Những dòng xe Diezel hay có hiện tượng "có nhớt trên đường ống làm mát Turbo" ....theo e hiểu do trong khí xả động cơ có hơi nhớt...Turbo lấy 1 phần khí xả ...đưa trở lại động cơ ...trong quá trình lưu thông ...nhớt động lại trân đường ống làm mát!
Bác nào có cao kiến xin share giúp e!
cho cụ xem 3 cái tubo nhé
[video=youtube;JwusdPG3orw]http://www.youtube.com/watch?v=JwusdPG3orw[/video]
khí xả thì không bao giờ có nhớt cụ nhé nó chỉ có muội than và khí độc thôi
thứ 2 là trong tubo thì không đưa khí xả vào buồng đốt được,mà nó chỉ sử dụng dòng khí xả để làm quay cánh tubin(xả) để hút gió trời với tốc độ cao hơn (bằng cánh tuabin lạp)
2 cánh tubin này đực gắn trên 1 trục cụ ạ để rõ hơn cụ hãy đọc kĩ nguyên lý làm việc của tubo tăng áp
còn việc nhớt có trong đường làm mát tu bô là vì :trục tuabin có gắn cánh tuabin xả và lạp ấy nó được bôi trơn bằng nhớt,2 đâu có phớt sẽ chặn nhớt không cho lọt vào trong hệ thống dẫn không khí
nhưng do lâu ngày phớt này kém và nhớt lọt vào trong hệ thống thôi ạ
em nói ngắn gon vây để hiểu sâu cụ cứ se leck trên thanh tìm kiếm là rõ như trời sáng