (VFS,N/H )
2: SS-A (ON/OFF)
3: SS-B (ON/OFF)
4:OD (VFS,N/H)
5:UD (VFS/N/H)
6:2/6B (VFS,N/H)
7:35R(VFS,N/H)
8:T/Con(VFS,N/H)
các bac có kinh nghiệm xin chỉ cho em biết nhiệm vụ và chức năng của từng con nhé.
EM Đang bị gãy con số 1 có tên LINE pressure và máy đangbao lỗi p0733. liệu có phải con này gây ra lỗi này không các bác?
cái dây cáp bắt vào cảm biến nhiệt độ dầu bị đứt,em hàn lại đo thông mạch đã tốt.máy báo lỗi p0712 về con này.nhưng em đổ ít hơn 2l dầu.cho em hỏi có cần thay cáp mới không ah

 

[Mr.Pono]

em đưa tên của mấy con van này các bác chỉ giúp cho em với nhé, số 1 đến 8 tính từ phải qua trái nhes:
1:LINE pressurel (VFS,N/H )
2: SS-A (ON/OFF)
3: SS-B (ON/OFF)
4:OD (VFS,N/H)
5:UD (VFS/N/H)
6:2/6B (VFS,N/H)
7:35R(VFS,N/H)
8:T/Con(VFS,N/H)
các bac có kinh nghiệm xin chỉ cho em biết nhiệm vụ và chức năng của từng con nhé.
EM Đang bị gãy con số 1 có tên LINE pressure và máy đangbao lỗi p0733. liệu có phải con này gây ra lỗi này không các bác?
cái dây cáp bắt vào cảm biến nhiệt độ dầu bị đứt,em hàn lại đo thông mạch đã tốt.máy báo lỗi p0712 về con này.nhưng em đổ ít hơn 2l dầu.cho em hỏi có cần thay cáp mới không ah

:77::77::77: Em lẬy cụ Boy ạ!!! :77::77::77:

Đến giờ vẫn chưa biết hộp số của cụ là loại nào thì làm sao dám chém tiếp ạ.

Nếu nhìn hình trên có 8 van điện từ xếp 1 dãy thì phải là hộp số A6 mới đúng chứ ạ. Mà A6 thì thường dùng cho mấy xe 4WD cơ ạ.

Sao em chém ở trên là A4 thì cụ nói là đúng. THẾ LÀ THẾ "LÀO" ??? ạ

Cụ cho lại cái Model hộp số nhé!

 

[Phạm Vỵ]

em đưa tên của mấy con van này các bác chỉ giúp cho em với nhé, số 1 đến 8 tính từ phải qua trái nhes:
1:LINE pressurel (VFS,N/H )
2: SS-A (ON/OFF)
3: SS-B (ON/OFF)
4:OD (VFS,N/H)
5:UD (VFS/N/H)
6:2/6B (VFS,N/H)
7:35R(VFS,N/H)
8:T/Con(VFS,N/H)
các bac có kinh nghiệm xin chỉ cho em biết nhiệm vụ và chức năng của từng con nhé.
EM Đang bị gãy con số 1 có tên LINE pressure và máy đangbao lỗi p0733. liệu có phải con này gây ra lỗi này không các bác?
cái dây cáp bắt vào cảm biến nhiệt độ dầu bị đứt,em hàn lại đo thông mạch đã tốt.máy báo lỗi p0712 về con này.nhưng em đổ ít hơn 2l dầu.cho em hỏi có cần thay cáp mới không ah

Cứ khắc phục xong đi thì có thể sẽ hết lỗi. Việc kiểm tra xác định lỗi và xóa lỗi hãy để đến khi hoàn thiện, chạy thử.
Con van điện từ số 1 với tên gọi Line pressure nó là van điện từ loại tuyến tính. Chức năng của nó là điều chỉnh áp suất cơ bản (trong hệ điều khiển thủy lực) theo độ mở của bướm ga (hay góc mở bàn đạp ga).
Nếu cảm biến nhiệt độ không hỏng, chỉ đứt dây thì hàn lại cho tốt là được. (có thể kiểm tra đặc tính của nó bằng cách ngâm vào nước nóng có nhiệt độ khác nhau rồi đo điện trở và so sánh với đặc tính chuẩn như bạn duongpn đã đưa ra ấy).