Pan ở máy xúc KOMATSU PC450-7EO

L
Bình luận: 13Lượt xem: 3,450
pc450-7eo: số giờ hoạt động 6740h. Bệnh án
Làm vc 15 phút báo lỗi e15 code ca559 ,cho làm tiếp 30 phút sau hiện tiếp e11 code 2249.

Kiểm tra
-làm vc ở chế độ p trong phạm vi 45 phút máy làm vc hiẹn 2 lỗi trên nhưng máy vẫn làm vc bình thường
a/s đo tại lọc từ pump tiếp vận lên đc 2kg/cm2 . A/s dàn rall pressure 1.200kg/cm2.boost pressure 1.245kg/cm2.ambi ent pressure 1.031kg/cm2. Nhiệt độ diezel 42 độ c
- vậy các cụ chém hộ nhà cháu cái tại sao báo 2 lỗi trên mà các thông số đều ok.máy làm bình thường
- còn đây là pan phần 2 khi cho làm tiếp 1h ,nó xảy ra hiện tượng thế này mới đểu chứ
a/s rall chỉ còn 620kg/cm2.tất thông số đều đi xuống duy chỉ nhiệt độ là tăng.động cơ yếu ko làm vc đc nữa

....mời các cụ biết chỗ nào thì chém hộ nhà cháu chỗ đó



Mời các Cụ vào đây chém hộ Cụ Thảo nhé!
 

thaoha

Moderator
Theo em thì bác cứ bảo dương lọc , kiểm tra dầu + kiểm tra van xả tràn(limiter valve) xem có bị lọt không nhé.

thưa cụ vc kiểm tra đó là phải làm đầu tiên. nhưng cái môn bảo dưỡng lọc giờ nhà cháu mới nghe đấy nha,cụ bày cho nhà cháu cách bảo dưỡng với nhá
 

ngoclinh

Tài xế O-H
Xin lỗi Bác vì Em đã múa gậy trong bị rồi. em viết nhầm phải nói là thay lọc phải không Bác? làm gì mà băt lỗi khiếp thế? Hiện nay Bác đang làm ở đâu thế có hàng gì bán không?.
 

sangdenso

Tài xế O-H
chỉ tiếc em ở xa quá. bác mà ở gần em chuyển cho bác 1-2 vị thuốc đảm bảo bác khỏi liền. mà nói đúng ra cái đó nó là bệnh tuổi già của con máy này, nó dc gọi là mệnh chứ không phải bệnh
 

sangdenso

Tài xế O-H
bác xem các cơ quan này nhé: nắp bình dầu, bình dầu, ống nhiên liệu, lọc, bơm tiếp vận, van áp xuất thấp nhiên liệu gồm 02 cái, bơm cao áp, van áp của common rail, cảm biết áp xuất cao, và injector. nếu bác làm những thứ đó mà không dc thì
 

CHUNG HUU

Tài xế O-H
Em xin chào các bậc tiền bối trong diễn đàn ,như bác Thanh Thủy nój thì lúc nguội máy mọi thông số vẫn ổn nhưng lúc nóng lên ,bác có thể cho thêm thông tin được không :như là nhiệt độ nước ,dầu điêzen, ap suất dầu ,... ,và áp suất đường thấp áp bơm cấp nhiên liệu là bao nhiêu ,trường hợp này rất có thể là đã bị hỏng bơm nhiên liệu
 

thaoha

Moderator
Em xin chào các bậc tiền bối trong diễn đàn ,như bác Thanh Thủy nój thì lúc nguội máy mọi thông số vẫn ổn nhưng lúc nóng lên ,bác có thể cho thêm thông tin được không :như là nhiệt độ nước ,dầu điêzen, ap suất dầu ,... ,và áp suất đường thấp áp bơm cấp nhiên liệu là bao nhiêu ,trường hợp này rất có thể là đã bị hỏng bơm nhiên liệu

thông số xin mời cụ đọc lại từ đầu topic đã đủ,xong cụ chém tiếp nhé

 

thaoha

Moderator
chỉ tiếc em ở xa quá. bác mà ở gần em chuyển cho bác 1-2 vị thuốc đảm bảo bác khỏi liền. mà nói đúng ra cái đó nó là bệnh tuổi già của con máy này, nó dc gọi là mệnh chứ không phải bệnh
sang đen sì kê đơn hốt thuốc xong mất nghề luôn:)):)):))

bác xem các cơ quan này nhé: nắp bình dầu, bình dầu, ống nhiên liệu, lọc, bơm tiếp vận, van áp xuất thấp nhiên liệu gồm 02 cái, bơm cao áp, van áp của common rail, cảm biết áp xuất cao, và injector. nếu bác làm những thứ đó mà không dc thì
những cái sang đen sì đưa ra đã ktra và có kết quả ở đầu topic
còn kiểm tra nếu ko đc thì gọi gã buôn nhôm đúng ko.cái này ko đc đâu.hốt thuốc kê đơn hộ cái cho bà con xem nào,máy tớ đã làm xong rồi
 

thaoha

Moderator
Xin lỗi Bác vì Em đã múa gậy trong bị rồi. em viết nhầm phải nói là thay lọc phải không Bác? làm gì mà băt lỗi khiếp thế? Hiện nay Bác đang làm ở đâu thế có hàng gì bán không?.

ko có chi đâu cụ chỉ hỏi vậy thôi,biết cụ nhỡ lời rồi nên tôi nói thế thôi
tôi đang làm trên tây bắc
có nhiều thứ bán lắm cụ thể cụ muốn mua cái gì???
 

mrdp

Tài xế O-H
Bác cho em hỏi tí tị ti khi áp xuất rai xuống thấp thì áp xuất bơm sơ cấp có xuống không bác .
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên