Huyn dai poster 2 ko nổ dc

[bungati2012]

Báo cáo ác cụ hum nay em gặp cục xương rồi ạ
xe huyndai poster 2 2007
kéo cưu hộ về trog tình trang không thể nổ
chủ xe quết định làm máy
khi làm máy xong ,tình trạng em nó vẫn thế
hiện tượng là không thấy dầu từ ống cao áp lên
dàu từ đường bơm tay thì căng đét
dầu từ bơm lén thì không thấy ra đường lên mà toàn ra đường hồi ạ
quyết định mang bơm nén lên hà nọi kiểm tra,thì trên đó họ bảo vẫn ngon nhưng bị hỏng con van điện
đã thay van ,vẫn vậy.
cái con van điện cũ khi cắm vào và bật khó điện thì nó vẫn chạy phe phé như con van mới.
nhưng chủ yếu là tại sao dầu không thể lên ,đề nhiều thì lúc lên lúc không
đề nhiều quá nó hiển thị lên lỗi p1183 Fuel Pressure Regulator - Open circuit
em đã nhờ cụ kia.... và kiểu tra mạch thì thấy cảm biến trên rail thông mạch và điện vào là 5v
kiểm tra con van ở bơm cũng thông mạch điện áp là 12v
có 1 điều lạ là: cái Fuel Pressure Regulator trong datalist dù đề nhiều lần liên tục vẫn 0%
dầu trên rail không có nhưng cứ 350 bar

 

[tranat]

Bác ơi bác dã vệ sinh cảm biến áp suất giàn rên chưa ạ

 

[dungtt]

Bác cứ đề dài vào cho em xem dòng có lên không ạ, vì đây là bơm tăng áp với lại không có bơm tiếp vận ở thùng dầu, em nhớ 1 lần đầu tiên em được sửa poster2, cũng bị hiện tượng như bác. xong kết luận thay bơm thay kim, nhưng đề mãi vẫn không nổ, kiểm tra thì không thấy dầu lên, tiếp tục ngồi đề cho bằng lên thì thôi. vậy là dầu lên và nổ ngon lành. dòng này có ưu điểm là không phải xả e dầu như nhưng dòng bơm cao áp. khi mà dầu lên mà vẫn chưa nổ bác kiểm tra thêm kim và cảm biến nhiên liệu ạ

 

[HOANTCNA]

Bác kiểm tra lai con van điều khiển dầu ỏ đương vao của bơm nha ,khi tắt bật khóa con van nay phải nhảy tach tach .thứ hai la bác kiểm tra lai cảm biến áp suất rail xem ah ,bác đo xem tín hiệu từ cb rail về hôp xem máy von ah .

 

[bungati2012]

Bác ơi bác dã vệ sinh cảm biến áp suất giàn rên chưa ạ

vệ sinh mỏi tay rồi bác ạ

 

[tranat]

Khi bác đềthì bơm nén lên dầu một ít , nhưng đương dầu về thì khoẻ hơn ah , con này của bác em nghĩ bị kim nhjều hon ạh .

 

[bungati2012]

Nó lên tới bơm nhưng lại đi ra hết đường hồi về binh ,trong khi trên hà nội họ bảo bơm vẫn ngon,điều này em chưa lý giải dc
em đề tới lỗi pơhair lạp bình acc 3 lần liền cụ ạ

 

[tranat]

Mà con van điện thân bơm bác cung thay rùi ạh . bác ơi cho em hỏi là con van đó bác kiểm tra có điện đk nó không ạ . em mới vào nghề chém không được tốt mong bác bỏ quá .thak

 

[lehuyvu79]

Fuel Pressure Regulator - Open circuit ( áp suất nhiên liệu điều khiển mở mạch) Cụ cần kiểm tra lại bơm cao áp rồi nhiều khi cảm biến áp xuất bị kẹt luôn mở dầu mặc dù rail chưa đủ áp ,nêu dầu sẽ hồi về, cụ có thể vệ sinh lại bơm cao áp ạ, em cũng kg tin tưởng cụ làm bơm lắm,nếu vệ sinh kg dc cụ mua bơm bãi đi,vì dầu kg lên dc rail mà,bơm bị tuột áp rồi, nêu cụ phải sử lý phần này trước ạ,

 

[Volang]

E cũng đồng ý với quan điểm của bác

 

[dungtt]

Nó lên tới bơm nhưng lại đi ra hết đường hồi về binh ,trong khi trên hà nội họ bảo bơm vẫn ngon,điều này em chưa lý giải dc
em đề tới lỗi pơhair lạp bình acc 3 lần liền cụ ạ

bác bungaty lên tiếng cho em hỏi thêm chút, xe của bác đã làm nổ được chưa ạ. có phải là poster II chạy bơm điện tử nhưng vẫn dùng kim phun loại thường phải không. theo như gia cát dự nhà em cho biết rằng ở đây có vấn đề về hộp đen ( hộp điều khiển động cơ )

 

[bungati2012]

Fuel Pressure Regulator - Open circuit ( áp suất nhiên liệu điều khiển mở mạch) Cụ cần kiểm tra lại bơm cao áp rồi nhiều khi cảm biến áp xuất bị kẹt luôn mở dầu mặc dù rail chưa đủ áp ,nêu dầu sẽ hồi về, cụ có thể vệ sinh lại bơm cao áp ạ, em cũng kg tin tưởng cụ làm bơm lắm,nếu vệ sinh kg dc cụ mua bơm bãi đi,vì dầu kg lên dc rail mà,bơm bị tuột áp rồi, nêu cụ phải sử lý phần này trước ạ,

vâng ạ.cái chính là vẫn câu hỏi sao nhiên liệu không lên theo đường lên mà cứ ra đường hồi
nhưng gửi lên hà nội thì trên đó họ bảo bơm ko viêc gì.(chỗ cân bơm uiy tín mà chủ xưởng em hay gủi ạ)

 

[bungati2012]

bác bungaty lên tiếng cho em hỏi thêm chút, xe của bác đã làm nổ được chưa ạ. có phải là poster II chạy bơm điện tử nhưng vẫn dùng kim phun loại thường phải không. theo như gia cát dự nhà em cho biết rằng ở đây có vấn đề về hộp đen ( hộp điều khiển động cơ )

poster 2 2007 kim điện, bơm nén đc dẫn động bằng xích và có van điện từ để mở dầu

 

[kia_service]

Bệnh này bác Minh123456 suýt vỡ óc thì phải.Cũng xe Porter 2007.Nguyên nhân là do nó mất tín hiệu từ hộp tới van điều áp trên dàn rail.Em nhớ mang máng là vậy.Nên bác kiểm tra cho em con cảm biến áp xuất dàn rail và đường dây từ hộp tới nhé.
Trí nhớ hơi tệ ,có gì sai các bác thông cảm.Có điều hơi buồn vì 1 pan hay có ng ng đọc là chả ai "đổ xăng "

 

[bungati2012]

Bệnh này bác Minh123456 suýt vỡ óc thì phải.Cũng xe Porter 2007.Nguyên nhân là do nó mất tín hiệu từ hộp tới van điều áp trên dàn rail.Em nhớ mang máng là vậy.Nên bác kiểm tra cho em con cảm biến áp xuất dàn rail và đường dây từ hộp tới nhé.
Trí nhớ hơi tệ ,có gì sai các bác thông cảm.Có điều hơi buồn vì 1 pan hay có ng ng đọc là chả ai "đổ xăng "

đứt 1 2 sợi đồng có ảnh hưởng gì tới cảm biến không cu nhỉ

 

[rongxanhvietnamdiese]

Báo cáo ác cụ hum nay em gặp cục xương rồi ạ
xe huyndai poster 2 2007
kéo cưu hộ về trog tình trang không thể nổ
chủ xe quết định làm máy
khi làm máy xong ,tình trạng em nó vẫn thế
hiện tượng là không thấy dầu từ ống cao áp lên
dàu từ đường bơm tay thì căng đét
dầu từ bơm lén thì không thấy ra đường lên mà toàn ra đường hồi ạ
quyết định mang bơm nén lên hà nọi kiểm tra,thì trên đó họ bảo vẫn ngon nhưng bị hỏng con van điện
đã thay van ,vẫn vậy.
cái con van điện cũ khi cắm vào và bật khó điện thì nó vẫn chạy phe phé như con van mới.
nhưng chủ yếu là tại sao dầu không thể lên ,đề nhiều thì lúc lên lúc không
đề nhiều quá nó hiển thị lên lỗi p1183 Fuel Pressure Regulator - Open circuit
em đã nhờ cụ kia.... và kiểu tra mạch thì thấy cảm biến trên rail thông mạch và điện vào là 5v
kiểm tra con van ở bơm cũng thông mạch điện áp là 12v
có 1 điều lạ là: cái Fuel Pressure Regulator trong datalist dù đề nhiều lần liên tục vẫn 0%
dầu trên rail không có nhưng cứ 350 bar

Bác có biết nguyên nhân xe chết máy phải kéo về garage ko? tại sao lại phải làm lại máy ? Qúa trình làm lại máy bác có giữ vệ sinh kim phun và bơm cao áp khỏi bụi bẩn không? theo kinh nghiệm của em thì con xe porter 2 của bác bị kim phun và bơm cao áp rồi , nếu như ko có chỗ nào kiểm tra kim phun và bơm cao áp đảm bảo, bác nên mượn tam một bộ kim phun về nắp nổ thử sẽ biết bệnh ngay . chúc bác thành công

 

[AnhVanHyundai]

Chào bác... e cũng hay làm mấy cái xe nó bị như thế.
Nếu bác chưa chắc ăn bị bơm bác có thể cho e nó nổ = RP7 ạ
Khi động cơ hoạt động đc rồi bác cứ cho e nó nổ = rp7 1 tí cho nó qua cái truông đó xem dầu nó có lên ko ạ.
E hay làm như thế và hiện tại e cũng làm 1 con bongo3 y như bác nhưng nó ra bệnh rồi ạ.
Bác xịt vừa tay thôi nhé. CHỨ ko e nó lại bể lốc thì toi :32:

 

[boyhaiphong_86]

Theo ngu kiến của em bác nên bỏ mấy tiếng đồng hồ trực tiếp mang bơm lên hà nội ah,chỗ em hay làm ở Nga Thúy,tuy nó không còn uy tín như trước nhưng ở đó nó vẫn có đầy đủ thiết bị máy móc để khi cho bơm hoạt động nó sẽ hiển thị tất cả các thông số về áp suất và vòng tua lên màn hình.nếu lên đó mà bác yên tâm về cái bơm rồi thì ta sẽ về kiểm tra về phần điện của các cảm biến từ hộp ra.bây giờ chưa chắc chắn điều gì làm mò nó lâu,mà muốn có bơm để thay thế loại trừ là điều quá khó.

 

[trungpv2112]

Căn cứ vào dữ liệu mà cụ đọc trên datalist
1- p1183 Fuel Pressure Regulator - Open circuit ( hở mạch van điều khiển áp suất nhiên liệu )
2- Fuel Pressure Regulator trong datalist dù đề nhiều lần liên tục vẫn 0%
dầu trên rail không có nhưng cứ 350 bar

theo tôi có thể nghĩ như sau:
khu vực hư hỏng cần kiểm tra là + van điều áp
+ Hộp điều khiển có vấn đề
+ dây dẫn có vấn đề

Khi lỗi p1183 Fuel Pressure Regulator - Open circuit được ECU phát hiện thì giá trị 350 bar được hiển thị là giá trị mặc định của ECU và nó sẽ điều khiển ngắt van điều khiển hút khiến cho dầu không thể có ở ống phun nhiên liệu.

trên đây là ngu ý của em, có gì sai sót mong các bác bỏ quá cho

rất mong muốn được giao lưu và học hỏi từ các bác

Thanks!

 

[vuphong2424]

Xe như thế nào rồi hả bác , bác thử mồi rp7 vào xem có nổ ko nhé nếu nổ thì chắc chắn bị bơm , e dính trường hợp này cach đây 6 tháng , có 1 cách để kiểm tra rất hiệu quả cách này e cũng học lóm được thôi , bác thử chặn đường hồi ở trên bơm lại rồi đề xem có nổ được ko nhé nếu nổ thì chắc chắn bị bơm bác ạ

 

[get]

Bác kiểm tra đường hồi trên rail đi. khi bác tháo đường hồi coi có dầu trào ra nhiều không. em nghĩ là dầu hồi về thùng nhiều quá. thiếu áp suất trên rail. bác thử đổi con van xả trên rail thư xem. chúc bác thành công