Cần sự giúp đỡ Toyota Zace GL đời 2000 khi nổ máy ra khối đen, đèn báo check báo lỗi

[duongtrongnghia82]

Các bác nào đã tường gặp hiện tượng trên thì giúp em với. Xe vừa mới thay bạc sec-măng xong khi ráp xong, nổ máy thì đèn báo check sáng, em đã kiểm tra ma lỗi Khi kiểm tra thi nó báo 22, 31,41. vị trí báo lỗi này báo hư tại 3 cảm biến: Vị trí bướm ga, Nhiệt độ nước và con MAP. Em đã kiểm tra tấc cả tính hiệu của cam biến và cả tính hiệu các cảm biến về ECU vẫn tốt. Sau đó em kiểm tra mass E2 vẫn ok.K hieu bi j nua,mà Máy cứ ra khối đen hoài. Em nghỉ còn cái họp ECU bị hư rồi wa1 mấy bác,.Các bác có ý gì giúp em với. Em cám ơn nhiều

 

[anhnv_2411]

Các bác nào đã tường gặp hiện tượng trên thì giúp em với. Xe vừa mới thay bạc sec-măng xong khi ráp xong, nổ máy thì đèn báo check sáng, em đã kiểm tra ma lỗi Khi kiểm tra thi nó báo 22, 31,41. vị trí báo lỗi này báo hư tại 3 cảm biến: Vị trí bướm ga, Nhiệt độ nước và con MAP. Em đã kiểm tra tấc cả tính hiệu của cam biến và cả tính hiệu các cảm biến về ECU vẫn tốt. Sau đó em kiểm tra mass E2 vẫn ok.K hieu bi j nua,mà Máy cứ ra khối đen hoài. Em nghỉ còn cái họp ECU bị hư rồi wa1 mấy bác,.Các bác có ý gì giúp em với. Em cám ơn nhiều

Xe của cụ trước khi có bị những lỗi đó không nếu không chẳng nhẽ đại tu máy xong lại hỏng hộp , cụ kiểm tra lại các quá trình lắp ráp xem có lỗi gì không, cụ cứ xử lý những lỗi đó là hết khói đen. Và cụ lưu ý khi đại tu máy cũng đừng bỏ van hằng nhiệt của nó đi nhé, đây cũng là nguyên nhân mà xe ăn xăng đấy

 

[duongtrongnghia82]

Em đã kiểm tra thời điểm đánh lửa, nối chung quá trình đại tu máy đều ok, nhung trước khi xe vao xưởng thì đèn check đã có từ trước rồi.
Em lo là họp bị lổi vì các cảm biến đều ok mà k biết sau lại báo lỗi, nếu báo như vậy em ngi là 3 cảm biến đó đều hở mass E2 mà em kiểm tra E2 đều ok,giờ còn có họp thoi
Nếu có bác nào gặp pan này rồi mà không phải do họp thì góp ý giúp em với

 

[autokiennt.tb]

Vậy bác đã xóa hết các lỗi 22,31,41 chưa?

 

[duongtrongnghia82]

uhm em xóa rồi mà không được,đèn báo vẫn sáng

 

[auto service]

Em đã kiểm tra thời điểm đánh lửa, nối chung quá trình đại tu máy đều ok, nhung trước khi xe vao xưởng thì đèn check đã có từ trước rồi.
Em lo là họp bị lổi vì các cảm biến đều ok mà k biết sau lại báo lỗi, nếu báo như vậy em ngi là 3 cảm biến đó đều hở mass E2 mà em kiểm tra E2 đều ok,giờ còn có họp thoi
Nếu có bác nào gặp pan này rồi mà không phải do họp thì góp ý giúp em với

Cụ kiểm tra thời điểm đánh lửa bằng dụng cụ gì vậy ah

 

[NTCauto_thainguyen]

Xe sau khi đại tu đã nổ máy rà trơn bao lâu rồi bác?Mà máy làm xong thì khỏe rồi chứ ạ?
Em không làm xe TOY nhiều ,nhưng theo em thì 3 lỗi cụ nêu trên đều có thể là nguyên nhân làm sai thời điểm - thời gian phun và gây khói.Bác cũng nên nói rõ là khói của nhiên liệu hay khói của nhớt máy nữa ạ.2 cái này không thể nhầm với nhau đâu.
Nếu bác đã đo kiểm đầy đủ ,khẳng định cảm biến ko sao thì cố mà kiếm dc cái hộp nào thử xem.Đại tu máy xong mà chết hộp thì vô lý ,nh chuyện nhiều khi nó vẫn vô lý như thế đó bác.

 

[duongtrongnghia82]

Vì em làm chuyên bênh điện nên bên máy về kiểm tra này nọ đều do xếp em đó bác,ông ấy mượn của mấy hãng khác một máy đo em cung k nhớ nó hiệu gì nữa

 

[duongtrongnghia82]

Em đã kiểm tra rồi khối đen đó do phun nhiều nhiên liệu.Em mới đại tu xong 1 ngày trước ah

 

[NTCauto_thainguyen]

Bác vẫn chưa trả lời hết ý.Máy chỉ khói thôi hay kèm theo cả hiện tượng yếu máy nữa?

 

[autokiennt.tb]

Kiểm tra thời điểm đánh lửa thì chỉ cần đèn cân lửa là được mà, bác cho hỏi vậy đại tu máy có đi lại điện không vây? thông thường khi đại tu thì không ảnh hưởng gì đến hộp và cảm biến, mà bác xóa lỗi thủ công hay dùng máy vậy?

 

[kia_service]

Bác này chuyên bên điện mà lại quan tâm cả chuyện máy khói ,chắc kiêm cả thợ máy rồi.Nếu cảm biến mà khẳng định OK ,đưa tín hiệu về đủ mà hộp vẫn báo lỗi thì vấn đề ở ở cái anh hộp đen ấy.Đấy là suy luận theo đúng logic.Còn để phán mạnh ,thì em chịu vì em ít làm Zace lắm.
Bác ấy đã khẳng định là khói nhiên liệu thì có mấy vấn đề thế này.Máy khói + yếu thì nguyên nhân khác ,máy chỉ khói không lại là nguyên nhân khác.
Ngay vấn đề nêu hiện tượng đã chưa rõ ràng nên khó mà bắt bệnh tốt được.

 

[garahungduc]

bác dả khẳng dịnh các cảm biến dều tốt vậy bác dả do diện áp VCC=5V tại cảm biến chưa và mát E2 tại càm bién do diện trở với mát thân xe =0 om chưa nếu bác do như vậy rồi mà ko xóa dược lổi thì có thể hộp ECU dả bi lổi

 

[duongtrongnghia82]

à đông cơ khi nổ, đạp ga thi may rung giật nữa. Ngày mai em se thử họp khác nếu do hộp thì em sẻ báo các bác sao
Thanks các bác nhiều!
Em cám ơn bác khoa động lực ạ

 

[duongtrongnghia82]

bác dả khẳng dịnh các cảm biến dều tốt vậy bác dả do diện áp VCC=5V tại cảm biến chưa và mát E2 tại càm bién do diện trở với mát thân xe =0 om chưa nếu bác do như vậy rồi mà ko xóa dược lổi thì có thể hộp ECU dả bi lổi

Em đã kiểm tra và kết quả là các cảm biến đều tốt về giá trị điện áp

 

[boyhaiphong_86]

không biết bác chủ thớt hôm nay đã kiếm được hộp chưa nhỉ,xong rồi cho anh em tham khảo với nhé.cả 3 con cảm biến đó đều có thể gây ra hiện tượng khói đen được và nó đều không liên quan gì đến kĩ thuật đại tu máy nên rất có thể do hỏng hộp.xe vào xưởng có báo đèn check mà bác không kiểm tra thì là thiếu xót của thợ điện các bác rồi.và trước khi vào xưởng chắc chắn không có khói đen ntn(nếu có thì bác đã khoe rồi) mà chỉ đại tu máy thôi lại có nhiều khói như thế thì cũng khó hiểu tại sao hộp nó chỉ nằm 1 chỗ trong mấy ngày thôi mà nó lại lâm trọng bệnh như thế? em nghĩ hộp chỉ 50/50. đợi bác có kết quả rồi chém tiếp vậy

 

[Phạm Vỵ]

à đông cơ khi nổ, đạp ga thi may rung giật nữa. Ngày mai em se thử họp khác nếu do hộp thì em sẻ báo các bác sao
Thanks các bác nhiều!
Em cám ơn bác khoa động lực ạ

Hiện tượng khói đen như duongtrongnghia82 mô tả thì do xăng quá nhiều là rõ rồi. Nhưng nguyên nhân do đâu? các ý kiến tập trung nhiều vào 3 cảm biến và hộp. Liệu có thể do một kim phun nào đó bị kẹt, phun không tơi, hỗn hợp không cháy hết có khói màu đen. Thêm vào nữa tác giả có bổ sung, khi tăng ga máy rung giật, có lẽ do máy này (máy có kim phun kẹt) không làm việc.
Cũng là suy luận thôi, phải chờ kết quả thông báo từ chủ thớt.

 

[toyota corola]

BÁc đã xóa lỗi rồi mà vẫn hiện nên vậy điều đó chứng tỏ xóa không được rồi nên máy cứ theo tín hiệu lỗi đó thôi, ăn xăng là đúng rồi. Theo tôi bác nên kiểm tra lại mạch cuả các cảm biến đó, kiểm tra lại các kiểm biến đó. tôi nghĩ trục trặc ở các cảm biến rồi

 

[checkcar]

1> khói xe màu đen: điều này chứng tỏ rằng nhiên liệu của chúng ta cháy không hết và nguyên nhân cơ bản các bạn nên kiểm tra những vấn đề sau: +> kiểm tra lọc gió có thể bị nghẹt là cho lượng gió vào không đủ làm nhiên liệu cháy không hết.
+> kiểo tra heo dầu nếu xe dùng buồng đốt kiểu thống nhất thì có thể khả năng heo dầu bị cân trễ quá . còn nếu buồng đốt lốc xoáy thì nếu căn trễ vừa thì đen còn trễ quá thì có khói trắng.
+> kiểm tra béc có thể bị thấp thì chỉnh cao lên vì nếu béc thấp thì gây ra hiện tượng nhiều dầu và gây khói đen.
2> khói trắng : nếu khói trắng chứng tỏ nhiên liệu không cháy được có thể kiểm tra nguyên nhân: +> có thể heo cân sớm quá.
+> kiểm tra béc xem thử bị treo béc hay không.
3> khói màu xanh: với trường hợp khói màu xanh chỉ có một lý do là nhớt lọt buồng đốt. do vậy cần kiểm tra xec măng .
4> khói màu nâu: khói màu nâu chỉ chúng ta thấy là máy bị mất sức nén . vấn đề này khắc phục bằng cách kiểm tra supap và piton xy lanh.
5> nếu trông thấy khói rất nhiều màu thì kết luận rằng heo bị lắp sai tầm và sai chu kỳ. chúng ta khắc phục bằng cách xoay heo 1/2 vòng.
đó là những kinh nghiệm bắt bệnh của em. và em cũng đồng tình với thầy vỵ chúng ta đừng tập trung vào cái mã lỗi quá nhiều. trước hết bác phải sủ lý xong vụ khói đen đi đã bác nên làm theo cách cơ khí em làm xe dây nhiều rồi. con này hay báo lỗi ma lắm.

 

[trungauto]

Nếu bác chắc chắn 3 con cảm biến ko sao, dây điện ok thì là do ECU. Chỉ lo là bác kiểm tra ko tới thì mất tiền toi cái Hộp. Uh mà còn compression nửa, cái này củng wan trọng ko kém.