Tiếng gõ xe Mec Spinrer đời 2008

checkcar
Bình luận: 16Lượt xem: 1,856

checkcar

Tài xế O-H
các cụ ah. em đang làm con mec có tiếng gõ khi ta đạp ga đột ngột m cắm gcan vào thì máy báo là lỗi kim phun số 2 em thay kim số 2 thì nổ nó lại báo kim số 1 em thay kim số 1 nó cũng báo kim số 2 . em đã vệ sinh lọc dầu , tubo, thay thử van định lượng áp suất và van reo thay thử bơm tiệp vận , cảm biến trục cơ , trục cam, bơm cao áp mà em nó vẩn không hết bệnh . làm mãi không được em lên diển đàn cấu cứu vậy mong a e giúp đỡ, em đã làm hết thuốc rồi mong a e bốc cho em thang thuốc em khuyến mãi cho nó để nó lành bệnh a
 

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
em không rành về dòng này ,có lòng nhưng không có lực,em đưa bài bác lên hàng đầu để mọi người giúp đỡ. anhsang-tq làm nhiều dòng này đó.bác liên lạc sdt 0942547289 nhé
 

sirduyduc

Tài xế O-H
em thì cũng không rành gì đâu, nhưng cũng chém chút cho toppic của cụ lên đầu,để các pro vào giúp cụ.
cụ thử thay cùng lúc cả 2 kim xem sao cụ ạ.vệ sinh lọc dầu và thay toàn bộ dầu đi,có thể chất lượng dầu cũ không tốt khiến kim bị cặn bẩn, phun không tơi.em không biết con này có gắn van hằng nhiệt không,nếu có cụ kiểm tra nó, xem thêm nhiệt độ khí nạp và nước làm mát cụ nhé.sau cùng cụ đo lại áp buồng đốt cho em.chúc cụ mau tìm ra bệnh, e xin ngồi hóng
 

0 0 7

Tài xế O-H
các cụ ah. em đang làm con mec có tiếng gõ khi ta đạp ga đột ngột m cắm gcan vào thì máy báo là lỗi kim phun số 2 em thay kim số 2 thì nổ nó lại báo kim số 1 em thay kim số 1 nó cũng báo kim số 2 . em đã vệ sinh lọc dầu , tubo, thay thử van định lượng áp suất và van reo thay thử bơm tiệp vận , cảm biến trục cơ , trục cam, bơm cao áp mà em nó vẩn không hết bệnh . làm mãi không được em lên diển đàn cấu cứu vậy mong a e giúp đỡ, em đã làm hết thuốc rồi mong a e bốc cho em thang thuốc em khuyến mãi cho nó để nó lành bệnh a

Bác là chuyên gia MER một vùng mà không có cách tìm ra bệnh ( lọc cọc ) thì làm sao bọn lom com như em giúp bác nhể! :cp
 

mrha16390

Tài xế O-H
em thấy máy có tiếng gõ thường bị bệnh về: do supap, do chất lượng xăng, do chất lượng dầu,
chất lượng dầu không tốt -> hỏng lọc dầu, kim phun
như bệnh của cụ, cụ thử thay kim phun, kiểm tra lại các van, cảm biến khí nạp, nước làm mát
đấy là theo phán đoán của em ạ, mời các cụ chém tiếp ạ
 

checkcar

Tài xế O-H
em thấy máy có tiếng gõ thường bị bệnh về: do supap, do chất lượng xăng, do chất lượng dầu,
chất lượng dầu không tốt -> hỏng lọc dầu, kim phun
như bệnh của cụ, cụ thử thay kim phun, kiểm tra lại các van, cảm biến khí nạp, nước làm mát
đấy là theo phán đoán của em ạ, mời các cụ chém tiếp ạ

cảm ơn cụ em đã thay kim và các cảm biến cụ ah. em không hiểu rõ nữa e cũng thử câu dầu từ ngoài vào cũng không được mong các bác cho em thêm ý kiến
 

checkcar

Tài xế O-H
Bác là chuyên gia MER một vùng mà không có cách tìm ra bệnh ( lọc cọc ) thì làm sao bọn lom com như em giúp bác nhể! :cp

bác đừng nói thách thế . trên đời này chưa có ai hoản hảo cả. em tham gia o-h cũng chỉ mong hoàn hiện mình. và cùng nhau trao đổi kinh nghiệm. có nhiều trường hợp thì đối với bác đơn giản với em thì phức tạp và ngược lại thế nên bác đừng nói vậy hãy làm bằng hành động và những comment có ý nghĩa để o-h phát huy để nền ô tô nước nhà đi xa
 

Engine 16

Thợ Phụ !
máy dầu tỷ số lén rất cao .khi bỏ 1 máy nào đó máy rất yếu tiếng gõ rất rõ dàng.có khói màu trắng đi kèm. khi kim không hoạt động .hoặc có hơi nước. nói là vậy .nhưng tùy ban bệnh của từ xe .ở đây sau khi suy nghĩ kỹ về câu hỏi của chủ thớt .sàng lọc mãi.em nghĩ xe này bị thổi roăng.thông máy 1 và 2 rùi .hiện tượng và khả năng tất lớn .tháo mặt máy khẩn cấp.không hẳn do hệ thống điều kiển đâu.kiểm tra supap và bề mặt tiếp xúc.thông máy là chắc chắn.
 

G7Kaka

Tài xế O-H
cảm ơn các bác đã tư vấn em đã giải quyết xong bệnh của em nó. em nó bị bách chân máy ma sát làm chạm mát của body nên nó có lúc bị có lúc không. cảm ơn những đóng góp ý kiến của các bác

Bác đúng là cao thủ đầu bưng mũ! Bị phần cơ gầm, mà làm béc :D... Nhưng mấy ngày mà tìm ra bệnh thiết nghĩ bác đã cố gắng quá nhiều rồi!
 

checkcar

Tài xế O-H
cảm ơn những đóng góp ý kiến của các bác . xe em làm xong 2 ngày rồi nhưng bận qua chưa lên phân tích nguyên nhân cho các bác . em nó bị rò điện ở kim phun số 2 lúc chạm lúc không! em kiểm tra đo chạm mát thì nó không chạm vì tùy theo dộ lệch của bó dây điện động cơ lúc vào tải trọng mạnh động cơ có tốc độ đạt đến 3k thì chân máy dịch chuyển làm bó dây ma sát với mát của body. đó là nguyên nhân
 

buutuan1965

Tài xế O-H
cái này là do nhiên liệu bẩn nên dẫn đến dính bét, không phải lúc nào cũng gõ mà lúc có lúc không đó bạn ah, thử kiểm tra và súc rửa lại kỹ dàn bét phun đi bạn
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên