Komatsu 450-7 báo lỗi e11
Bình luận: 32Lượt xem: 15,138
thaoha
Moderator
trong E11 nó còn kèm theo mã code thưa cụ hiện tại nó có hiện CA2249 ko hay gì khác???
thaoha
Moderator
thaoha
Moderator
hỏi cụ là sau lỗi E11 thì có hiện mã code gì ko.chẳng thấy cụ nói chi.thế thì botay.com với cụ roài
thaoha
Moderator
tất cả các thông số đều đc các sensor đưa về hộp CPU và đưa ra lời cảnh báo trên monitor để người vận hành , thợ sửa chữa biết và đưa ra phương án xử lý thưa cụ
tran ba khoat
Tài xế O-H
Chào các pác, lâu quá không ghé thăm các pác. Đề tài này đến đâu rồi nhỉ? Em xin có ngu liến một chút:
- Quả thật đúng như pác thaoha nói : Hầu hết các thông số đều hiển thị trên màn hình, do vậy muốn khắc phục bác phải nắm được trước đó lỗi quá khứ là gì, đối với PC450-7 thì trên màn hình hiển thị rất rõ code và mã code.
- Ngoài ra phải nắm được những thông số như áp xuất nhiên liệu ( common rail pressure), áp xuất khí nạp ( boost)...tại từng thời điểm của máy như không tải thấp, không tải cao, có tải có chính xác so với tiêu thuẩn không thì sẽ chẩn đoán chính xác hơn.
* Con máy này theo em là bị sai lệch tín hiệu của cảm biến áp xuất nếu như kim, bơm không việc gì.
- Quả thật đúng như pác thaoha nói : Hầu hết các thông số đều hiển thị trên màn hình, do vậy muốn khắc phục bác phải nắm được trước đó lỗi quá khứ là gì, đối với PC450-7 thì trên màn hình hiển thị rất rõ code và mã code.
- Ngoài ra phải nắm được những thông số như áp xuất nhiên liệu ( common rail pressure), áp xuất khí nạp ( boost)...tại từng thời điểm của máy như không tải thấp, không tải cao, có tải có chính xác so với tiêu thuẩn không thì sẽ chẩn đoán chính xác hơn.
* Con máy này theo em là bị sai lệch tín hiệu của cảm biến áp xuất nếu như kim, bơm không việc gì.
thaoha
Moderator
cũng chưa hẳn là sai lệch tín hiệu thưa cụ.cũng có thể do pump nhiên liệu kém ko đủ A/S nó cũng hiện lỗi trên. hoặc kim kém nó cũng hiện lỗi trên.
theo như tui đc hiểu thì E11&E15 là tổ hợp về nhiên liệu.cụ cho thêm ý kiến nhá.vì tui biết cụ rành về món này lắm
tran ba khoat
Tài xế O-H
- Hoàn toàn đồng ý với 2 cụ thaoha và sangxomba, như chúng ta đã nói, ta có thể kiểm soát được áp suất common rail trên màn hình, qua đó sẽ dễ chẩn đoán áp suất common rail tại từng thời điểm của máy. Xem code trên màn hình là gì ( ví dụ như lỗi common rail pressere low hay lỗi common rail pressere hight). Qua đó có thể chẩn đoán phân vùng và loại trừ do bơm ( cái này dễ ), do kim ( cái này xin để cụ sang trả lời ) hay do van giới hạn áp xuất (còn gọi là van tràn, trường hợp này ít gặp) gây nên.
- Riêng dây điện kim phun ta loại trừ ngay được vì PC450-7 có thể test kim luôn trên màn hình.
* Tuy nhiên xin lưu ý các cụ một điều là em cảm biến common rail này có 3 dây, cũng có dây chạm mát hoặc chạm với dây khác chập chờn không báo lỗi điện trên màn hình mà chỉ báo sai (cái này mời các cụ xem sơ đồ) ví dụ vừa nổ không tải thấp áp xuất đã lên hàng ngàn kg xong mất ngay thì hộp đen chỉ derate động cơ chứ không lưu lại lỗi đó đâu ạ ( cái này tôi nghiên cứu chưa được kĩ mong các cụ bổ xung), vì vậy lỗi này cũng rất dễ làm người ta chẩn đoán nhầm sang hộp đen hỏng bởi nó không rõ ràng. Cũng có trường hợp hỏng cảm biến như cụ Sang nói.
Nhìn chung lỗi này phải thực tiễn kiểm tra và tổng hợp các yếu tố như : lỗi quá khứ, tốc độ động cơ, áp xuất nhiên liệu...
Đây là căn bệnh đơn giản nhưng rất quái ác các pác ạ.
- Riêng dây điện kim phun ta loại trừ ngay được vì PC450-7 có thể test kim luôn trên màn hình.
* Tuy nhiên xin lưu ý các cụ một điều là em cảm biến common rail này có 3 dây, cũng có dây chạm mát hoặc chạm với dây khác chập chờn không báo lỗi điện trên màn hình mà chỉ báo sai (cái này mời các cụ xem sơ đồ) ví dụ vừa nổ không tải thấp áp xuất đã lên hàng ngàn kg xong mất ngay thì hộp đen chỉ derate động cơ chứ không lưu lại lỗi đó đâu ạ ( cái này tôi nghiên cứu chưa được kĩ mong các cụ bổ xung), vì vậy lỗi này cũng rất dễ làm người ta chẩn đoán nhầm sang hộp đen hỏng bởi nó không rõ ràng. Cũng có trường hợp hỏng cảm biến như cụ Sang nói.
Nhìn chung lỗi này phải thực tiễn kiểm tra và tổng hợp các yếu tố như : lỗi quá khứ, tốc độ động cơ, áp xuất nhiên liệu...
Đây là căn bệnh đơn giản nhưng rất quái ác các pác ạ.
Sơn Thơ
Tài xế O-H
em thấy bác nào có bảng báo lỗi của các loại máy không chỉ riêng komat su đâu.dịch ra tiêng việt ,cho chúng em học hỏi với lúc nào cần mang ra dung có phải laqf haqy biết mấy
chứ mỗi lần máy báo lỗi lại phải đi hỏi thế này khi tìm đươc có khi máy đã ngập nước rồi .đố bác naqof sửa được đấy
doosan2014
Tài xế O-H
Chicoemdao
Tài xế O-H
M
May minh bao loi e11 duoi bao CA 221 cac cu báo cho em là loi gì với
Bomkomatsu
Tài xế O-H
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
