Thảo luận và chia sẻ về việc sửa chữa động cơ D6CA trên xe khách !

[nguyenthienvu]

Tình trạng xe vào xưởng ở km 70.000 : Tiếng máy nổ không đều, có khói trắng và đặc biệt rất nhiều khói trắng ở vòng tua 1300 rpm, cổ xả máy 1 và 2 có hiện tượng ướt nhớt. Kiểm tra thăm nhớt thấy dư 12 lít nhớt.
Lịch sử bảo dưỡng : Xe bảo dưỡng không theo các quy định về bảo dưỡng định kỳ, lọc dầu diesel thay ở 60.000km ( tại thời điểm 60.000 xe bắt đầu có hiện tượng khói trắng, bô e ngạt - gõ nhẹ bô e ra khoảng 100g bụi, thổi gió khá lâu mới làm sạch bô e được ) Turbo hoạt động bình thường, tình trạng tốt.

* Các bác vào chém xem em này cần sửa chữa ntn nhé. Xong em sẽ viết luôn phần sửa chữa em nó. Em nó giờ đã trở lại tình trạng hoạt động bình thường.

 

[TEOAUTO]

Bác sửa chữa như thế nào thì em làm như thế ấy! Có gì khác đâu bác! )

 

[rongxanhvietnamdiese]

Tình trạng xe vào xưởng ở km 70.000 : Tiếng máy nổ không đều, có khói trắng và đặc biệt rất nhiều khói trắng ở vòng tua 1300 rpm, cổ xả máy 1 và 2 có hiện tượng ướt nhớt. Kiểm tra thăm nhớt thấy dư 12 lít nhớt.
Lịch sử bảo dưỡng : Xe bảo dưỡng không theo các quy định về bảo dưỡng định kỳ, lọc dầu diesel thay ở 60.000km ( tại thời điểm 60.000 xe bắt đầu có hiện tượng khói trắng, bô e ngạt - gõ nhẹ bô e ra khoảng 100g bụi, thổi gió khá lâu mới làm sạch bô e được ) Turbo hoạt động bình thường, tình trạng t


* Các bác vào chém xem em này cần sửa chữa ntn nhé. Xong em sẽ viết luôn phần sửa chữa em nó. Em nó giờ đã trở lại tình trạng hoạt động bình thường.

Bác thay bộ sim cản dầu của béc phun là ok . Dầu của bác lọt vào nhớt bôi trơn hơi nhiều
Nếu bác chỉnh dược lưu lượng phun của cảu cả 6 béc phun máy se êm ro thoi

 

[thanha2]

Thằng nào thay nhớt mà dư tới 12l vậy trời

 

[ninhtinh]

bác sờ tận tay thấy tận mắt . em thì bắt mạch qua intenet thì :7::7::7::7:
cho bằng bác cứ phun phùn phụt ra cho anh em biết thế là song.=))=))=))

 

[rongxanhvietnamdiese]

Thằng nào thay nhớt mà dư tới 12l vậy trời

Dầu nhớt này dư ra la do dầu diesel lot vào

 

[anhnv_2411]

Chính xác nguyên nhân là do dầu diesel bị lọt vào do bị hỏng gioăng trên kim, vì loại động cơ này dùng hệ thống nhiên liệu EUI đường dầu cấp chạy trong mặt máy nếu gioăng bị hỏng dầu diesel sẽ thoát ra ngoài và lẫn vào nhớt

 

[rongxanhvietnamdiese]

Chính xác nguyên nhân là do dầu diesel bị lọt vào do bị hỏng gioăng trên kim, vì loại động cơ này dùng hệ thống nhiên liệu EUI đường dầu cấp chạy trong mặt máy nếu gioăng bị hỏng dầu diesel sẽ thoát ra ngoài và lẫn vào nhớt

bác đúng 100%

 

[ngochaidiesel]

Tình trạng xe vào xưởng ở km 70.000 : Tiếng máy nổ không đều, có khói trắng và đặc biệt rất nhiều khói trắng ở vòng tua 1300 rpm, cổ xả máy 1 và 2 có hiện tượng ướt nhớt. Kiểm tra thăm nhớt thấy dư 12 lít nhớt.
Lịch sử bảo dưỡng : Xe bảo dưỡng không theo các quy định về bảo dưỡng định kỳ, lọc dầu diesel thay ở 60.000km ( tại thời điểm 60.000 xe bắt đầu có hiện tượng khói trắng, bô e ngạt - gõ nhẹ bô e ra khoảng 100g bụi, thổi gió khá lâu mới làm sạch bô e được ) Turbo hoạt động bình thường, tình trạng tốt.

* Các bác vào chém xem em này cần sửa chữa ntn nhé. Xong em sẽ viết luôn phần sửa chữa em nó. Em nó giờ đã trở lại tình trạng hoạt động bình thường.

kim phun bac bi vo dau roi

 

[nguyenthienvu]

Seal béc mình đã thay nhưng không ăn thua , đầu kim phun cũng ko có dấu hiệu hư hại. Đúng như các bác phân tích là nhớt dư do dầu chảy vào....

Nguyên nhân của hư hỏng bắt nguồn từ bô e bị ngạt ( xe chạy tuyến Daklak - HN ) , turbo hút không đủ gió từ bô e nên hút theo cả nhớt từ các te vào trong họng nạp. Buồng cháy có nhớt, nhớt cháy bám sỉ trên miểng supap và rò ra cửa xả... Toàn bộ supap và miểng supap phải thay thế.
Kim phun : Phải thay thế toàn bộ 06 cây. ( khi test qua hiscan thấy mức tiêu hao nhiên liệu lớn + vẫn còn hiện tượng khói đen xả ra --> dư dầu --> --> kiểm tra, hiệu chỉnh lại thời điểm phun --> Không hiệu quả --> kiểm tra thay thế từng béc --> 06 béc đã hư ( do 60.000 ko thay lọc dầu + hậu quả của việc bô e ngạt --> chất lượng phun của béc giảm ) --Thay thế ) )
Con này cuối cùng bên mình phải thay toàn bộ 06 kim !
kết quả : Hoạt động ngon hơn thời điểm ban đầu )

 

[phanvanlai]

e cũng đang gặp con d6ca ra khói trắng mịt mù, xe mới chạy 50.000km. máy giật mạnh khi ra khói nhiều và giật nhẹ khi ra khói ít. bác nào giúp e với. kim phun e đã mang đi kiểm tra ok rồi.

 

[fortunerv]

Cụ chủ bảo tubo hút ko đủ (do tắc lọc gió) hút cả nhớt từ các te vào trong họng nạp là sao nhỉ? bác giả thích giúp em với em mới vào nghề ạ. Thanks.

 

[trongite]

Em hỏi các bác phát: Cái này là bơm dầu common rail hay là bơm thường ạ ?

 

[AuHuuLoc]

Em hỏi các bác phát: Cái này là bơm dầu common rail hay là bơm thường ạ ?

Cái này là kim bơm liên hợp nhé.

 

[Hoàng Nhật]

Cụ chủ bảo tubo hút ko đủ (do tắc lọc gió) hút cả nhớt từ các te vào trong họng nạp là sao nhỉ? bác giả thích giúp em với em mới vào nghề ạ. Thanks.

Vấn đề này quá dễ rồi cụ không nên đặt ra câu hỏi thì hay hơn mà tự mình tìm hiểu ,nhưng thôi cũng góp ý với cụ, con này nó có đường thông hơi từ nắp máy đi vào cổ hút trước cửa nạp turbo, nên khi không đủ gió nạp thì chỗ nào có thể hút được nó sẽ hút tất

 

[fortunerv]

Vấn đề này quá dễ rồi cụ không nên đặt ra câu hỏi thì hay hơn mà tự mình tìm hiểu ,nhưng thôi cũng góp ý với cụ, con này nó có đường thông hơi từ nắp máy đi vào cổ hút trước cửa nạp turbo, nên khi không đủ gió nạp thì chỗ nào có thể hút được nó sẽ hút tất

Vâng thanks cụ. vậy lọc chắc tắc quá mức rồi, nhưng còn vấn đề dầu chảy ra ở đường xả piston số 1 và số 2 bác chủ thay kim là hết ạ?

 

[Hoàng Nhật]

Thay kim th

Vâng thanks cụ. vậy lọc chắc tắc quá mức rồi, nhưng còn vấn đề dầu chảy ra ở đường xả piston số 1 và số 2 bác chủ thay kim là hết ạ?

Thay kim thì chỉ giải quyết được hiện tượng khói và ăn dầu diesel thôi cụ, còn hiện tượng chảy nhớt ra máy số 1va2 theo cách nghĩ của em là lượng nhớt dư 12 lít nó mới đẩy ra cổ xả 2 máy này , vì thừa dầu nhớt thì nó sẽ xảy ra hàng loạt hiện tượng, không loại trừ 1 hiện tượng cụ thể nào được cụ ạ

 

[C5galaxy]

Thay kim th

Thay kim thì chỉ giải quyết được hiện tượng khói và ăn dầu diesel thôi cụ, còn hiện tượng chảy nhớt ra máy số 1va2 theo cách nghĩ của em là lượng nhớt dư 12 lít nó mới đẩy ra cổ xả 2 máy này , vì thừa dầu nhớt thì nó sẽ xảy ra hàng loạt hiện tượng, không loại trừ 1 hiện tượng cụ thể nào được cụ ạ

vậy cụ giải thích tại sao nó k đẩy rra máy 3 4 5 6

 

[Hoàng Nhật]

vậy cụ giải thích tại sao nó k đẩy rra máy 3 4 5 6

Con này nó thừa dầu nhớt, trên nắp giàn cò có lỗ thông hơi ăn vào turbo , khi nhớt bị vào đường khí nạp nó sẽ lại chui vào cổ hút và theo khí nạp vào những máy nào gần nhất, vì máy 1 và 2 nó là 2 máy đầu tiên sẽ được hút hơi nạp và chất lỏng hỗn hợp trong khí nạp dễ hơn các máy còn lại,
Lượng hơi nạp vào các máy thì đều nhau nhưng chất lỏng sẽ nặng hơn không khí nên nó sẽ chậm hơn không khí khi đi vào các máy, và nó sẽ đọng lại ở đầu cửa nạp khi đến chu kỳ máy 1 và 2 hút nó sẽ đi vào nhiều hơn

 

[tranduyminh]

con nay ca loc la 25l thoi