Xe future sau khi bị chỉnh xupap chạy không như trước

[cuyahjj1510]

Chào các bác, xe mình future 2012 màu trắng, mua đc 1 năm rồi, đi đc 11k km. khoảng 1 tuần trước mình thay ND mặt trời, sên D.I.D 9 ly. chạy thấy xe hơi kêu xẹc xẹc , mình chỉnh đồ lại hết vẫn nghe kêu. Đem vô tiệm (ko phải head) cái ông thợ trong tiệm chỉnh lại xupap, nhìn cách ổng chỉnh thì mình thấy cũng đúng (từng học qua lớp sửa xe trung cấp) nhưng sao đó có cảm giác máy yêu hơn, galanti thì dễ tắt, đề cái là tắt, chạy nóng máy thì duy trì đc lâu chút, mình ra tiệm khác nói ngta chỉnh lại thì ngta lại chỉnh dây ga, phía dưới bên phải. Về vẫn ko đc gì, rồi mình ra ngoài head thì ngta chỉnh lại đúng galanti thì thấy xe đỡ hơn hẳn, nhưng vẫn thấy yếu, máy để nguôi đề vẫn dễ tắt. Rồi khi mình chạy số 1 tốc độ chậm thì cảm giác xe hơi giựt giựt như bị thiếu xăng, ko biết lúc chỉnh xupap vs dây ga có liên quan gì với đó ko? nhờ mấy bác tư vấn giúp mình để coi có nên ra head nữa ko, chứ đi quài nản quá.
tks all

 

[lehuyvu79]

Ðề: Xe future sau khi bị chỉnh xupap chạy không như trước

Chào các bác, xe mình future 2012 màu trắng, mua đc 1 năm rồi, đi đc 11k km. khoảng 1 tuần trước mình thay ND mặt trời, sên D.I.D 9 ly. chạy thấy xe hơi kêu xẹc xẹc , mình chỉnh đồ lại hết vẫn nghe kêu. Đem vô tiệm (ko phải head) cái ông thợ trong tiệm chỉnh lại xupap, nhìn cách ổng chỉnh thì mình thấy cũng đúng (từng học qua lớp sửa xe trung cấp) nhưng sao đó có cảm giác máy yêu hơn, galanti thì dễ tắt, đề cái là tắt, chạy nóng máy thì duy trì đc lâu chút, mình ra tiệm khác nói ngta chỉnh lại thì ngta lại chỉnh dây ga, phía dưới bên phải. Về vẫn ko đc gì, rồi mình ra ngoài head thì ngta chỉnh lại đúng galanti thì thấy xe đỡ hơn hẳn, nhưng vẫn thấy yếu, máy để nguôi đề vẫn dễ tắt. Rồi khi mình chạy số 1 tốc độ chậm thì cảm giác xe hơi giựt giựt như bị thiếu xăng, ko biết lúc chỉnh xupap vs dây ga có liên quan gì với đó ko? nhờ mấy bác tư vấn giúp mình để coi có nên ra head nữa ko, chứ đi quài nản quá.
tks all

Chỉnh dây ga có thể làm sai vị trí bướm ga nên chạy hơi giật, còn ở head họ chỉnh xupap hơi sát quá nên xe chạy yếu hơn , nếu chỉnh lỏng thì xe chạy mạnh nhưng xupap kêu, xe này nên chỉnh vừa thì chạy sẽ ổn định hơn, ngoài ra cụ kêu thợ xem lại độ hở buri nếu chấu thấp quá thì galanty cũng dễ tắt máy. cụ ah

 

[hung dong anh]

Ðề: Xe future sau khi bị chỉnh xupap chạy không như trước

Xe của bạn khi thay nhông xích song mà bị kêu là do người thợ lắp có thể hơi chùng lên khi giảm ga nghe thấy tiếng xích nó kêu xẹt xẹt hoặc có thể quá trình lắp anh thợ bỏ mất cái nhựa đỡ xích , hoặc lắp hộp ko khớp nhau lên gây chạm xích vào hộp hoặc càng tạo tiếng kêu ( xẹt xẹt ) . còn vấn đề nổ dễ chết máy khi máy nguội từ khi đi chỉnh nấm là do anh thợ chỉnh súp pháp bị ghì nấm nên khi nguội máy nổ rất hay bị chết máy ( galăngty ko ổn định lúc nguội thì hay bị chết máy , lúc nóng thì galăngty lại hơi to).

 

[datbikerhy]

Ðề: Xe future sau khi bị chỉnh xupap chạy không như trước

Cái này chắc chắn là do thợ chỉnh xupap bị ghì rồi..chỉnh lại supap là ok.khoảng gần đúng khe hở.hút 0,1 xả 0,02

 

[thinhpto]

Ðề: Xe future sau khi bị chỉnh xupap chạy không như trước

Thế chắc xe của cụ bị ông thợ đó chỉnh xupap bị gì, nên áp suất buồng đốt không dk như trước, hậu quả là không để dk garangty và xe chạy yếu hơn.

 

[trang...com...vn]

Chào các bác, xe mình future 2012 màu trắng, mua đc 1 năm rồi, đi đc 11k km. khoảng 1 tuần trước mình thay ND mặt trời, sên D.I.D 9 ly. chạy thấy xe hơi kêu xẹc xẹc , mình chỉnh đồ lại hết vẫn nghe kêu. Đem vô tiệm (ko phải head) cái ông thợ trong tiệm chỉnh lại xupap, nhìn cách ổng chỉnh thì mình thấy cũng đúng (từng học qua lớp sửa xe trung cấp) nhưng sao đó có cảm giác máy yêu hơn, galanti thì dễ tắt, đề cái là tắt, chạy nóng máy thì duy trì đc lâu chút, mình ra tiệm khác nói ngta chỉnh lại thì ngta lại chỉnh dây ga, phía dưới bên phải. Về vẫn ko đc gì, rồi mình ra ngoài head thì ngta chỉnh lại đúng galanti thì thấy xe đỡ hơn hẳn, nhưng vẫn thấy yếu, máy để nguôi đề vẫn dễ tắt. Rồi khi mình chạy số 1 tốc độ chậm thì cảm giác xe hơi giựt giựt như bị thiếu xăng, ko biết lúc chỉnh xupap vs dây ga có liên quan gì với đó ko? nhờ mấy bác tư vấn giúp mình để coi có nên ra head nữa ko, chứ đi quài nản quá.
tks all

theo e vấn đề là ở chỗ đầu tiên thợ chỉnh lại cò rùi. xe bác hình như la fi p ko. xe fi mà ko co garenty chỉnh lại dây ga chạy ko ngon là p rùi. ra head chỉnh lại đúng lên chạy đỡ hơn đó.
bây giờ bác ko cần p mang xe ra head mang ra tiệm chỉnh lại cò lới lỏng cò ra 1 chút. lý do chỉnh cò cứng quá nên xe chạy yếu mất hơi ko co garenty khi nguội máy nóng máy thì đỡ hơn

 

[cuyahjj1510]

Ðề: Xe future sau khi bị chỉnh xupap chạy không như trước

Tks các bác, để ngày nào rãnh mình đi kiểm tra lại

 

[aminhky5]

Ðề: Xe future sau khi bị chỉnh xupap chạy không như trước

Chào bạn..bạn chỉnh cò cho có độ rơ nhẹ k chặt quá mà cũng đừng rơ quá, chấu buri để cho độ hở 1 lưởi cưa là đúng, còn phía nhông sên kêu roẹt roẹt bạn nên thay cái bạc đạn dĩa còn cái bạc đạn đó để dành thay cho xe thồ là xong.

 

[phongtran2008]

Ðề: Xe future sau khi bị chỉnh xupap chạy không như trước

Vấn đề XND:
1. Nếu trước khi thay xnd xe bạn ko có tiếng "xẹt xẹt" thì vấn đề chắc ko nằm ở bạc đạn đâu. bạn cũng có thể kiểm tra bằng tay hoặc bạn chạy trước nhờ người chạy sau nhìn bánh xe có sàng qua sàng lại ko là biết có rơ bạc đạn ko.
2. rất nhiều trướng hợp thợ ráp cạt te ko đúng khớp (phía trong) nên cạt te bị cạ xên => phát ra tiếng kêu "xẹt xẹt".

Xe bạn là xe xịn và mới, tiếc là bạn lại giao xe ko đúng thợ rồi. Xe ODO 11.000 thì hiếm chiếc nào kêu cò (nếu xe được thay nhớt đều đặng). chiếc future đời sau dùng cặp cò "lăn", ắc cò có bạc đạn kim bên trong nên hạn chế được tiếng ồn. Ốc chỉnh cò khó mà mòn với ODO 11 000km.

Và cả chuyện dây ga, chiếc nào cũng có độ thòng vài mm, chạy càng nhiều thì dây càng thòng thêm. có liên quan gì đến chuyện ko có galenty???

Vấn đề ragranti thì mình khuyên bạn quay vào head cho họ chỉnh. vì họ biết chính xác xe bạn là Fi hay carburetor và chỉnh như thế nào cho đúng.
Mà bạn đã học Trung Cấp rồi, sắm đồ nghề về tự phá rồi tự rút kinh luôn đi.

 

[cuyahjj1510]

Vấn đề XND:
1. Nếu trước khi thay xnd xe bạn ko có tiếng "xẹt xẹt" thì vấn đề chắc ko nằm ở bạc đạn đâu. bạn cũng có thể kiểm tra bằng tay hoặc bạn chạy trước nhờ người chạy sau nhìn bánh xe có sàng qua sàng lại ko là biết có rơ bạc đạn ko.
2. rất nhiều trướng hợp thợ ráp cạt te ko đúng khớp (phía trong) nên cạt te bị cạ xên => phát ra tiếng kêu "xẹt xẹt".

Xe bạn là xe xịn và mới, tiếc là bạn lại giao xe ko đúng thợ rồi. Xe ODO 11.000 thì hiếm chiếc nào kêu cò (nếu xe được thay nhớt đều đặng). chiếc future đời sau dùng cặp cò "lăn", ắc cò có bạc đạn kim bên trong nên hạn chế được tiếng ồn. Ốc chỉnh cò khó mà mòn với ODO 11 000km.

Và cả chuyện dây ga, chiếc nào cũng có độ thòng vài mm, chạy càng nhiều thì dây càng thòng thêm. có liên quan gì đến chuyện ko có galenty???

Vấn đề ragranti thì mình khuyên bạn quay vào head cho họ chỉnh. vì họ biết chính xác xe bạn là Fi hay carburetor và chỉnh như thế nào cho đúng.
Mà bạn đã học Trung Cấp rồi, sắm đồ nghề về tự phá rồi tự rút kinh luôn đi.

Tks bác, xe mình ra head chỉnh lại xucpap thì chạy êm lại rồi, còn sợi sên mình cũng khắc phục đc rồi.
Mình học sửa xe hồi lớp 11, h cũng ko nhớ gì nhiều & còn bận hc đh nên ko muốn phá, để xe vậy đc rồi. Tại lần đó là xui thôi, rút kinh nghiệm lần sau.
Thông cảm lên bằng di động ko thấy nút tks