Hiện tượng thổi gioăng mặt máy?

S
Bình luận: 24Lượt xem: 39,027

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
Chào các bác. các bác cho em biết những hiện tượng xảy ra khi bị thổi gioăng mặt máy? có thể xác định được chính xác máy nào bị thổi gioăng không? Mong các bác đóng góp ý kiến!

thổi gioăng mặt máy có 3 trường hợp chính:
_thổi từ máy sang đường áo nước: cái này xe chạy nước sẽ bị sôi,xe có nắp trên két sẽ nhìn thấy tăm sủi lên trên khi đổ đủ nước.xe không có nắp trên két nước thì chỉ phát hiện nhờ kinh nghiệm và loại trừ.
_thổi từ máy sang đường dầu: nếu hở nhỏ thì chỉ có dàu sang nước.lúc này nước sẽ có màu cà phê sữa loảng và váng dầu.nếu hở lớn thì khi không nổ máy nước có thể chảy ngược vào đường dầu,kiểm tra dầu sẽ thấy.
_thổi thông các máy sang nhau: hiện tượng máy yếu,có tiếng gõ khi đi ga dột ngột,có mùi xăng sống...
_thổi từ máy sang dường dầu:trên lý thuyết thì vậy,còn thực tế thì em chưa thấy ai gặp bao giờ
 

rongtanson

Tài xế O-H
các bác giúp em con đông cơ commin 6 máy với!em mới thay gioăng mặt máy mà giờ két nước sủi tăm kèm theo dầu động cơ cũng nhiều nổi trên két nước ấy
 

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
các bác giúp em con đông cơ commin 6 máy với!em mới thay gioăng mặt máy mà giờ két nước sủi tăm kèm theo dầu động cơ cũng nhiều nổi trên két nước ấy

em chưa làm con xe của bác nên không biết chắc.chỗ em có con bị dầu cà phê sữa,thay gioăng vẫn như vậy.đến khi kiểm tra lại thì nó bị ô xi hóa bên trong đường dầu,mang đi hàn tịt lỗ dầu đó xong khoan lại mới ok. con của bác cái mặt máy có ngon lắm không? hiện tượng thổi tăm nhưng phải kèm theo nhiệt động cơ lên cao mới là thổi gioăng ah.còn dầu vào nước nếu xe có đường mát dầu thì bác kiểm tra thêm,còn không có thì bác phải kiểm tra kĩ lại mặt máy ah
 

bacsiaibolit

Tài xế O-H
Ðề: Hiện tượng thổi gioăng mặt máy?

Động cơ bị thổi gioăng mặt máy sẽ có hiện tượng nước làm mát sủi tăm do lọt khí, nước có lẫn dầu, dầu bôi trơn có lẫn nước dẫn đến dầu bị hỏng có màu cafe sữa, máy nóng. Khi bị thổi gioăng phải tháo nắp máy ra phay phẳng nhưng thực chất nguyên nhân gây ra thổi gioăng là nắp máy bị cong vênh do nóng máy, do kích nổ hoặc siết nắp máy không cân cần phải sửa các nguyên nhân này mới hết.
 
T

thengan_dt

Khách
Ðề: Hiện tượng thổi gioăng mặt máy?

Khi bị thổi dong mặt máy sẽ có những hiện tương sau: nhiệt độ cao bất thường, máy mất hoặc giảm công suất, có tiêng kêu lạ ở động cơ, có mùi nhiên liệu sống.... có nhiều kiểu thổi dong mặt máy: thổi từ buồng đốt ra ngoài, thổi hai buồng đốt với nhau, thổi từ buồng đốt sang đường nước.. cách xác định buồng đốt bị thổi bằng cách tháo cổ xả nếu cổ xả nào bị ướt, để máy nổ máy nào không sinh nhiệt ở cổ xă là máy ấy die
 

oto16ahn

Tài xế O-H
Trc em làm con ford escap bị thổi gioăng vì nứt mặt máy ạ . Hiện tượng máy yếu và sủi tăm và lẫn dầu ạ
 

mrdp

Tài xế O-H
Ðề: Hiện tượng thổi gioăng mặt máy?

Các bác có thể kiểm tra hiện thổi doang, nứt xi lanh sang nước bằng cách này . Nổ máy nóng khoảng 80độ khóa trục cơ ở điểm thấp nhất của thì nén máy cần kiểm tra. văn ống hơi vào buzi với máy xăng nế xấy với máy dầu thổi khí nén khoảng 7-12ba vào vào khoang xi lanh trong thời gian 30phút và quan sát két nước xem có sủi tăm hoạc trào nước không nhớ phải đổ đầy nước nếu sủi tăm hoạc dâng nươc là thổi doang hoạc nứt xi lanh .Để kiểm tra doang thì khóa trục cơ tại điểm chết trên thì nén máy cần kiểm tra
 

anbethang

Tài xế O-H
Ðề: Hiện tượng thổi gioăng mặt máy?

Nổ máy lên và kiểm tra từng máy một,, tháo kiểm tra từng đường nước vào động cơ, nếu thổi gioăng thì nước sẽ sủi tăm...
 

tranat

Tài xế O-H
Ðề: Hiện tượng thổi gioăng mặt máy?

Nổ máy lên và kiểm tra từng máy một,, tháo kiểm tra từng đường nước vào động cơ, nếu thổi gioăng thì nước sẽ sủi tăm...

xl cụ em hơi ngu , cụ cho em hỏi ( KIỂM TRA TỪNG MÁY MỘT , THÁO KIỂM TRA TỪNG ĐƯỜNG NƯỚC VÀO ĐÔNG CƠ ) CỤ CÓ THẺ CHO EM SÁNG CÁI ĐẦU VỚI Ạ
 

lamquy.etp

Tài xế O-H
để xác định thổi zoăng mặt máy không khó bác kuws nổ máy lên mở nắp két nươc za ga máy to len nhung vừa chừng thui để ý nếu thấy nươc ở trong két sủi tam thi là bị thổi zoăng l
kon nếu muốn bít chính xác nó ơ máy nào thì bác phải tháo mặt máy za và nhấc zoăng mặt máy lên để ý một chút là thấy ngay thui không khó đâu bac ak
 

nguyenvanbao

Tài xế O-H
chỗ em có 1 xe em không sám chắc chắn 100% thổi gioăng không nhưng mà cứ nổ máy chạy khoảng 6-7 km khi về mở nắp két nước ( nắp bình mước phụ r là nước phun tóe loe ra các cụ ah) nhìn ở binhg nước phụ thỉnh thoảng mới có chút tăm thui ah.
 

haimam92

Tài xế O-H
Bài này thật hữu ích.
[MERGETIME="1403877468"][/MERGETIME]
Ðề: Hiện tượng thổi gioăng mặt máy?

Động cơ bị thổi gioăng mặt máy sẽ có hiện tượng nước làm mát sủi tăm do lọt khí, nước có lẫn dầu, dầu bôi trơn có lẫn nước dẫn đến dầu bị hỏng có màu cafe sữa, máy nóng. Khi bị thổi gioăng phải tháo nắp máy ra phay phẳng nhưng thực chất nguyên nhân gây ra thổi gioăng là nắp máy bị cong vênh do nóng máy, do kích nổ hoặc siết nắp máy không cân cần phải sửa các nguyên nhân này mới hết.
 

hhainam

Tài xế O-H
Chỗ mình có con xe Maz500, bị xì khói ra đường thông gió hộp trục khuỷu, động cơ bị giảm công suất, đang nghi bị thổi đệm nắp máy. Bác nào có kinh nghiệm xin chỉ giáo.
 

dung969

Tài xế O-H
Động cơ bị thổi gioăng mặt máy sẽ có hiện tượng nước làm mát sủi tăm do lọt khí, nước có lẫn dầu, dầu bôi trơn có lẫn nước dẫn đến dầu bị hỏng có màu cafe sữa, máy nóng. Khi bị thổi gioăng phải tháo nắp máy kiểm tra lại độ phẳng của mặt máy và lốc máy rồi tiến hành mài phẳng nhưng thực chất nguyên nhân gây ra thổi gioăng là nắp máy bị cong vênh do nóng máy, do kích nổ hoặc siết nắp máy không cân cần phải sửa các nguyên nhân này mới hết.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên