S
sangdien
Khách
mấy bác cho em hỏi, khi lắp piston của động cơ diesel, nếu lắp sai hướng ặc gô thì xảy ra hiện tượng gì, và gây ra những hư hỏng nào?
mình quên nói rõ, do mình đi làm nên quen miệng
Bạc đầu to thanh truyền, khi lắp vào sẽ có 2 mấu định vị.
khi lắp piston, thông thường 2 mấu đó sẽ nằm về phía bên phải, nằm về phía bơm cao áp, nhìn từ phía trước động cơ(còn gọi là phía phải heo dầu)
nhưng cũng có trường hợp là nằm phía ngược lại.
mình không biết khi lắp sai như vây, nghĩa là lắp sai piston, thì sẽ hư hỏng như thế nào?
mình quên nói rõ, do mình đi làm nên quen miệng
Bạc đầu to thanh truyền, khi lắp vào sẽ có 2 mấu định vị.
khi lắp piston, thông thường 2 mấu đó sẽ nằm về phía bên phải, nằm về phía bơm cao áp, nhìn từ phía trước động cơ(còn gọi là phía phải heo dầu)
nhưng cũng có trường hợp là nằm phía ngược lại.
mình không biết khi lắp sai như vây, nghĩa là lắp sai piston, thì sẽ hư hỏng như thế nào?
theo như em hiểu thì ý bác muốn hỏi là sẽ có những hư hỏng gì khi lắp sai chiều của tay biên và piston đúng không ah?
_lắp sai chiều tay biên: nếu lắp đúng chiều thì khi động cơ quay lên gần điểm chết trên ,llỗ dầu trên tay biên sẽ trùng với lỗ dầu trên trục cơ.khi đó nhờ áp dầu khỏe nên sẽ đẩy dầu phun thành dòng văng ra thành xi lanh,làm mát và bôi trơn cho xi lanh và píton.như vậy nếulắp theo chiều ngược lại thì khi 2 lỗ dầu này trùng nhau thì piston sẽ không nằm ở vị trí trên cao,và dầu phun ra lúc đó không có tác dụng bôi trơncho xi lanh và piston.hậu quả thì bác tự hiểu
_lắp sai chiều piston: khi học lý thuyết ta có được học lực đẩy ngang lớn nhất N piston phải chịu là ở thời điểm cuối nén đầu nổ,còn lực đẩy ngang ở cuối xả đầu nạp N' nhỏ hơn rất rất nhiều so với N. chính vì vậy khi sản suất piston nhà chế tạo luôn chế tạo bên chịu lực N được gia công vững chắc hơn bên N'. cái này quan sát được ở váy piston và phía trong của piston nhé.nếu lắp sai chiều này theo bạn chạy lâu ngày nó có ảnh hưởng gì? thêm nữa trên nhiều loại động cơ,đỉnh piston được gia công phù hợp với cơ cấu phối khí,trên đỉnh có khoét các lỗ ăn khớp với xupáp hút và xả,2 loại xupáp naỳ luôn có kích thước khác nhau .nếu lắp sai loại này thì nổ máy xong rồi tháo ra làm lại.
em chém tí có gì sai xót các bác chỉ bảo giùm em ah
cho e hỏi bac cái nhé.nếu thanh truyền loại k có lỗ dầu và k có số chữ thì xác định chiều thế nàotheo như em hiểu thì ý bác muốn hỏi là sẽ có những hư hỏng gì khi lắp sai chiều của tay biên và piston đúng không ah?
_lắp sai chiều tay biên: nếu lắp đúng chiều thì khi động cơ quay lên gần điểm chết trên ,llỗ dầu trên tay biên sẽ trùng với lỗ dầu trên trục cơ.khi đó nhờ áp dầu khỏe nên sẽ đẩy dầu phun thành dòng văng ra thành xi lanh,làm mát và bôi trơn cho xi lanh và píton.như vậy nếulắp theo chiều ngược lại thì khi 2 lỗ dầu này trùng nhau thì piston sẽ không nằm ở vị trí trên cao,và dầu phun ra lúc đó không có tác dụng bôi trơncho xi lanh và piston.hậu quả thì bác tự hiểu
_lắp sai chiều piston: khi học lý thuyết ta có được học lực đẩy ngang lớn nhất N piston phải chịu là ở thời điểm cuối nén đầu nổ,còn lực đẩy ngang ở cuối xả đầu nạp N' nhỏ hơn rất rất nhiều so với N. chính vì vậy khi sản suất piston nhà chế tạo luôn chế tạo bên chịu lực N được gia công vững chắc hơn bên N'. cái này quan sát được ở váy piston và phía trong của piston nhé.nếu lắp sai chiều này theo bạn chạy lâu ngày nó có ảnh hưởng gì? thêm nữa trên nhiều loại động cơ,đỉnh piston được gia công phù hợp với cơ cấu phối khí,trên đỉnh có khoét các lỗ ăn khớp với xupáp hút và xả,2 loại xupáp naỳ luôn có kích thước khác nhau .nếu lắp sai loại này thì nổ máy xong rồi tháo ra làm lại.
em chém tí có gì sai xót các bác chỉ bảo giùm em ah
Câu hỏi của cụ làm em khó nghĩ cụ phải cho biết là loại máy nào hoặc ký hiệu mã số máy.cho e hỏi bac cái nhé.nếu thanh truyền loại k có lỗ dầu và k có số chữ thì xác định chiều thế nào
Ý bác là?mấy bác cho em hỏi, khi lắp piston của động cơ diesel, nếu lắp sai hướng ặc gô thì xảy ra hiện tượng gì, và gây ra những hư hỏng nào?
động cơ của bạn là buồng đốt trực tiếp hay buồng đốt phụ bởi khi nhiên liệu phun vào buồng đốt không tốt ảnh hưởng tới công suất động cơ. Loại pít tông lắp thanh truyền lệch tâm tạo ra tiếng gõ, phá máymình quên nói rõ, do mình đi làm nên quen miệng
Bạc đầu to thanh truyền, khi lắp vào sẽ có 2 mấu định vị.
khi lắp piston, thông thường 2 mấu đó sẽ nằm về phía bên phải, nằm về phía bơm cao áp, nhìn từ phía trước động cơ(còn gọi là phía phải heo dầu)
nhưng cũng có trường hợp là nằm phía ngược lại.
mình không biết khi lắp sai như vây, nghĩa là lắp sai piston, thì sẽ hư hỏng như thế nào?
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.