Hôm nay có pan này mời các cụ chém.Chỗ em đang làm một con Morning.Căn nguyên là do bác chủ xe yêu kỹ thuật ,muốn tự chăm sóc xe mình nên tự tay thay dấu máy.Nhưng hưng phấn thế nào mà lại xả nhầm dấu số ,và không biết xem thước thăm dầu.Thấy kể thay dầu xong đi xe thấy KHÁC HẲN (chắc thấy xe bốc hơn :105::105::105Rồi được một đoạn thì nó không chạy nữa (((.
Kéo xe lên chỗ em ,tháo số ra thì đã cho thay hết toàn bộ lá côn ,vệ sinh toàn bộ hộp số ,thay dầu xịn.Lắp lên rồi nổ máy ,vào số D phát chạy ngay.Giao xe hôm trước thì hôm sau chủ xe gọi điện bảo sáng ra nổ máy về D xe vẫn không di chuyển.Chủ xe để nổ máy chờ thợ xuống ,xuống đến nơi về D phát lại đi ngay.=d>=d>=d>
Rồi mới phát hiện ra là khi máy nguội đi số D nó không chạy.Khi đó theo dõi trong data list thì có mấy vấn đề sau :
-Input Speed = 0 RPM
-Output Speed = 0 RPM
-Next Gear Position= 3
-Van UD OFF
-Toque Converter Cluch Slip = 35 RPM
Đây là những thông số khác biệt với data list của xe đang chạy tốt.Nổ máy để số P khoảng 3p ,về D lại chạy như chưa có chuyện gì ,chuyển số 1-2-3-4 theo tốc độ rất êm.
Tháo hộp số xuống thì dầu đẹp ,không mạt ,lá côn OK ,sim tích áp OK.
Các cụ cứu nhà cháu với...
Kéo xe lên chỗ em ,tháo số ra thì đã cho thay hết toàn bộ lá côn ,vệ sinh toàn bộ hộp số ,thay dầu xịn.Lắp lên rồi nổ máy ,vào số D phát chạy ngay.Giao xe hôm trước thì hôm sau chủ xe gọi điện bảo sáng ra nổ máy về D xe vẫn không di chuyển.Chủ xe để nổ máy chờ thợ xuống ,xuống đến nơi về D phát lại đi ngay.=d>=d>=d>
Rồi mới phát hiện ra là khi máy nguội đi số D nó không chạy.Khi đó theo dõi trong data list thì có mấy vấn đề sau :
-Input Speed = 0 RPM
-Output Speed = 0 RPM
-Next Gear Position= 3
-Van UD OFF
-Toque Converter Cluch Slip = 35 RPM
Đây là những thông số khác biệt với data list của xe đang chạy tốt.Nổ máy để số P khoảng 3p ,về D lại chạy như chưa có chuyện gì ,chuyển số 1-2-3-4 theo tốc độ rất êm.
Tháo hộp số xuống thì dầu đẹp ,không mạt ,lá côn OK ,sim tích áp OK.
Các cụ cứu nhà cháu với...