Theo hiểu biết của mình, để đo được dàn điốt thì bác phải xác định được 3 vị trí trên dàn điốt
- Đầu điện ra, dòng Toyota thường gọi là cọc B, cái này rất dễ, đó là nơi điện ra trên máy phát đi cung cấp cho các thiết bị
- Đầu mát của của điốt, tìm chỗ nào có ốc bắt giữa bộ điốt và vỏ máy máy phát thì đó là mát, trong hình dưới là đầu E
- Đầu giữa 2 con đi ốt, thường đầu này được nối với 3 đầu dây cuộn dây 3 pha của Stato, chín là điểm giữa 2 con đi ốt trong hình đó ạ
Bác xem hình dưới để biết vị trí các đầu
Sau khi xác định được đầu rồi thì bắt đầu đo, nếu dùng đồng hồ VOM kim thì dùng thang đo điện trở, còn nếu dùng đồng hồ số thì bác bật sang chỗ đo điốt
- Đo đầu giữa với đầu B, nếu không lên thì đảo đầu que đo đồng hồ lại thì phải lên. Nếu lên thì đảo lại không được lên. Trong quá trình đo, giữ nguyên đầu đo ở vị trí đầu B và di chuyển đầu đo còn lại ở các đầu giữa. Đi ốt chỉ được thông 1 chiều, nếu không thông 2 chiều hoặc thông cả 2 chiều là hỏng.
- Đo đầu giữa với đầu mát, làm tương tự như trên, giữ nguyên đầu đo ở mát
Em chỉ biết bộ điốt của Toyota vậy thôi. Còn xe bác thế nào thì em không rõ ạ.