Heo cái ly hợp không ăn dầu, nhờ các bác giúp đỡ !

E
Bình luận: 12Lượt xem: 4,860

egine

Tài xế O-H
Tình hình là bọn em đang thực tập sửa chữa toàn bộ hệ thống trên xe UAZ 3962 của nhà trường giao.

Đến phần làm lại ly hợp cho con xe này, thì heo cái ly hợp có triệu chứng như sau :

+ Xả gió bên ngoài, chưa đưa lên xe thì heo vẫn có áp lực.

Tuy nhiên khi nhồi ty đẩy, nhả lỗ thoát dầu rồi đóng lại tức khắc, dầu từ bình chứa không điền đầy xuống heo mà áp lực hút đó lại hút ngón tay mình ở lỗ thoát dầu. Phải đợi khoảng chừng 5 - 10s áp lực đó mới mất.

+ Khi đưa heo lên xe :

xả gió trên xe vẫn có áp lực, tuy nhiên ở heo con lại không hề có áp lực. Đường ống dầu dài khoảng 1m2, không rò rỉ, không tắc nghẽn.

Kiểm tra tình trạng cupen, lò xo, phe hãm vẫn rất ok !

Và lưu ý cuối cùng là đấy không phải heo zin của nó, thầy em bảo là xe UAZ 3962 này nguyên thủy dùng ly hợp cơ, chứ đây lại là heo chế, nhãn hiệu là AISIN 5/8 các bác ạ !
 

egine

Tài xế O-H
dạ kính 2 bác ở trên :

+ Chỉnh chạc chữ U thì em đã chỉnh hết cốt
+ Xả gió trên heo cái có áp lực, tuy nhiên lắp đặt đường ống xuống heo con thì lại không có.
+ Xả gió thì ta bịt kín lỗ dầu ra trên heo cái, nhồi piston, rồi nhả nhanh lỗ dầu ra, đóng lại tức khắc. Như bình thường thì dầu nó sẽ tự động hút từ bình chứa xuống, nhưng áp lực hút này nó lại hút ngược lại ở lỗ hút dầu ạ ... !
 

starauto24

<font color="blue">Club CEA</br></font>
bác em xem lại các cây ty nha.
sau đó xả gió lại như sau:
nhồi piston, tức là đạp ly hợp liên tục, sau đó đạp vô chịu, đồng thời mở ốc xả gió, sau đó đóng ốc xả gió lại, tiếp tục nhồi ly hợp. đơn giản thế thôi. nếu dầu không xuống dưới, thì mở ốc gió ngay heo cái ra, xả gió riêng thôi.
 

daihatsuvn

Tài xế O-H
Em cho bác chiêu này đảm bảo 101 % ăn ngay :35: lấy cái bình bơm nc rửa kính , đổ dầu vào , lấy cái vòi ngắn lắp vào cái vú xả e của heo con để lỏng , bơm một phát là đầy bình qua heo chính phái trên . Xong ( chưa đến phút mốt )
 

starauto24

<font color="blue">Club CEA</br></font>
Em cho bác chiêu này đảm bảo 101 % ăn ngay :35: lấy cái bình bơm nc rửa kính , đổ dầu vào , lấy cái vòi ngắn lắp vào cái vú xả e của heo con để lỏng , bơm một phát là đầy bình qua heo chính phái trên . Xong ( chưa đến phút mốt )

vậy là bác bơm ngược lên, với trường hợp ống dầu bị tắc ở đâu là bó tay đó, trường hợp thắng dầu xe tải chia nhiều nhánh, bơm ngược lên, nhiều khi để lại khí trong nhánh khác đó bác ah,hehe
 

khatoco_nhatrangkh

Tài xế O-H
Cái này tôi bị nó hành cả giờ đây mà.
Tháo heo côn ra, nới con ốc đường dầu xuống đổ dầu vào, nhớ xả ốc gió nhé. bắt ống dầu vào đẩy ty cho dầu đi vào đường ống, thực hiện vài lần, nhớ khi đây ty thì vặn ốc gió lại :)) như cách bơm dầu vào heo con đấy
 

canhoto

Tài xế O-H
Tôi có cách này các bác thử chém nhé. Bác dùng thiết bị xả e (hút chân không) lắp vào núm xả e ở heo con rồi bật máy. Nếu bác không có máy hút chân không thì bác kiếm cái bơm xăng cũ nào đó (bơm điện) chế thành. Đảm bảo xả e kiếu này xong ok.
 

tham3412

Tài xế O-H
Có thể hành trình tự do bàn đạp không có do ty đẩy quá dài vì bạn nói đây là heo chế, khi ty đẩy dài quá lúc thôi phanh cuppen không hồi về qua lỗ dầu nên dầu ko xuống được
 

DZCARVN

Tài xế O-H
Tình hình là bọn em đang thực tập sửa chữa toàn bộ hệ thống trên xe UAZ 3962 của nhà trường giao.

Đến phần làm lại ly hợp cho con xe này, thì heo cái ly hợp có triệu chứng như sau :

+ Xả gió bên ngoài, chưa đưa lên xe thì heo vẫn có áp lực.

Tuy nhiên khi nhồi ty đẩy, nhả lỗ thoát dầu rồi đóng lại tức khắc, dầu từ bình chứa không điền đầy xuống heo mà áp lực hút đó lại hút ngón tay mình ở lỗ thoát dầu. Phải đợi khoảng chừng 5 - 10s áp lực đó mới mất.

+ Khi đưa heo lên xe :

xả gió trên xe vẫn có áp lực, tuy nhiên ở heo con lại không hề có áp lực. Đường ống dầu dài khoảng 1m2, không rò rỉ, không tắc nghẽn.

Kiểm tra tình trạng cupen, lò xo, phe hãm vẫn rất ok ]


Chuyện này là có thay cuppen heo cái,nhưng là cuppen 5/8 của heo con -nhìn thì rất ok nhưng chắc chắn xảy ra vấn đề trên- thay lại cuppen 5/8 mảnh mai là giải quyết được toàn bộ vấnđề từ trên xuống dưới kể cả xả gió. còn tại sao thì......you vẽ sơ ra sẽ rõ. bài trả lời muộn (9 ngày) mình không biết có vô ích không? thôi thì tham khảo nhé.
 

egine

Tài xế O-H
Dạ đáp lại tấm chân tình của các cụ đã để ý thớt này của em, em xin nói nguyên nhân cuối cùng của em nó là ... sai cupen và thiếu tấm chêm ở đầu ty đẩy :D, con heo ly hợp này còn bình thường, chứ con heo phanh zin của con uaz này hành bọn em cả 1 tuần lễ, cuối cùng thì nó là đồ chắp vá, chi tiết thiếu lung tung lên cả !
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên