Xe wave khó nổ máy

[Mr Dĩa]

Tình hình em đang có con wave tàu rất khó nổ, đạp rất nhiều lần thì nổ nhưng đề thì vô vọng mong các bán giúp đở.
- Ktra các cái rùi vẫn khó nổ.

+ Bugi mới
+ Bình xăng mới
+ Mới xoáy xupap + xoáy nòng thay piston bạc
+ Lửa mạnh ( IC zin + vô lăng và mâm lữa anpha )

Mong các bác hướng dẫn cho em nó nổ ngon lành, vì xe của em gái đi nên mỗi lần đạp hơi bất tiện chút. Cầu mong cho xe em nó mau hết bệnh , các ơn các bác trước nhá .

 

[Mr Bọc Sên]

Tình hình em đang có con wave tàu rất khó nổ, đạp rất nhiều lần thì nổ nhưng đề thì vô vọng mong các bán giúp đở.
- Ktra các cái rùi vẫn khó nổ.

+ Bugi mới
+ Bình xăng mới
+ Mới xoáy xupap + xoáy nòng thay piston bạc
+ Lửa mạnh ( IC zin + vô lăng và mâm lữa anpha )

Mong các bác hướng dẫn cho em nó nổ ngon lành, vì xe của em gái đi nên mỗi lần đạp hơi bất tiện chút. Cầu mong cho xe em nó mau hết bệnh , các ơn các bác trước nhá .

Lạy cụ !
Có cả 3 xăng lửa hơi thì theo em đoán nó sẽ nổ ạ )
Cụ cho e hỏi là hòa khí nó chỉnh ngon lành chưa ạ ? nổ lên thì như thế nào ạ
Còn vấn đề là "Đề" cụ kiểm tra Ắc cu với Motor đề thế nào, lúc bấm star có tín hiệu gì ko ạ ?

 

[Mr Dĩa]

Lạy cụ !
Có cả 3 xăng lửa hơi thì theo em đoán nó sẽ nổ ạ )
Cụ cho e hỏi là hòa khí nó chỉnh ngon lành chưa ạ ? nổ lên thì như thế nào ạ
Còn vấn đề là "Đề" cụ kiểm tra Ắc cu với Motor đề thế nào, lúc bấm star có tín hiệu gì ko ạ ?

Vấn đề là nó khó nổ , nổ vẫn nổ bác à , bộ chế hoà khí mới ngon lành cành đào. Bộ phận đề tốt bác à nhưng không nổ máy đc

 

[Mr Bọc Sên]

Vấn đề là nó khó nổ , nổ vẫn nổ bác à , bộ chế hoà khí mới ngon lành cành đào.

Cụ đôn cho em gái đi đua hả )

 

[Mr Dĩa]

Cụ đôn cho em gái đi đua hả )

Vâng thưa bác xe zin , như em gái em đấy ạ =))

 

[Diabay]

Vấn đề là nó khó nổ , nổ vẫn nổ bác à , bộ chế hoà khí mới ngon lành cành đào.

Các phần cơ và điện bạn nói như vậy là ngon rồi. Vậy chắc vấn đề khó nổ còn lại chỉ là việc chỉnh nồng độ chế hòa khí cho chế độ khởi động chưa tốt. Bạn thử làm như sau:

- Đạp nổ máy, chỉnh vít chống quả ga (vít nằm ngang, chiếu thẳng vào quả ga) cho máy không bị chết và chạy ở chế độ ralăngty.
- Chỉnh vít xăng không tải (vít xiên xuống) từng 1/4 vòng, vào và ra. Nếu thấy máy chạy nhanh lên thì nới giảm vít ga cho thấp bớt, chọn điểm thấy hợp lý.
- Sau đó chỉnh chế độ khởi động: vặn vào dần, khi thấy máy có hiện tượng chậm lại (do quá đậm xăng), thì nới ra độ 1/8 vòng.
- Tắt máy, thử khởi động lại.


Chúc bạn thành công.



Thân ái.

 

[Mr Dĩa]

Các phần cơ và điện bạn nói như vậy là ngon rồi. Vậy chắc vấn đề khó nổ còn lại chỉ là việc chỉnh nồng độ chế hòa khí cho chế độ khởi động.Bạn thử làm như sau:

- Đạp nổ máy, chỉnh vít chống quả ga (vít nằm ngang, chiếu thẳng vào quả ga) cho máy không bị chết và chạy ở chế độ ralăngty.
- Chỉnh vít xăng không tải (vít xiên xuống) từng 1/4 vòng, vào và ra. Nếu thấy máy chạy nhanh lên thì nới giảm vít ga cho thấp bớt, chọn điểm thấy hợp lý.
- Sau đó chỉnh chế độ khởi động: vặn vào dần, khi thấy máy có hiện tượng chậm lại (do quá đậm xăng), thì nới ra độ 1/8 vòng.
- Tắt máy, thử khởi động lại.

Chúc bạn thành công.

Thân ái.

Cám ơn bác , em mượn bình xăng con xe đang chạy bỏ vào luôn rùi bác ơi, cân chỉnh ok cả nhưng vẫn khó nổ, chứng tỏ nó không phải bị pan xăng bác à .

 

[Diabay]

Cám ơn bác , em mượn bình xăng con xe đang chạy bỏ vào luôn rùi bác ơi, cân chỉnh ok cả nhưng vẫn khó nổ, chứng tỏ nó không phải bị pan xăng bác à .

Vậy thì còn có thể là hở supap, hoặc sai tầm do đặt bảnh răng cam bị sai dấu. Bạn kiểm tra lại, và chú ý cả khe hở giữa cò và supap xem.

 

[Mr Dĩa]

Vậy thì còn có thể là hở supap, hoặc sai tầm do đặt bảnh răng cam bị sai dấu. Bạn kiểm tra lại, và chú ý cả khe hở giữa cò và supap xem.

cám ơn bác, ban đầu em cũng nghĩ như bác do cân cam sai, khe hở xupap hok đúng, em đã ktra nhưng mọi thứ vẫn ok hết bác à, Cân cam đúng + khe hở xupap em cho nó có độ rơ bằng tiêu chuẩn luôn nhưng vẫn khó nổ. Thông thường khó nổ do đội xupap em đã ktra. Con này nó hành hạ em 2 ngày rùi mấy bác ạ

 

[Diabay]

Bạn cho hỏi thêm: Hiện nay, sau khi nổ máy rồi, có chạy được ralăngty thấp bình thường không ?

 

[Mr Dĩa]

Bạn cho hỏi thêm: Hiện nay, sau khi nổ máy rồi, có chạy được ralăngty thấp bình thường không ?

Có bác vẫn có garenty bác à . Nhưng chỉ mỗi cái khó nổ khi khởi động thôi

 

[Mr Bọc Sên]

Cụ Diabay nãy giờ đã chỉ giáo hết phần quan trọng rồi mà vẫn chưa được , cụ thử dạo dạo vòng phía ngoài xem sao mấy cái bobin sườn, chụp bugi ...

 

[Mr Dĩa]

Cụ Diabay nãy giờ đã chỉ giáo hết phần quan trọng rồi mà vẫn chưa được , cụ thử dạo dạo vòng phía ngoài xem sao mấy cái bobin sườn, chụp bugi ...

Đã test cả phần này luôn rùi bác ơi, em thay cả bộ bobin sườn attila luôn rùi, có cả chụp bugi trong ấy luôn bác ạ . Con này chắc em phải mua nhang về cúng nó quá ( thử các cái bí quá rùi mới mang lên nhờ anh em giúp đở. Mong bác cao thủ nào chỉ giáo em cái.

 

[Diabay]

Chúng ta cùng suy xét nhé:

Khó nổ xảy ra trong các trường hợp sau:

1- Hở hoặc kênh supap, hoặc hở gioăng quylat. Tóm lại là do hở buồng nổ.
2- Chế hòa khí chưa được chỉnh đúng. Hoặc hở đường hút khí
3- Sai tầm: bao gồm sai tầm supap và sai tầm đánh lửa.
4- Máy làm lại hơi nhưng khít chặt quá nên nặng máy. Hoặc phụ tùng thay thế khác quy cách nguyên bản.

Bạn kiểm lại xem có thể bị nguyên nhân gì.

Ví dụ 1 nguyên nhân: Sai tầm đánh lửa do volăng mới thay có thể có rãnh cá hơi lệch đi so với volăng cũ, hoặc miếng nam châm đánh lửa khác vị trí cũ, hoặc dấu điểm chết trên, dấu đặt lửa khác cũ. (Bạn có nói là vừa thay volăng)

Hoặc ví dụ Piston thay mới ngắn hơn loại cũ, nên mặt piston không lên đến miệng xilanh, gây tỉ số nén không đạt.


* Mình thấy bạn là người biết nghề, gặp pha bất thường này nên mới hỏi. Vì vậy mình nhiệt tình tham gia vụ này cùng bạn.

Thân ái.

 

[Mr Bọc Sên]

Chúng ta cùng suy xét nhé:

Khó nổ xảy ra trong các trường hợp sau:

1- Hở hoặc kênh supap, hoặc hở gioăng quylat. Tóm lại là do hở buồng nổ.
2- Chế hòa khí chưa được chỉnh đúng. Hoặc hở đường hút khí
3- Sai tầm: bao gồm sai tầm supap và sai tầm đánh lửa.
4- Máy làm lại hơi nhưng khít chặt quá nên nặng máy. Hoặc phụ tùng thay thế khác quy cách nguyên bản.

Bạn kiểm lại xem có thể bị nguyên nhân gì.

Ví dụ 1 nguyên nhân: Sai tầm đánh lửa do volăng mới thay có thể có rãnh cá hơi lệch đi so với volăng cũ, hoặc miếng nam châm đánh lửa khác vị trí cũ, hoặc dấu điểm chết trên, dấu đặt lửa khác cũ. (Bạn có nói là vừa thay volăng)

Hoặc ví dụ Piston thay mới ngắn hơn loại cũ, nên mặt piston không lên đến miệng xilanh, gây tỉ số nén không đạt.


* Mình thấy bạn là người biết nghề, gặp pha bất thường này nên mới hỏi. Vì vậy mình nhiệt tình tham gia vụ này cùng bạn.

Thân ái.

Có cụ gợi ý em mới để ý . Wave tàu nó còn có vấn đề này nữa cụ Dĩa thử xem coi nhé
Cụ thử dời cái cục đỏ này coi

Thường thì nó vẫn nổ nhưng ko để ý cái đó thì có thể nổ sớm hay muộn dẫn đến tình trạng như vậy cụ ạ

 

[Mr Dĩa]

Cám ơn 2 bác nhiều , để em kiểm tra lại rùi báo 2 bác sao ^^

 

[sdc1412ss]

Có cụ gợi ý em mới để ý . Wave tàu nó còn có vấn đề này nữa cụ Dĩa thử xem coi nhé
Cụ thử dời cái cục đỏ này coi

Thường thì nó vẫn nổ nhưng ko để ý cái đó thì có thể nổ sớm hay muộn dẫn đến tình trạng như vậy cụ ạ

bác Bọc Sên ơi là bác Bọc Sên,bác ko thấy bác Dĩa đã nêu rõ là volant và mâm lửa alpha à,loại bỏ kích dc rồi nhé...
+ Lửa mạnh ( IC zin + vô lăng và mâm lữa anpha )

 

[phuviet91]

Tình hình em đang có con wave tàu rất khó nổ, đạp rất nhiều lần thì nổ nhưng đề thì vô vọng mong các bán giúp đở.
- Ktra các cái rùi vẫn khó nổ.

+ Bugi mới
+ Bình xăng mới
+ Mới xoáy xupap + xoáy nòng thay piston bạc
+ Lửa mạnh ( IC zin + vô lăng và mâm lữa anpha )

Mong các bác hướng dẫn cho em nó nổ ngon lành, vì xe của em gái đi nên mỗi lần đạp hơi bất tiện chút. Cầu mong cho xe em nó mau hết bệnh , các ơn các bác trước nhá .

cụ kiểm tra cuộn điều khiển xem còn tốt không? em có quan điểm như bác MR.BỌC SÊN

 

[phalaidat]

THEO EM BÁC KIỂM TRA LẠI ĐIỆN TRỞ CỦA 2 QUẬN NỔ VÀ ĐIÊU ĐIỀU KHIỂN
QUẬN NỔ R = 400-500 ÔM
QUẬN ĐIÊUF KHIỂN R = 150-200 ÔM
KHI ĐIỆN TRỞ GIẢM ĐẠP THÌ NỔ NHƯNG ĐỀ RẤT KHÓ NỔ ,QUẬN CỦA WAE XỊN CŨNG RẤT HAY BỊ VẬY ĐAực biệt là quận nổ

 

[daica1982]

Kiểm tra khe hở vẫn chưa đủ ,bác banh em nó ra xem nó kín chưa,các roong qui nát , cổ hút ok chưa..Bình thường pan này do chế hoà khí là nhiều nhưng bác đã ấn từ xe khác vào rồi thì kt hơi đi