Phanh dia

L
Bình luận: 6Lượt xem: 2,770

li_thong_89

Tài xế O-H
Các pro về chuyên nghành cơ khí. Cho em xin hỏi
Các lý do trên dĩa phanhh của xe máy lại khoan các lỗ. Em mong có câu trả lời về kỹ thuật nhất. Tks
 

li_thong_89

Tài xế O-H
Tks bác cd4. thú thực là bọn em Sv đang thảo luận về cái vấn đề này mà chưa đưa ra được kết quả cuối cùng. Mời các xế cho ý kiến típ ạ
 

luckyboy270993

Tài xế O-H
Người thiết kế một khi đã thiết kế bất kỳ một món đồ kỹ thuật nào cũng có nguyên nhân của nó cụ ah.
mục đích nhà chế tạo làm những rãnh đó là :
- tạo sự hài hòa về thời gian phanh, trọng lượng , lực bám và gia tốc..
- thứ hai là một vật hình tròn phải tạo được sự cân bằng không bị đảo nên mới có những lổ đó.
- thứ ba là khi đi trời mưa thì giúp thoát nước, trời nằng thì chứa bụ, và mạc sắt không gây kẹt cho đĩa.
 

nguyen huu cau

Tài xế O-H
Tks bác cd4. thú thực là bọn em Sv đang thảo luận về cái vấn đề này mà chưa đưa ra được kết quả cuối cùng. Mời các xế cho ý kiến típ ạ
Kết hợp ý kiến ckd-04 và kết quả thực tế nhất là phanh đĩa xe máy còn dùng để tính năng an toàn mất xe máy (tính chống trộm xe máy).
 

ngotankhoaqn

Tài xế O-H
Các pro về chuyên nghành cơ khí. Cho em xin hỏi
Các lý do trên dĩa phanhh của xe máy lại khoan các lỗ. Em mong có câu trả lời về kỹ thuật nhất. Tks
Phanh đĩa của xe máy có chiều dày rất nhỏ, bởi vậy thay vì thoát nhiệt như trên ôtô, người ta khoan các lỗ tròn trên bề mặt đĩa. Khi đĩa phanh quay sẽ tạo nên sự va đập không khí với đĩa phanh thông qua các lỗ tròn giúp cho đĩa phanh tản nhiệt nhanh. Ngoài ra, trên xe máy đĩa phanh hay bị nước bẩn bám vào, nhờ các lỗ này giúp cho đĩa phanh có lỗ rỗng chứa một phần bụi bẩn nước làm cho đĩa phanh và má phanh bớt mòn. Điều này không phải là quy luật nhất định mà còn tùy thuộc vào tính chất sản xuất của hãng.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên