Các bác giúp em con máy komatsu PW130-6

CHUNG HUU
Bình luận: 25Lượt xem: 7,611

CHUNG HUU

Tài xế O-H
Bệnh của nó là:máy làm thao tác đơn thì chậm ,nhưng cứ kết hợp với quay toa lai nhanh bình thường và còn một bệnh nữa là đang làm bình thường tự nhiên chết máy ,nổ lại thì lại làm việc được ,ápp chínhh đạt 320kg/cm2,ápp khiểnn là 40kg. Em mới vào nghề này ,vả lại làm con này lâu rồi nhưng chưa được vậy nên em mong các bác trên diễn đàn tư vấn giúp em
 
Bệnh của nó là:máy làm thao tác đơn thì chậm ,nhưng cứ kết hợp với quay toa lai nhanh bình thường và còn một bệnh nữa là đang làm bình thường tự nhiên chết máy ,nổ lại thì lại làm việc được ,áp chính đạt 320kg/cm2,áp khiển là 40kg. Em mới vào nghề này ,vả lại làm con này lâu rồi nhưng chưa được vậy nên em mong các bác trên diễn đàn tư vấn giúp em

Cụ vào đây mà tải về nhé!

http://www.oto-hui.com/diendan/f428/operation-maintenance-manual-pw103es-6k-183709.html

http://www.oto-hui.com/diendan/f428/0001217-shop-manual-komatsu-pw-130-6k-175200.html
 

CHUNG HUU

Tài xế O-H

Cảm ơn các bác đã tư vấn giúp em ,như bác Xuân Đài nói là bị lòn ngăn kéo nhưng em đã tháo ngăn kéo ra kiểm tra thấy vẫn còn ngon ,bác a ,vả lại con này điện đóm vẫn còn đầy đủ các bác a ,máy không báo lỗi gì cả,bác nào đã làm qua pan này tư vấn giúp em với ,con này em làm lâu rùi chủ máy no giục em ghê quá
 

mxdcongtrinh

Tài xế O-H
Bệnh về thao tác đơn và thao tác kép thì em chưa nghĩ ra nhưng bệnh đang làm chết máy, sau nổ máy làm việc lại bình thường thì em nghĩ có thể do tắc lọc dieezen đó, hoặc lọc khí. Vì khi nổ liên tục các chất bẩn bị hút bủa vây kín hết lọc nên nhiên liệu không qua được--> lịm dần rồi chết. Khi tắt máy, dầu không hút nên chất bẩn lại tách khỏi bề mặt ngoài của lọc và khi nổ máy nó lại bị hút và bám vào được một lúc lại chết máy.
Bác thử nghĩ xem sao? Em gặp trường hợp này nhiều rồi.

Em nói thế chưa chắc đã phải, em cứ chém gió tý xem sao. Tại em cứ thích nghĩ đến những cái đơn giản trước -> phức tạp sau.
CHúc bác sớm tìm ra bệnh.
 

CHUNG HUU

Tài xế O-H
Cảm ơn bác mxdcongtrinh da tư vấn cho em ,em cũng đã bảo lái máy vệ sinh thùng dầu rồi nhưng ko được ,vả lại lúc máy ko bị thì làm việc tốt ,không khói ,ghì tải gì cả ,cả buổi làm việc chỉ bị chết 2 đến 3 lần ,sau đó nổ máy lại lại làm việc bình thường ,có bác nào có phương án nào khác tư vấn giúp em với,bác Lê Thị Thanh Thủy và bác Lý Thị Miên ,cùng các bậc tiền bối tư vấn giúp em với
 

Lý thị Miên

Máy công trình OH
Cảm ơn bác mxdcongtrinh da tư vấn cho em ,em cũng đã bảo lái máy vệ sinh thùng dầu rồi nhưng ko được ,vả lại lúc máy ko bị thì làm việc tốt ,không khói ,ghì tải gì cả ,cả buổi làm việc chỉ bị chết 2 đến 3 lần ,sau đó nổ máy lại lại làm việc bình thường ,có bác nào có phương án nào khác tư vấn giúp em với,bác Lê Thị Thanh Thủy và bác Lý Thị Miên ,cùng các bậc tiền bối tư vấn giúp em với
Vâng Cụ !

Chết máy vặt như vầy Cụ đã loại trừ do GA ĐIỆN chưa ? ( Có thể TREO GA trực tiếp để KT )

Hơn nữa hiện tượng chết máy do quá tải ( Có khói đen ) & thiếu nhiên liệu ( không có khói đen ) là 2 vấn đề hoàn toàn khác nhau cụ ạ

Nếu do quá tải THOÁNG QUA thì cụ dứt khoát phải lưu ý đến phần Điên Nặng ròi ( Kiểm tra dòng PC EPC lúc đó nhé )
Nếu do nhiên liệu thì có nhiều vấn đề RÂU RIA để mà SOI lắm ! ( Đơn giản nhưng phải tỷ mỉ đấy ! )

Còn vấn đề KẾT HỢP thì tính sau đó cụ, có nhiều cái đáng để các CỤ ĐẠI zdô chém lắm !:101::101::101:
 

Linh__XT

Tài xế O-H
PW 130-6 thì em chưa làm, chỉ mới làm PC thôi:D. Thê nên em lỡ có chém lung tung thi các cụ hỷ xả nhé
1. Bác kiểm tra áp khiển ngay đầu cốc mở suốt xem được bao nhiêu (để loại trừ áp khiển).
2. Kiểm tra áp khiển trích từ ngăn kéo xuống ba lô xem nó ntn. Ở bọn PC nó là hai cái đường song song ở thơt ngoài cùng của ngăn kéo.
3. Có tài liệu của cụ thuỷ cho rồi bí quá bác tháo ngăn kéo xuống làm lại phát nữa. săm soi thật kỹ rồi lắp vào thử lại phát nữa xem sao.
Còn vấn đề chết máy giải quyết sau nhé. làm từng phần một
 

congphong86

Tài xế O-H
Cái này bị điện rồi bác ơi.Theo lời của bác Lý Thị Miên thì bác phải phân biệt được lịm máy do động cơ không đủ nhiên liệu hay do bị quá tải nhé.Bác xem lại cái dòng PC và EPC nhé,theo em nghĩ bệnh nó ở đây.Mong bác sớm tìm ra bệnh.Trân trong!
 

Diabay

Tài xế O-H
Cảm ơn bác mxdcongtrinh da tư vấn cho em ,em cũng đã bảo lái máy vệ sinh thùng dầu rồi nhưng ko được ,vả lại lúc máy ko bị thì làm việc tốt ,không khói ,ghì tải gì cả ,cả buổi làm việc chỉ bị chết 2 đến 3 lần ,sau đó nổ máy lại lại làm việc bình thường ,có bác nào có phương án nào khác tư vấn giúp em với,bác Lê Thị Thanh Thủy và bác Lý Thị Miên ,cùng các bậc tiền bối tư vấn giúp em với


Mình cũng đã từng vấp 1 cái máy bị bệnh chết hự bất thình lình, không theo quy luật nào cả. Và ngày càng mau bệnh hơn.

Có khi 3-4 ngày nó bị chết hự 1 lần, nhưng cũng có ngày nó bị 2 lần.

Nhưng ngay sau khi bị chết hự đó, khởi động lại thì nó làm việc bình thường.


Cuối cùng thì tìm ra: dây điện trong bó đến Sol bơm bị sầy vỏ nơi có đai sắt cặp dây, nên có lúc đã bị chạm mát.

Sau khi băng chổ sầy vỏ đó lại và lót ống chun, cặp chặt lại bó dây, thì hết bệnh.


Có thể chạm mát dây, hoặc lỏng zắc, cũng là nguyên nhân gây chết máy đột ngột của máy bạn nói trên ???



Thân ái.
 
L

LỌ MỌ

Khách
Bệnh của nó là:máy làm thao tác đơn thì chậm ,nhưng cứ kết hợp với quay toa lai nhanh bình thường và còn một bệnh nữa là đang làm bình thường tự nhiên chết máy ,nổ lại thì lại làm việc được ,áp chính đạt 320kg/cm2,áp khiển là 40kg. Em mới vào nghề này ,vả lại làm con này lâu rồi nhưng chưa được vậy nên em mong các bác trên diễn đàn tư vấn giúp em



Cảm ơn các bác đã tư vấn giúp em ,như bác Xuân Đài nói là bị lòn ngăn kéo nhưng em đã tháo ngăn kéo ra kiểm tra thấy vẫn còn ngon ,bác a ,vả lại con này điện đóm vẫn còn đầy đủ các bác a ,máy không báo lỗi gì cả,bác nào đã làm qua pan này tư vấn giúp em với ,con này em làm lâu rùi chủ máy no giục em ghê quá

Bẩm !!!

Với thông tin của Cụ chủ thớt ''Có nhiều cái ngon'', thì thật khó cho anh em tư vín cứ phẩy đoán già

đoán non. Để động cơ chết ngang thì vô số nguyên nhân gây ra các Cụ nhẩy ??? :7:

Bốc phét nào:

_ Khi nổ máy ko tải áp suất bơm là bao nhiêu ''để ga ở chế độ H'' ợ ???

_ Áp suất Pls lúc đó là bao nhiêu khi làm việc,kết hợp và khi không tải ợ ???

_ Đã tháo van PC vệ sinh có bị kẹt ko ợ ???........

Cần làm ''tỏ'' thêm một số thông tin nữa ợ ???...

Thưa Cụ control valve dòng này ''rắm rối'' vô cùng. Có nhiều cái để nói lém Cụ ợ !!!...

Kính bẩm Cụ chủ thớt. Lúc đó thì tại hạ mới đại bốc phét được với Cụ ợ !!!... :11:
 

Mr.Pono

Pờ Nờ
Chào các cụ ạ!

Tình hình là cần chủ thớt "CHUẨN" lại cái "tên" của em nó rồi các cụ ạ. PC130-6 và PC130ES-6 khác nhau về Điên nặng đấy các cụ ơi.

Mời chủ thớt cho cái Series cho nó chắc


 

Lý thị Miên

Máy công trình OH
Chào các cụ ạ!

Tình hình là cần chủ thớt "CHUẨN" lại cái "tên" của em nó rồi các cụ ạ. PC130-6 và PC130ES-6 khác nhau về Điên nặng đấy các cụ ơi.

Mời chủ thớt cho cái Series cho nó chắc




Kính cụ NỜ !

Cụ có TL xin cụ chiếu cái khúc "chiết ghép" từ P bơm phanh thành P ĐK của anh PC130ES-6k cho bà con dòm nghó chút ợ ?
 

CHUNG HUU

Tài xế O-H
Các bác cho em xin lỗi nha ,mới ngày vua rồi em ở trong rừng nên ko liên lạc được ,cám ơn các bác đã quan tâm và tư vấn giúp em
 

CHUNG HUU

Tài xế O-H
Vâng Cụ !

Chết máy vặt như vầy Cụ đã loại trừ do GA ĐIỆN chưa ? ( Có thể TREO GA trực tiếp để KT )

Hơn nữa hiện tượng chết máy do quá tải ( Có khói đen ) & thiếu nhiên liệu ( không có khói đen ) là 2 vấn đề hoàn toàn khác nhau cụ ạ

Nếu do quá tải THOÁNG QUA thì cụ dứt khoát phải lưu ý đến phần Điên Nặng ròi ( Kiểm tra dòng PC EPC lúc đó nhé )
Nếu do nhiên liệu thì có nhiều vấn đề RÂU RIA để mà SOI lắm ! ( Đơn giản nhưng phải tỷ mỉ đấy ! )

Còn vấn đề KẾT HỢP thì tính sau đó cụ, có nhiều cái đáng để các CỤ ĐẠI zdô chém lắm !:101::101::101:

Vâng ,đúng là nó là chết máy do thoáng qua và em cũng nghi tại điện ,nhưng em kiểm tra dòng PC-EPC và LS-EPC vẫn bình thường bác à.còn về ga điện ,em đã kiểm tra ko thấy hiện tượng chạm chập ,và cũng treo ga rùi nhưng không được bác a
 

Lý thị Miên

Máy công trình OH
Vâng ,đúng là nó là chết máy do thoáng qua và em cũng nghi tại điện ,nhưng em kiểm tra dòng PC-EPC và LS-EPC vẫn bình thường bác à.còn về ga điện ,em đã kiểm tra ko thấy hiện tượng chạm chập ,và cũng treo ga rùi nhưng không được bác a

Thế này nhé, bác chơi theo kiểu nông dân một tý nhưng dễ loại trừ bịnh hơn !:D

Bác TẠM THỜI bỏ điện đi, chỉnh GIẢM bớt lưu lượng rồi cho xe cuốc thử :

-Nếu vẫn còn CHẾT VẶT thì cứ nhè cái Động cơ mà Săm bờ xoi
-Nếu hết CHẾT VẶT thì đích thị là do Điện rồi, bác cứ Xoi lại nhé

:)):))

 

Mr.Pono

Pờ Nờ
Kính cụ NỜ !

Cụ có TL xin cụ chiếu cái khúc "chiết ghép" từ P bơm phanh thành P ĐK của anh PC130ES-6k cho bà con dòm nghó chút ợ ?

EM nó đây Mợ nè:



Có đời lại chỉ có 1 bơm phanh + lái, "trích" áp về PPC thôi ợ


Em nó được "lôi" ra từ trong đây: http://www.oto-hui.com/diendan/f428/0001218-shop-manual-komatsu-pw130es-6k-175201.html
 

CHUNG HUU

Tài xế O-H
Cám ơn các bác đã tư vấn giúp em ,con máy này em đã làm xong rồi,nó bị kẹt trục servo và dầu bẩn nên mới hay bị chết vặt như vậy
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên