Em muốn hỏi về LS valve và PC valve

P
Bình luận: 39Lượt xem: 9,799

thayboixemvoi

Bằng lái hạng Dê
Em đang học ngề ngành máy công trình có thắc mắc muốn hỏi các bác về 2 van LS và PC là gì và tác dụng của nó ở trên bơm như thế nào ạ, vì em thấy các anh thợ hay chỉnh các van này

1- Nếu cậu đang học trong trường thì bảo thày giáo cậu dạy đi.
2- Còn nếu đang học kiểu "truyền nghề trực tiếp" mà thày không giải thích cho cậu được, thì bỏ ngay ông thày ấy đi tìm cụ khác cao tay ấn hơn mà học.
3- Nếu đang mày mò tự học thì bỏ ra đôi ba năm học thật tốt tiếng Anh, rồi quay lại học s/c XMCT cũng chưa muộn (Tôi đoán là cậu còn trẻ).
 

chxm

Tài xế O-H
Bạn có khả năng đột biến của thần đồng thì không ai dám làm thầy. còn không chí ít có kinh nghiệm vài năm. chẳng ai dấu nghề làm gì. chung tôi có nói bạn cũng không hiểu. chúc bạn kiên chì học rồi sẽ ngộ ra . nói chính xác cậu chưa tiêu hóa nổi kiến thức đó
 

thanhquy1988

Tài xế O-H
Minh không biết nhiều về may công trình nhưng thấy ban hõi nên mình cũng trả lời theo nhửng gì mình biết nhe:35::102:!
LS:load sensing valve(lấy a/s từ tải của công tac về điều khiển bơm)
PC:pressure compensatde valve(mấy từ tiếng anh nay mình chưa hoc tới)=p~=p~
 

thayboixemvoi

Bằng lái hạng Dê
MOD nói chiện giống dìm hàng quá ạ.:77::77:
Kể ra những câu góp ý của tôi hơi "nặng đòn" đối với một người mới tham gia viết bài đầu tiên trên dđ.
Nhưng nó là những kinh nghiệm mà tôi đã đúc kết trong quá trình tự học s/c XMCT của mình đấy ạ!!!!!

Cụ chủ thớt thông cảm!!!!!
Thợ thuyền văn nó hơi bị thô (Văn thô là văn thật).



Minh không biết nhiều về may công trình nhưng thấy ban hõi nên mình cũng trả lời theo nhửng gì mình biết nhe:35::102:!
LS:load sensing valve(lấy a/s từ tải của công tac về điều khiển bơm)
PC:pressure compensatde valve(mấy từ tiếng anh nay mình chưa hoc tới)=p~=p~

Cụ làm tôi toát hết cả mồ hôi hột!!!!!

 

gie-rach

Tài xế O-H
Các cụ dạy sâu xa quá nhà cháu chịu. Gã buôn đồng nát quen roài cứ gọi LS là cái khách cần còn PC nó là cái tao cho thế cho nhanh . PP-LS là làm luật công an . Có lãi là ta cứ buôn:8::8::8:
 

thanhquy1988

Tài xế O-H
Kể ra những câu góp ý của tôi hơi "nặng đòn" đối với một người mới tham gia viết bài đầu tiên trên dđ.
Nhưng nó là những kinh nghiệm mà tôi đã đúc kết trong quá trình tự học s/c XMCT của mình đấy ạ!!!!!

Cụ chủ thớt thông cảm!!!!!
Thợ thuyền văn nó hơi bị thô (Văn thô là văn thật).





Cụ làm tôi toát hết cả mồ hôi hột!!!!!

[/QUOTE
Tiên sinh cứ đap cho nha chau mấy cai để bớt ngu đi ah:77::77::35::104::104::104:
 

huynguyenmbv

Tài xế O-H
1- Nếu cậu đang học trong trường thì bảo thày giáo cậu dạy đi.
2- Còn nếu đang học kiểu "truyền nghề trực tiếp" mà thày không giải thích cho cậu được, thì bỏ ngay ông thày ấy đi tìm cụ khác cao tay ấn hơn mà học.
3- Nếu đang mày mò tự học thì bỏ ra đôi ba năm học thật tốt tiếng Anh, rồi quay lại học s/c XMCT cũng chưa muộn (Tôi đoán là cậu còn trẻ).
Em nhắm được 1 thầy mà sợ thầy ấy không nhận! trò cũng khá khá:5:
 

chxm

Tài xế O-H
(( Em nhắm được 1 thầy mà sợ thầy ấy không nhận! trò cũng khá khá ))
................................................lão nhắm đúng rồi . ha ha ha . lão thầy ấy giỏi lắm nói không cần viết . học trò nghe hiểu ngay. không tin cứ quan sát thấy liền không cần bảng, bịt mắt cũng không sao, phán cứ chúng đều. hôm nghe đâu lão đọc sách bằng tay. anh em diễn đàn đều thấy lão có kính đen to lắm =))=))=)) LÃO BÓI có thêm nhiều học trò rồi !
 

AnhVanHyundai

Tài xế O-H
(( Em nhắm được 1 thầy mà sợ thầy ấy không nhận! trò cũng khá khá ))
................................................lão nhắm đúng rồi . ha ha ha . lão thầy ấy giỏi lắm nói không cần viết . học trò nghe hiểu ngay. không tin cứ quan sát thấy liền không cần bảng, bịt mắt cũng không sao, phán cứ chúng đều. hôm nghe đâu lão đọc sách bằng tay. anh em diễn đàn đều thấy lão có kính đen to lắm =))=))=)) LÃO BÓI có thêm nhiều học trò rồi !
xoáy hơn GS Xoay lun hehe
 

huynguyenmbv

Tài xế O-H
Có 1 cách hay mà không biết mấy bác nghĩ thế nào ah.
- phải biết chút từ chuyên ngành.
- đọc cho được manual của 1 đại diện dòng máy nào đó, đọc, không hiểu chỗ nào lên đây nhờ các cao nhân chỉ cho
(viết, phát ngôn phải nghiêm túc và tỏ thái độ tôn trọng người nghe, người xem), có thế mấy bác huge mới chỉ cho chư
dù sao đó cũng là cần câu cơm của người ta mà.=d> chỉ cho là quý lắm rồi.nhiều bác cứ phan đại, ai trả lời đó trả lời....
- cv e cũng ko sâu về TL MCT, em cũng ko có đk để tìm hiểu vọc nhiều, còn cv chính mà bác nên lăng vô đây hóng mấy bác rứa đó,hjhj.
P/s; Đúc kết bản thân với lời bác KDL sau buoi cafe 50km e nói vậy, í không phải mấy bác bỏ quả cho.
 

sangdenso

Tài xế O-H
để vào được trường đai học phải mất bao công ôn học mới thi đc vào, đi học rồi thì mất biết bao nhiêu tiền của gia đình, công sức của bản thân. mới lấy được tấm bằng được làm bằng giấy. đi ra ngoài đời có bao nhiêu kẻ trong số đó lằm ăn được gì. thằng nào cũng chách các thầy chỉ chuyền cho mớ lý thuyết xuông, trong trường thực hành toàn đồ cũ. vậy mà các thầy máy công trình nhận đệ tử dễ dàng quá. vui vui là nhận, mang về nuôi ăn, nuôi ở, chả lương cho về phụ giúp gia đình, chẳng thi cử, chẳng xét học lực, cũng chẳng tìm hiểu kỹ hạnh kiểm đệ tử thế nào. các bác rễ rãi quá.sau đó hậu quả là tạo ra những lớp thợ chập chờn cả tài lẫn đức, hủy hoại hết những giá trị đạo đức nghề nghiệp, hủy hoại nền cơ khí nước nhà, và hủy hoại thanh danh của bản thân thầy. trong đời một kẻ làm thầy, có mấy ai không mong các đàn em thành tài, vậy mà chúng thành tài thì ít, thành tật thì nhiều. các thầy thành công trong nghề bao nhiêu thì thất bại trong cương vị làm thầy bấy nhiêu. việc đào tạo lớp kế cận thất bại còn nhục hơn làm con máy mà không dc.

tôi cứ day dứt mãi đoạn kết của một bộ phim. khi đệ tử xuống núi, một vị thầy đức cao trọng vọng dăn dò đệ tử của mình rằng. sau này ai hỏi cấm không được nhận là đệ tử của ta
 

Lý thị Miên

Máy công trình OH
để vào được trường đai học phải mất bao công ôn học mới thi đc vào, đi học rồi thì mất biết bao nhiêu tiền của gia đình, công sức của bản thân. mới lấy được tấm bằng được làm bằng giấy. đi ra ngoài đời có bao nhiêu kẻ trong số đó lằm ăn được gì. thằng nào cũng chách các thầy chỉ chuyền cho mớ lý thuyết xuông, trong trường thực hành toàn đồ cũ. vậy mà các thầy máy công trình nhận đệ tử dễ dàng quá. vui vui là nhận, mang về nuôi ăn, nuôi ở, chả lương cho về phụ giúp gia đình, chẳng thi cử, chẳng xét học lực, cũng chẳng tìm hiểu kỹ hạnh kiểm đệ tử thế nào. các bác rễ rãi quá.sau đó hậu quả là tạo ra những lớp thợ chập chờn cả tài lẫn đức, hủy hoại hết những giá trị đạo đức nghề nghiệp, hủy hoại nền cơ khí nước nhà, và hủy hoại thanh danh của bản thân thầy. trong đời một kẻ làm thầy, có mấy ai không mong các đàn em thành tài, vậy mà chúng thành tài thì ít, thành tật thì nhiều. các thầy thành công trong nghề bao nhiêu thì thất bại trong cương vị làm thầy bấy nhiêu. việc đào tạo lớp kế cận thất bại còn nhục hơn làm con máy mà không dc.

tôi cứ day dứt mãi đoạn kết của một bộ phim. khi đệ tử xuống núi, một vị thầy đức cao trọng vọng dăn dò đệ tử của mình rằng. sau này ai hỏi cấm không được nhận là đệ tử của ta

Tâm huyết chuẩn, Cụ đã bị dính chưa ? :))
 

uchidahd

Tài xế O-H
Con nguời có ai giống ai, người thế nọ, kẻ thế kia, chúng ta nên xem xét dủ các khía cạnh, cả thầy và trog đúng không? không nên nhìn phiến diện các cụ nhể
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên