Vios 2011 bi lai nang

[hai19122000]

Đang gặm xương xe vios khi đánh lái bị nặng:
- Khi đánh lái về 1 phía ép lái thì bị nặng.
- Khi bị nặng điện áp bị sụt áp.
mình đã thử thay moto khác vô vẫn bị thế, lúc bị lúc ko.
Cụ nào làm qua có cao kiến gì ko
Xù đầu bứt tóc

 

[nguyenvanbao]

Cụ cho em hỏi khi đánh lái sang 2 bên đều bị hay chỉ 1 bên.
Nếu cả 2 bên cụ xem lại máy phát, ắc quy. Vì khi cụ đánh lái điện áp nguồn bị sụt xuống.
Nếu mà 1 bên nhẹ bên nặng cụ kiểm tra lại cảm bién mômen trục lái. Cả 2 trường hợp nặng lái có liên quan tới cả môtơ trợ lực nhưng cụ đã thử thay rùi nên ta loại bỏ nó. Chỉ còn lại 2 nguyên nhân có khả năng cao nhất là trên.
Với trường hợp đầu cụ đo xem điện áp máy phát, phát ra là bao nhiêu? Cụ đo trực tiếp tại cọc B đi, điện áp khoảng 17 tới 18V Với vòng tua khoảng 1000vòng.
Trường hợp 2 là xảy ra lỗi hệ thống điện trên hệ thống, khi đó hệ thống sẽ báo lỗi. Cụ check lỗi rùi sc theo lỗi đó.
Chúc cụ sớm hoàn thành

 

[Huongauto.Gt]

Nếu bác đã thay cả cụm mô tơ trợ lực lái trong đó đã có cảm biến mômen thì yên tâm phần cảm biến. Theo e thì e sẽ kiểm tra:
1. Bác Calip lại điểm 0 cho cảm biến mô men.
2. Kiểm tra nguồn cấp cho hộp ECU trợ lực
2. Kiểm tra nguồn ra từ hộp ECU trợ lực cấp cho mô tơ nếu không có thì bác có thể thay thử ECU.

 

[lehuyvu79]

Đang gặm xương xe vios khi đánh lái bị nặng:
- Khi đánh lái về 1 phía ép lái thì bị nặng.
- Khi bị nặng điện áp bị sụt áp.
mình đã thử thay moto khác vô vẫn bị thế, lúc bị lúc ko.
Cụ nào làm qua có cao kiến gì ko
Xù đầu bứt tóc

Nặng 1 bên hay cả 2 bên, cụ cho em mã lỗi dc kg, vios dòng này chỉ có va chạm hoặc xe nhảy ổ gà thì mới hỏng lái nhiều ,moto ít khi hỏng ,đa số là hỏng cảm biến monmen xoán,trục từ cụm moto xuống thước lái,rơ lỏng làm sai vị trí rotaly ,gây nặng tay lái, còn hộp điều khiển cũng ít hỏng, bộ trợ lực điện này giá khoảng 35 triệu tại hãng

 

[alihoang]

đánh lái mà bị sụt điện áp vậy là mô tơ đã được cấp điện từ hộp rồi, mà mô tơ bác đa thay mới rồi thì em nghĩ bác nên bỏ qua phần điện đi. bác thử kiển tra phân cơ xem có bị ghì lái không. vì mô tơ bị ghì cũng sẽ bị sụt điện áp

 

[hai19122000]

Ép lái cả 2 phía đều bị, bình accu mới thay. Đo sạc ko tải được 13,3V , mở đèn, lạnh 12,6V. Khi ép lái 12,2V ép liên tục còn 11,9V. xe còn mới chả biết phải làm sao......
Để mình thay thử accu khác thử coi xem sao

 

[nguyenvanbao]

Sạc k tải như thế em nghĩ là thấp. Em thường đo dòng này trực tiếp tại cọc của máy phát đạt khoảng 17, 18V. Bác đo ở đâu mà có 13V NHƯ VẬy? Tại ắc quy hả? Nếu tại máy phát mà nvậy em nghĩ cụ thay thử máy phát đi. Điện cấp được lắy trực tiếp từ máy phát chú k phải ắc quy nhé cụ. Mà cụ chưa nói là có nổi đèn báo lỗi k?

 

[nhatand1]

Hiện tượng này có thể do máy phát cung cấp không đủ điện áp, hoặc motor bơm trợ lực của bác có vấn đề, còn về phần đánh lái bị nặng một bên, bác nên kiểm tra lại khớp cầu thanh dẫn động lái bên đó, cũng có thể roong ở xilanh chính bên đó bị hở nên không có tác dụng trợ lực.

 

[lehuyvu79]

Sạc k tải như thế em nghĩ là thấp. Em thường đo dòng này trực tiếp tại cọc của máy phát đạt khoảng 17, 18V. Bác đo ở đâu mà có 13V NHƯ VẬy? Tại ắc quy hả? Nếu tại máy phát mà nvậy em nghĩ cụ thay thử máy phát đi. Điện cấp được lắy trực tiếp từ máy phát chú k phải ắc quy nhé cụ. Mà cụ chưa nói là có nổi đèn báo lỗi k?

Chào cụ!
Em chưa thấy dòng vios nào mà máy phát sạc đến 17-18 vol cụ ah ,mức ổn định của nó chỉ đạt từ 13,7 đến 14 vol thôi,còn trên nữa em đảm bảo đứt cầu chì liên tục, cụ kiểm tra lại nhé, nếu cụ nói là đo nguồn ở moto thì em tin, và cụ đã trình bày ở comem trên khi vòng tua máy ở 1000v / phút thì điện cấp cho moto là 17-18 vol. và khi vòng máy cứ tăng lên là điện áp giảm dần,,thông qua hộp điều khiển trợ lực,hộp này lấy điện áp 12vol từ acqui ,hộp có nhiệm vụ cấp lại nguồn cao hơn có thể lên đến 19vol cho moto lái nó phụ thuộc vào tốc độ động cơ hoạt động,cụ chủ thớt đứng tại chỗ quay tai lái mà có hơn 11vol là hộp điều khiển hệ thống có vấn đề cần cặp máy kiểm tra kỹ lại vấn đề này,cụ theo dõi data xem hệ thống làm việc như thế nào,mới có quyết định chính xác dc tránh hiện tượng thay nhiều mà kg hết bệnh khó ăn nói với chủ xe,cụ chủ thớt thông báo thêm anh em chém tiếp nhé

 

[nguyenvanbao]

Chào cụ!
Em chưa thấy dòng vios nào mà máy phát sạc đến 17-18 vol cụ ah ,mức ổn định của nó chỉ đạt từ 13,7 đến 14 vol thôi,còn trên nữa em đảm bảo đứt cầu chì liên tục, cụ kiểm tra lại nhé, nếu cụ nói là đo nguồn ở moto thì em tin, và cụ đã trình bày ở comem trên khi vòng tua máy ở 1000v / phút thì điện cấp cho moto là 17-18 vol. và khi vòng máy cứ tăng lên là điện áp giảm dần,,thông qua hộp điều khiển trợ lực,hộp này lấy điện áp 12vol từ acqui ,hộp có nhiệm vụ cấp lại nguồn cao hơn có thể lên đến 19vol cho moto lái nó phụ thuộc vào tốc độ động cơ hoạt động,cụ chủ thớt đứng tại chỗ quay tai lái mà có hơn 11vol là hộp điều khiển hệ thống có vấn đề cần cặp máy kiểm tra kỹ lại vấn đề này,cụ theo dõi data xem hệ thống làm việc như thế nào,mới có quyết định chính xác dc tránh hiện tượng thay nhiều mà kg hết bệnh khó ăn nói với chủ xe,cụ chủ thớt thông báo thêm anh em chém tiếp nhé

thưa cụ, em nói là đo trực tiếp tại máy phát ah, chứ k phải đo ở chỗ ắc quy. Đo tại máy phát để chắc chắn rằng máy phát còn tốt. Ý em là như vậy thưa cụ. Em đo 3 tới 4 xe rùi, điện áp tại máy phát đều như vậy.

 

[thkc]

Cụ kiểm tra lại máy phát cho e nhé.kiểm tra dòng phát ra co đạt tiêu chuẩn không.cụ để ý luôn cho e cái đầu bọc ắc quy xem co lỏng không nhé

 

[DZCARVN]

thưa cụ, em nói là đo trực tiếp tại máy phát ah, chứ k phải đo ở chỗ ắc quy. đo tại máy phát để chắc chắn rằng máy phát còn tốt. ý em là như vậy thưa cụ. Em đo 3 tới 4 xe rùi, điện áp tại máy phát đều như vậy.

cọc b dynamo nối với bình mà (battery) ,sao máy phát lại có mức sạc cao quá-bác đo khi ép lái hay không - mình thì thấy ngay cả dòng xe mui cứng xếp cũng không cao vậy đâu,

 

[MyPower]

thưa cụ, em nói là đo trực tiếp tại máy phát ah, chứ k phải đo ở chỗ ắc quy. Đo tại máy phát để chắc chắn rằng máy phát còn tốt. Ý em là như vậy thưa cụ. Em đo 3 tới 4 xe rùi, điện áp tại máy phát đều như vậy.

Cụ ơi! Em kinh nghiệm ít, nhưng em cũng được đo điện áp máy phát rồi.
- Em cũng đo tại Ắc quy. thì điện áp chỉ khoảng 13,8V thôi.
- Bác nói là đo ở tại máy phát thì cao hơn. Nhưng em nhìn thấy từ máy phát đến ắc quy chỉ có một đoạn dây to bằng cái đũa. Vậy đo tại máy phát và đo ở ắc quy không biết có khác nhau k nhỉ?
- Em đọc sách thì thấy điện áp của máy phát được giới hạn khoảng 15V trở lại thì phải.

Không biết xe của bác có thường xuyên bị như vậy không?
Mà bác nói xe còn mới vậy sao không mang đi bảo hành?
- Như bác mô tả thì khi đánh lái điện áp tụt xuống dưới 12 V. Lúc này ắc quy phải xả điện để bù cho hệ thống. Nếu tình trạng này kéo dài ắc quy cũng hết điện
Theo ngu ý của em thì
+ 1 là máy phát kém.
+ 2 là hệ thống lái bị nặng: khi hệ thống bị nặng ECU PS sẽ điều khiển tăng dòng cấp cho mô tơ. Khi đó máy phát không cấp đủ điện.
Còn mấy nguyên nhân khác để tính sau.

 

[hatranvanha69]

Đang gặm xương xe vios khi đánh lái bị nặng:
- Khi đánh lái về 1 phía ép lái thì bị nặng.
- Khi bị nặng điện áp bị sụt áp.
mình đã thử thay moto khác vô vẫn bị thế, lúc bị lúc ko.
Cụ nào làm qua có cao kiến gì ko
Xù đầu bứt tóc

bác đả biết bị sụt áp thì tìm nguyên nhân nó sụt , lúc bị lúc không vậy lúc bị và lúc không điện áp khác nhau như thế nào , nếu sụt ở bình ắc qui thì tức là củng sụt ở diamo , mà diamo thì không để điện áp sụt dưới 12v30 nếu dưới mức này bác coi lại diamo nhé

 

[hatranvanha69]

Ép lái cả 2 phía đều bị, bình accu mới thay. Đo sạc ko tải được 13,3V , mở đèn, lạnh 12,6V. Khi ép lái 12,2V ép liên tục còn 11,9V. xe còn mới chả biết phải làm sao......
Để mình thay thử accu khác thử coi xem sao

13,3v là sạc yếu , không tải thường thì 13,30v trở lên , mở hết tải củng còn 13v , như bác nói vậy thì khi ép lái diamo không sạc , nhưng mà diamo vios hệ thống sạc đâu có liên quan đến hệ thống lái sao đánh hết lái mới không sạc nhỉ , vios chỉ cần nổ máy , diamo chỉ cần dương IG , dương từ cọc bình tới , mass là sạc rồi , nếu có xe giống vậy bác đổi thử diamo để loại trừ xem bị diamo hay bị hệ hông điện

 

[hatranvanha69]

Sạc k tải như thế em nghĩ là thấp. Em thường đo dòng này trực tiếp tại cọc của máy phát đạt khoảng 17, 18V. Bác đo ở đâu mà có 13V NHƯ VẬy? Tại ắc quy hả? Nếu tại máy phát mà nvậy em nghĩ cụ thay thử máy phát đi. Điện cấp được lắy trực tiếp từ máy phát chú k phải ắc quy nhé cụ. Mà cụ chưa nói là có nổi đèn báo lỗi k?

điện tại máy phát và bình giống nhau bác à , chỉ khi đứt dây từ bình tới máy phát mới giống như bác nói vậy , máy phât chỉ được phát đến 15v à

 

[GIAOSUHO84]

Minh dang dung dien thoai ko co dau thong cam nhe. Bac chu thot nen noi ro hon co ma loi hay ko nhe? Bac nen dua hinh data len cac ae se phan tich gium cho nhe. Xe nay moi sao ko bao hanh vay bac. Hay la xe taxi vay? Den PS tren dong ho taplo co sang khi no may ko vay?

 

[alihoang]

Bác ơi con này lái điên cơ mà. bác nhầm voi lái thủy lục của con nào đấy

 

[alihoang]

Con lái của bác sao rùi. có kết quả chưa vậy bác