xe vonwagen phá lốc lạnh liên tục cần dúp đở

[nvminh]

em làm con xe vowagen 4 chổ đời 2010 mà lốc lạnh 2 tháng nuốt 2 cái đều cùng chứng bệnh kẹt lốc không hoạt động khi tháo ra thì lốc lạnh không thể xoay trục được.lần 1 nó bị bó lốc và thay lốc mới nhung lại bi lại, lần 2 thì vệ sinh hết cả hệ thống trước đây nó bị như thế em tháo ra xúc hết hệ thống vì quá bẩn được lâu hơn nhưng giờ nó lại bị trở lại các cụ có cao kiến gì giúp em với em cảm ơn các cụ nhiều..,

 

[thanhthe_2015]

Vẫn là những cái chung chung! Cụ nói thế rất khó để tư vấn!
Cụ nên cho những thông tin cụ thể, ví dụ như lúc đầu nó bị sao, cụ đã làm những gì, thêm bao nhiêu dầu, nạp bao nhiêu gas, áp suất ra sao, hiện tượng sau đó thế nào, bao nhiêu độ ngắt, lốc có nóng không, giàn nóng tản nhiệt có tốt không,...
Cụ cho 1 cái tit quá đơn giản và chung chung như thế thì không thể phán đoán được gì!

 

[minhduc1208]

cụ cho rõ hơn đi chứ như thế này khó nói lắm vì nó có rất nhiều lý do cụ ah như cụ thanhthe đã nói ở trên và có thể do cụ vệ sinh chưa sạch hay lại tiếc em giàn nóng.cụ cho thêm thông số nhé

 

[TRAIMIENTRUNG]

cụ ah đấy có rất nhiều lý do , 1 là cụ vệ sinh ko sạch , 2 cụ cho nhiều dầu quá quy dịnh , 3 nạp quá nhiều ga , 4 cụ kiểm tra lại con cảm biến gắt lạnh .cụ làm lại hệ thống đi nhé . về tiêu chuẩn dầu lạnh và ga thì bác phải cho em biết tên xe , xe dùng lốc bao nhiêu có còn nguyên bản ko thì em mới cho bác biết thông số kỹ thuật được chứ

 

[nvminh]

thưa các cụ là con em này lốc luôn luôn đóng không(không có cuộn hút) dầu lạnh không không cần phải đổ vào khi minh làm nó có sẳn trong lốc mình có muốn cho vào theo cách thông thường là không được,em nạp ga theo tiêu chuẩn của xe là (min 6g-max 6.5g) độ lạnh đạt sau khi nạp đo tại cửa gió ra là 3 độ C, trên đường áp cao 14 áp thấp là giưới 2,nói chung sau khi nạp mọi thông tin là đạt chuẩn
nhưng sao em nó lại bị,thật đau đầu các cụ a!

 

[thanhthe_2015]

Có gì đau đầu đâu. Cụ làm vậy thì còn chết mấy con lốc nữa ấy chứ!

 

[thanhthe_2015]

thưa các cụ là con em này lốc luôn luôn đóng không(không có cuộn hút) dầu lạnh không không cần phải đổ vào khi minh làm nó có sẳn trong lốc mình có muốn cho vào theo cách thông thường là không được,em nạp ga theo tiêu chuẩn của xe là (min 6g-max 6.5g) độ lạnh đạt sau khi nạp đo tại cửa gió ra là 3 độ C, trên đường áp cao 14 áp thấp là giưới 2,nói chung sau khi nạp mọi thông tin là đạt chuẩn
nhưng sao em nó lại bị,thật đau đầu các cụ a!

Thứ nhất: em hỏi cụ, dầu lạnh nào là không phải đổ? Dầu trong lốc là dầu bảo quản mà cụ cũng tự tin nó tốt ư?
Thứ 2: Cụ đã vệ sinh toàn bộ hệ thống thì làm gì còn tí dầu nào trong hệ thống, 1 chút dầu bảo quản trong lốc mà đủ ư?
Thứ 3: Hệ thống phải có dầu mới hoạt động tốt được, mà cụ bảo không thêm dầu vào được là lý làm sao?
Thứ 4: Cụ không hề kiểm tra kỹ càng mà cụ dám khẳng định là thông tin là đạt chuẩn ư! Nếu chuẩn thì sao chết được. Mà 3 độ nó ngắt, nhưng có bị đóng băng không, lốc có nóng ko,...
Đó là lý do tại sao lốc chết!
Với lốc van đuôi thì nó rất nhạy cảm, cụ vệ sinh sạch nhưng cụ có khẳng định nó sạch sẽ hoàn toàn không?
Cụ bảo nó quá bẩn , vậy thì với thằng này khi thay lốc kèm van đuôi thì cụ cứ thay ti ô cao su và giàn nóng , van tiết lưu, phin lọc đi. Giàn lạnh mà ko làm sạch sẽ tối đa thì cũng phải thay.

 

[thienhoa_auto]

Tại sao lại không đổ dầu theo cách thông thươngf được nhỉ ? Thế đằng ấy không có bơm chân không à ?

 

[minhduc1208]

Tại sao lại không đổ dầu theo cách thông thươngf được nhỉ ? Thế đằng ấy không có bơm chân không à ?

anh ơi có nghĩa là không đổ được trực tiếp vào lốc thôi chứ vẫn có thể hút theo lúc nạp chân không bình thường anh ah.có điều lúc đó thì sẽ không biết mình cần thêm bao nhiêu dầu là chuẩn anh ah

 

[Hổ Vồ]

Đơn giản thôi. Đổ 1 lượng dầu mới vào lốc , sau đó hứng dầu ở đường ra là biết ngay thôi mà. Lốc này vẫn thay dầu được bình thường mà.
Nếu cụ chủ top mà vẫn chủ quan như thế thì "Gia cát dự" là còn thay thêm mấy con lốc nữa.

 

[TRAIMIENTRUNG]

đây là loại lốc van luôn đóng . còn về dầu mới trong lốc mới là dầu bảo quản phải thay ra còn dầu trong 1 hệ thống đại tu tù theo xe nhưng thường phải từ 120 ml trở lên ta cho dầu vào bằng cách hút chân ko cụ ah cụ làm như vậy còn phải thay vài con lóc nữa lốc điều hòa hư động cơ của mình thôi ko có dầu phải chết thôi cụ ah còn 3 độ là quá lạnh phải 7 độ thôi cụ nhé lạnh quá là phá lốc đấy

 

[nvminh]

em cảm ơn các cụ lần này em sẻ làm lại đợi hàng về là em chơi,xem sao các cu a...

 

[thanhthe_2015]

Có cám ơn thì đổ xăng cho anh em cái để khích lệ đi chứ cụ! Cám ơn suông thôi ah! Chán thế

 

[nvminh]

sorry làm liền

 

[nguyenvanbao]

thưa cụ, em đã có vinh dự khi làm 1 chú volwagen 1 lần đổ dầu chơi thì đổ nhưng không làm sao cho dầu ra khỏi lốc theo đường ống cao áp và thấp áp được, em cứ tưởng là nó hết sạch dầu nhưng than ôi khi em đổ dầu mới vào theo đường hạ áp thì chẳng làm sao mà cho dầu ra được. sau một hồi hỏi các cao nhân thì các cụ nói xem có con eecu 12 nào gần đó không tháo thử ra rồi đổ, em làm theo vậy thì đổ được. cụ chủ thớt có thể lần sau lốc về làm như bài viết của em là tìm con eecu đó mở ra rồi kiểm tra lại dầu đồng thời thay ty ô đường ống và giàn xem ntn ah, chúc cụ thành công

 

[nvminh]

thưa các cụ lâu quá em không vào chém.em nó làm ok rùi chạy lâu nay không sao rui.em nhận hàng về là tháo hết dầu bỏa quản và cho dầu mới vào và tháo con ốc 12 trên lốc ra cho dầu vào là ok.và vệ sinh hết trơn hệ thống và nạp ga là lạnh cóng ngay...

 

[quanghau]

bệnh này cụ nen thay cả dàn nóng,phin và ty ô đường đẩy đi đừng tiết kiệm cho khách chỉ hại mính thui

 

[quanghau]

cụ kiểm tra cả van tiết lưu nưa nhe.nạp ga thi cụ nạp ga xin j cho áp nó nhẹ ma lai lạnh sâu