Lê Thị Thanh Thủy
Tài xế O-H
Nhà cháu đang nhận sửa con máy ủi D41P-3, nhờ các Cụ chém giúp xem mấy cái chi tiết này trên hình có tác dụng gì??? Cụ nào có sơ đồ mạch của hộp số thì cho nhà cháu xin. Cảm ơn các Cụ nhé!
ý chít nhầm nhọt sang trồng trọt đây D41-3Cảm ơn Lão đã trợ giúp! Cái hình vẽ hộp số cơ của máy ủi D40-3 thì không phải. Còn cái sơ đồ mạch thì không thể hiện hai đường dầu quay về hộp số nó có tác dụng gì??? Mụ đang suy nghĩ: có thể đó là đường dầu để tưới bôi trơn các bộ côn. Lão soi giúp thêm nhá!
Cảm ơn Lão đã trợ giúp! Cái hình vẽ hộp số cơ của máy ủi D40-3 thì không phải. Còn cái sơ đồ mạch thì không thể hiện hai đường dầu quay về hộp số nó có tác dụng gì??? Mụ đang suy nghĩ: có thể đó là đường dầu để tưới bôi trơn các bộ côn. Lão soi giúp thêm nhá!
cái mụ hỏi là cái này phỏng
Páo cáo các Cụ, bệnh tình của em nó như sau: Khi khách gọi điện đến kiểm tra, ban đầu nổ máy di chuyển được nhưng không rẽ được, chạy khoảng 15' thì đứng im, dầu số nóng ran. Tháo hạ hộp số, các lá thép còn tốt, lá côn đồng có hiện tượng xém. Thay gioăng phớt, thay 2 xéc măng đồng của bộ số 1.cụ chủ thớt có thể cho anh em biết triệu chứng ban đầu của em nó là bị làm sao.sau khi thăm khám và chỉnh máy thì hiện tại em nó còn những lỗi gì.cụ cho thêm một ít thông tin về em nó nhá !!!!
Páo cáo các Cụ, bệnh tình của em nó như sau: Khi khách gọi điện đến kiểm tra, ban đầu nổ máy di chuyển được nhưng không rẽ được, chạy khoảng 15' thì đứng im, dầu số nóng ran. Tháo hạ hộp số, các lá thép còn tốt, lá côn đồng có hiện tượng xém. Thay gioăng phớt, thay 2 xéc măng đồng của bộ số 1.
Ráp hoàn chỉnh, ban đầu chạy khoẻ. Chạy khoảng 30', dầu nóng lên khoảng 80độ C. Đường dầu qua két làm mát vẫn lưu thông. Áp suất đo được như sau:
-Không đi số: 18kg/cm2.
-Đi số 2,3 tiến, lùi, rẽ: 14kg/cm2.
-Đi số 1 tiến, lùi, rẽ: 12kg/cm2. Thỉnh thoảng lại bị dừng khi rẽ, còn đi thẳng thì bình thường. Tải nặng vẫn quay xích.
Chính là nó! Hai cái đường tuy ô nhỏ ấy đang cần phải xem xét.
Cảm ơn cụ "Bói" đã đang tải tài liệu. Tôi đã tải được về nhưng file ".rar" đòi pass thành ra không mở được. Cụ cho tôi xin pass của file này nhé. Mong cụ thương thì thương cho chót."A/s của Mụ" hơi bị thấp tý chút, tăng lên 20 kg/cm² là ngon ngay.
Nhưng phải căn chỉnh lại 02 cụm van mới ngon được. Xin hỏi là bàn ép côn nó chơi bằng "xéc măng" hay "phớt" thế hả Mụ???
D40(41)-3 Shop manual.com
Cái đó... lâu roài nên quên mất chìa khóa!!!Cảm ơn cụ "Bói" đã đang tải tài liệu. Tôi đã tải được về nhưng file ".rar" đòi pass thành ra không mở được. Cụ cho tôi xin pass của file này nhé. Mong cụ thương thì thương cho chót.
Bác cho cháu xin cái sơ đồ bộ côn của d60p-7 được không ạ . Máy làm khoảng 2 tiếng là di chuyển yếu dần . Lại thỉnh thoảng bị nhảy côn . Cháu chưa biết tháo côn xuống ntn . Mong bác chỉ giúp.
cám ơn cụ nhiều
Mụ thử ngắt nó đi xem có cắt được lái không là ra vấn đề mụ hỏi ngay ý màChính là nó! Hai cái đường tuy ô nhỏ ấy đang cần phải xem xét.
Như cụ tả bệnh em nó thi áp bơm côn không đạt chạy bị xoa côn nóng là phải rồi áp bơm côn phải đạt được 30kg/cm2Páo cáo các Cụ, bệnh tình của em nó như sau: Khi khách gọi điện đến kiểm tra, ban đầu nổ máy di chuyển được nhưng không rẽ được, chạy khoảng 15' thì đứng im, dầu số nóng ran. Tháo hạ hộp số, các lá thép còn tốt, lá côn đồng có hiện tượng xém. Thay gioăng phớt, thay 2 xéc măng đồng của bộ số 1.
Ráp hoàn chỉnh, ban đầu chạy khoẻ. Chạy khoảng 30', dầu nóng lên khoảng 80độ C. Đường dầu qua két làm mát vẫn lưu thông. Áp suất đo được như sau:
-Không đi số: 18kg/cm2.
-Đi số 2,3 tiến, lùi, rẽ: 14kg/cm2.
-Đi số 1 tiến, lùi, rẽ: 12kg/cm2. Thỉnh thoảng lại bị dừng khi rẽ, còn đi thẳng thì bình thường. Tải nặng vẫn quay xích.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.