Tháo lắp chốt piston

R
Bình luận: 10Lượt xem: 9,314

tanluong_565

Tài xế O-H
em đang là sinh viên, kinh nghiệm còn yếu kém, bác có thể giải thích giùm em "lắp bơi tự do" là kiểu lắp gì không ah? Em chỉ biết các kiểu lắp là lắp chặt, lắp trung gian, và lắp lỏng thui. Còn về các phương pháp lắp chốt piston thì cũng có 3 cách.
- lắp chặt trên bệ chốt, lỏng trên đầu nhỏ
- lắp lỏng trên bệ chốt, chặt trên đầu nhỏ
- lắp trung gian, có độ dôi nhỏ trên bệ và đầu nhỏ thanh truyền => cách này được dùng phổ biến hơn hết vì khắc phục nhược điểm của 2 cái trên.
Việc hơ nóng chỉ áp dụng cho 2 cách trên thì phải, nhưng nếu hơ chốt thì chốt to ra sao lắp được nhỉ :22::22::22::22::22: Em nghĩ là hơ piston thì đúng hơn. :D:D:D
 

maihuyhoan

Tài xế O-H
theo e bit thì phương pháp bình thường là họ có dụng cụ chuyên dùng để tháo chốt, và nung để tháo cũng là 1 cách để tháo chốt nhưng em nghĩ nhiệt độ nung k cao như thế đâu ạ
 

rongbay98

Tài xế O-H
em đang là sinh viên, kinh nghiệm còn yếu kém, bác có thể giải thích giùm em "lắp bơi tự do" là kiểu lắp gì không ah? Em chỉ biết các kiểu lắp là lắp chặt, lắp trung gian, và lắp lỏng thui. Còn về các phương pháp lắp chốt piston thì cũng có 3 cách.
- lắp chặt trên bệ chốt, lỏng trên đầu nhỏ
- lắp lỏng trên bệ chốt, chặt trên đầu nhỏ
- lắp trung gian, có độ dôi nhỏ trên bệ và đầu nhỏ thanh truyền => cách này được dùng phổ biến hơn hết vì khắc phục nhược điểm của 2 cái trên.
Việc hơ nóng chỉ áp dụng cho 2 cách trên thì phải, nhưng nếu hơ chốt thì chốt to ra sao lắp được nhỉ :22::22::22::22::22: Em nghĩ là hơ piston thì đúng hơn. :D:D:D
tất nhiên là hâm nóng pittong rồi
lắp bơi tự do chính là kiểu lắp trung gian đấy- lắp như vậy thì sẽ mòn đều.
với 2 kiểu trên thì có vít bắt ở đầu nhỏ hoặc ở bệ chốt, còn lắp bơi thì chỉ có phanh hãm ở 2 đầu. khi tháo lắp thì hâm nóng pittong rùi mới lắp.
 

rongbay98

Tài xế O-H
theo e bit thì phương pháp bình thường là họ có dụng cụ chuyên dùng để tháo chốt, và nung để tháo cũng là 1 cách để tháo chốt nhưng em nghĩ nhiệt độ nung k cao như thế đâu ạ

có người phải đốt giẻ tẩm dầu cho vào bụng pittong, chứ nhiệt độ thì có kiểm tra đâu. nhưng khoảng 80oC là được.

nếu cụ nào có câu tra lời thực tế hay thì cho biết nhé.
 
Cách hay dùng nhất của thợ sửa chữa là cho các quả piston vào nồi nước rồi đun sôi lên, nhấc từng quả để bay hết hơi nước, bôi ít dầu nhớt vào ắc piston và bạc ắc ở tay biên. Đút nhẹ nhàng ắc vào trong piston. OK con gà đen luôn!
 

secretmta

Tài xế O-H
Khi lắp chốt pit tông thì hoặc là nung pit tông và đầu nhỏ thanh truyền để lỗ lắp chốt nở ra 1 chút và bôi trơn chốt pit tông bằng dầu sau đó dùng dụng cụ lắp vào nhẹ nhàng. Trong trường hợp tháo chốt thì làm ngược lại, hoặc làm lạnh chốt pit tông để chốt hơi co vào 1 chút sau đó dùng dụng cụ tháo ra. Tuy nhiên phương pháp làm lạnh thường tốn kém hơn nên phương pháp nung nóng là phổ biến hơn.
 

3zoka

Tài xế O-H
Cách hay dùng nhất của thợ sửa chữa là cho các quả piston vào nồi nước rồi đun sôi lên, nhấc từng quả để bay hết hơi nước, bôi ít dầu nhớt vào ắc piston và bạc ắc ở tay biên. Đút nhẹ nhàng ắc vào trong piston. OK con gà đen luôn!
Phần đầu của Mụ thì chuẩn văn đét rồi nhưng câu cuối nên chỉnh thành....Con gà Son...cho nó "rực rỡ"...?!!
 

egine

Tài xế O-H
Thưa các cụ, thế sao em thực hành trong xưởng thì ông thầy quăng cho 1 quả, bảo mang ra máy thủy lực A.C 20Ton ép ạ ? :dl
 

bacsiaibolit

Tài xế O-H
Tùy thuộc vào loại piston, nếu piston làm bằn hợp kim nhôm dãn nở lớn thì cần pải luộc piston theo nhiệt độ quy định rồi mới lắp chốt. Còn piston có độ dãn nở nhỏ thì ko cần, có thể ép nguội cũng được.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên