Chevrolet Captiva 2009 máy dầu khó khởi động !

L
Bình luận: 21Lượt xem: 4,091

longruồi

Tài xế O-H
cứu em với!
em có con captiva máy dầu đời 2009 chạy gần được 3 năm rồi! chạy được 110 ngàn km. mà bây giờ buồi sáng muốn khởi động máy phải chăm xăng vào mới khởi động được. còn nếu không là đề hết bình luôn mà củng không nổ máy híc.em có vào gara kiểm tra mọi người kiểm tra tất tần tật mà không tìm ra bệnh. mà họ nói là phải rã máy ra xem pitton bạc có gì không. mà xe em mói chạy được 110 ngàn km mà rã máy thì có sao không các bác?? có bác nào cao kiến chỉ giáo cho em biết với. EM KHỔ VỚI CON VỢ BÉ EM QUÁ HÍC :102::102::102:
 

longruồi

Tài xế O-H
mình ở thành phố hồ chí minh quan 3 gần chợ tân định đo. có bác nào rãnh chay qua giúp em với, số điện thoại là 0913740117 em tên long. hôm nào qua em thi gọi cho em với vì đi nhiều lắm
 

thohaui

Tài xế O-H
Máy dầu đưa vào garage bác nhờ thợ kiểm tra hệ thống sấy, hệ thống nhiên liệu ( bơm và vòi phun) và áp suất nén của máy là bao nhiêu. Nếu thợ họ nói là bổ máy tức là họ nghi là hỏng phần hơi, bác cứ hỏi thợ là áp suất nén của máy thế nào
 

kia_service

Thợ quèn
Nhân viên
Nếu mồi xăng mà dễ nổ thì kiểm tra lại hế thống nhiên liệu đi bác.Xem tiếp liệu có đủ không rồi bơm kim nữa.Captiva có con hơn 1 vạn đã phải làm lại hơi rồi đó.Mấy con đó bị lỗi piston.
 

longruồi

Tài xế O-H
cám ơn các bác chỉ dẫn!:2::2: em đem xe ra gara rồi! mấy bác thợ bảo là để xe qua đêm để xem tình hình thế nào đã hic!. còn kiểm tra ấp xuất nén chắc phải đem về sài gòn mới được vì ở An Giang họ không có đồ để thử híc. em đi toàn là vùng sâu vùng xa không à
 

mr.tung.oto

Tài xế O-H
cám ơn các bác chỉ dẫn!:2::2: em đem xe ra gara rồi! mấy bác thợ bảo là để xe qua đêm để xem tình hình thế nào đã hic!. còn kiểm tra ấp xuất nén chắc phải đem về sài gòn mới được vì ở An Giang họ không có đồ để thử híc. em đi toàn là vùng sâu vùng xa không à
em không có kinh nghiệm về dòng xe này cũng như kinh nghiệm nhiều vì em mới vào nghề thôi ạ! nhưng nghe bác nói em cũng đã suy luận và em có ngụ kiến thế này.khả năng con này bị bơm bác ah! bơm kém tụt áp,mới đầu nổ phải cần lượng nhiên liệu lớn bơm kém nên lượng nhiên liệu không đủ để động cơ nổ máy mà phải mồi.khi nổ rồi thì lượng nhiên liệu sẽ cần ít hơn nên xe có thể chay nhưng em nghĩ sẽ hơi yếu một chút phải tinh mới biết đc.hay khi nóng lên bơm lại làm việc tốt nó chỉ bị tụt áp khi ta để lâu mà động cơ không hoạt động.
đó chỉ là suy luận của em thôi nếu có gì không đúng mong các bác góp ý để em phát triển thêm ạ!
 

bungati2012

Tài xế O-H
cứu em với!
em có con captiva máy dầu đời 2009 chạy gần được 3 năm rồi! chạy được 110 ngàn km. mà bây giờ buồi sáng muốn khởi động máy phải chăm xăng vào mới khởi động được. còn nếu không là đề hết bình luôn mà củng không nổ máy híc.em có vào gara kiểm tra mọi người kiểm tra tất tần tật mà không tìm ra bệnh. mà họ nói là phải rã máy ra xem pitton bạc có gì không. mà xe em mói chạy được 110 ngàn km mà rã máy thì có sao không các bác?? có bác nào cao kiến chỉ giáo cho em biết với. EM KHỔ VỚI CON VỢ BÉ EM QUÁ HÍC :102::102::102:

bác nổ máy lên rồi mở lắp đổ dầu ra xem hơi thừa có phun lên không,nếu nó phụn ra như ống khói nhà máy điện thì phải bổ máy rồi.
còn khong thì bác xem lại mấy chú sấy
 

hondaaacu

Tài xế O-H
bác cứ đem vào safomec thành thái q10,các bác sĩ ở đó khám cho.bảo đảm hết.hehe,e làm trong đó hoài,gặp a hưng ak.thấy họ làm toàn xe sịn,hay lắm.
 
cứu em với!
em có con captiva máy dầu đời 2009 chạy gần được 3 năm rồi! chạy được 110 ngàn km. mà bây giờ buồi sáng muốn khởi động máy phải chăm xăng vào mới khởi động được. còn nếu không là đề hết bình luôn mà củng không nổ máy híc.em có vào gara kiểm tra mọi người kiểm tra tất tần tật mà không tìm ra bệnh. mà họ nói là phải rã máy ra xem pitton bạc có gì không. mà xe em mói chạy được 110 ngàn km mà rã máy thì có sao không các bác?? có bác nào cao kiến chỉ giáo cho em biết với. EM KHỔ VỚI CON VỢ BÉ EM QUÁ HÍC :102::102::102:
Quả thật con CAP dầu này máy hay bị lắm, trong em đã từng đại tu nhiều con lắm rồi mà đã đi được nhiều đâu, để biết chắc máy có bị không bác tháo cái thước thăm dầu,... ra xem thế nào nhé, nếu thấy có hơi thừa phụt ra nhiều kem theo màu trắng, thì đích thị là xe bác phải làm lại hơi rồi đấy ( nếu không quen bác có thể tháo thước tăm dầu của xe khác so sánh la biết ngay àh)
Ngoài cái này thì con em này cũng hay bị Kim và Bơm cao áp nữa đấy, chứ sấy của em nó thì ít khi hỏng lắm, nếu có hỏng thì cũng đa phần do thợ không để ý nên vô tình lam hư thôi, vì con này áp cấp có 4,5V nếu sơ ý quẹt dây diện vào để thử thì em này tỏi liền :((
 

BMW0457

Tài xế O-H
Cụ gara nào có máy kiểm tra áp xuất cuối tầm nén đi.kiểm tra xong biết liền xe co đạt áp xuất không.nếu ok xem lại phần điện.góc đánh lửa sớm xem.rùi thì hệ thống phun.áp suất giàn phun,cái này cũng quan trọng lắm đấy bác ạ
 

minhdan

Tài xế O-H
Tốt nhất bạn đừng bổ máy ra nhé. Máy khó nổ là do áp suất dầu thấp, bạn nên tháo heo và béc đi kiểm tra coi. Bạn cũng có thể tự kiểm tra đường dầu hồi trên kim phun và trên heo xem có bị tụt áp không?
 

longruồi

Tài xế O-H
cám ơn các bác dã quan tam đến vợ bé của em!! em chạy đi sữa rồi. bây giờ máy đề một phát là nỏ hehe. thật là xung sướng!!. mà em đem vào gara để 2 ngày xong họ gọi điện bảo lên lấy xe về. mà trong phiếu tính tiền chỉ tính là tiền kiểm tra xe và thay cái bình ắcqui hết. em không hiểu luôn??. và bây giờ xe thì ok rồi. còn cái mâm ép và bố li hợp nữa. hôm ròi em chạy từ thành phố xuống cà mau. chạy được nữa đường thì nó kêu cọc cọc ầm ầm. kêu một hồi cái hết kêu. xong chạy vào gara cái họ nói là hư mâm ép rồi phải thay híc. em không biết là có nên thay không. mong các bác chỉ giáo híc híc
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên