Dòng santafe hay bị khói đen ???

T
Bình luận: 15Lượt xem: 6,664

Thinh_91

Tài xế O-H
tình hình là e mới học trong trường ra, mới đi làm được 1 thời gian không lâu. chỗ e làm thì thấy dòng santafe hay bị khói đen. các bác có thể giải thích nguyên nhân dẫn tới hiện tượng trên không? các bác cũng nói cho e hiểu rõ, làm sao có thể kiểm tra áp suất trên ống rail,áp trên ống rail bao nhiêu là đủ? cách kiểm tra kim phun? kiểm tra turbo có dk không ạ? e mới vào nghề,còn nhiều bỡ ngỡ, mong ae trong diễn đàn giúp đỡ nhiệt tình.
 

tamdienlanhbaoloc

Tài xế O-H
e cũng vừa làm xong con xe santafe 2008 e chỉ có ít kinh nghiệm mong ae đừng chê tình chạng xe đang chạy bình thường sáng nổ máy vừa chạy khoản 5m là tắt máy thế e vào cuộc vật cũng 1 tuần kt bơm cao áp ko ko bơm thay mới ko dc cuối cùng e nó bị tubo bị kẹt ko mở dc .vs lại tubo thế là ok
 

anhlong95

Tài xế O-H
còn cụ kia bảo là khói là do xéc măng dầu chạy nhiều mòn nên bị khói là đúng
thứ 2 là do bơm
còn kim phim thì dơn giản thôi cụ chỉ cần tháo cái ống ty ô ở đầu máy nổ lấy hơi da và lắp kim phun vào và quay đầu máy nổ là ok
 

xebo

Tài xế O-H
bạn àh,mình đi lam ròng này nhiều rồi cũng chỉ là bệnh khóidđen thôi nhưng nhiều nguyên nhân lắm bạn àh,có thể chỉ là bị tắc bô thôi.thong bô đi là hết,bị tắc lọc gió chẳng hạn,nặng hơn một chút là bị vênh đệm kim phun,tắc van luôn hồi khí thải,bị hỏng tubo,hở xéc măng,tất cả những thứ đó bạn sẽ biết được cùng với thời gian và sự nỗ lực học hỏi yuwf thực tế bạn àh,đam mê và cố gang lên
 

tuananh0589

Tài xế O-H
tình hình là e mới học trong trường ra, mới đi làm được 1 thời gian không lâu. chỗ e làm thì thấy dòng santafe hay bị khói đen. các bác có thể giải thích nguyên nhân dẫn tới hiện tượng trên không? các bác cũng nói cho e hiểu rõ, làm sao có thể kiểm tra áp suất trên ống rail,áp trên ống rail bao nhiêu là đủ? cách kiểm tra kim phun? kiểm tra turbo có dk không ạ? e mới vào nghề,còn nhiều bỡ ngỡ, mong ae trong diễn đàn giúp đỡ nhiệt tình.
t
bị khói đen còn phải xem nó bị gì đã chứ ạ.thứ nhất em không nhầm nó là máy dầu .máy dầu chỉnh muộn lửa thì bị khói.hỏng về phần hơi.turbo hỏng .em hay làm transit thấy không phải kiểm tra áp suất mấy .kiểm tra turbo thì binh thường không.kim điện thì em chịu bên em tháo kim transit không cẩn thận bị hỏng kim nên chịu.hì bác tham khảo nha.
 

luckyboy270993

Tài xế O-H
khói đen có thể là hiện tượng thừa nhiên liệu hoặc có thể là do hiện tượng mòn bạc hay hỏ ron.... , cũng có thể là tắt đương ống xạ hoặc là tubo bị liệt hoặc yếu...
 

lehuyvu79

Tài xế O-H
Thinh_91, post: 238988, member: 16848"]tình hình là e mới học trong trường ra, mới đi làm được 1 thời gian không lâu. chỗ e làm thì thấy dòng santafe hay bị khói đen. các bác có thể giải thích nguyên nhân dẫn tới hiện tượng trên không? các bác cũng nói cho e hiểu rõ, làm sao có thể kiểm tra áp suất trên ống rail,áp trên ống rail bao nhiêu là đủ? cách kiểm tra kim phun? kiểm tra turbo có dk không ạ? e mới vào nghề,còn nhiều bỡ ngỡ, mong ae trong diễn đàn giúp đỡ nhiệt tình.[/quote]
Xin chào bạn !
Xe chạy ra khói đen có nhiều nguyên nhân ,nguyên nhân chính liên quan tới là máy đốt không sạch khí hỗn hợp điển hình như các cảm biến khiển sai giá trị như CB oxy , lưu lượng khí nạp ,nhiệt độ khí nạp, đo gió, nhiệt độ, kim phun đái,hỏng tupo ,van khiển tupo vv. Còn nói về áp xuất rail phải đạt từ 150kg trở lên máy mới hoạt động tốt được dụng cụ đo áp xuất rail trên thị trường rất nhiều bạn chịu khó tìm kiếm loại cho phù hợp với mình nhé.
 

thanhduy

Tài xế O-H
theo e bác nên kiểm tra lại tubo và áp suất nhiên liệu trong ống Rail xem, trương hợp khói đen do xéc măng mòn là có nhưng nó phải kéo dài theo thời gian không phải tự nhiên mà bị khỏi đen luôn đâu, đấy chỉ là ý kiến của em mong các bác có gì chỉ bảo thêm.
 

phu.hbv

Tài xế O-H
máy dầu thì khói đen là đúng rồi, máy xăng thì khói trắng thui. tu luyện vài năm nữa là cụ lại thấy đơn giản thui à...
 

songque

Tài xế O-H
bạn àh,mình đi lam ròng này nhiều rồi cũng chỉ là bệnh khóidđen thôi nhưng nhiều nguyên nhân lắm bạn àh,có thể chỉ là bị tắc bô thôi.thong bô đi là hết,bị tắc lọc gió chẳng hạn,nặng hơn một chút là bị vênh đệm kim phun,tắc van luôn hồi khí thải,bị hỏng tubo,hở xéc măng,tất cả những thứ đó bạn sẽ biết được cùng với thời gian và sự nỗ lực học hỏi yuwf thực tế bạn àh,đam mê và cố gang lên
 

tamdieptown

Tài xế O-H
còn cụ kia bảo là khói là do xéc măng dầu chạy nhiều mòn nên bị khói là đúng
thứ 2 là do bơm
còn kim phim thì dơn giản thôi cụ chỉ cần tháo cái ống ty ô ở đầu máy nổ lấy hơi da và lắp kim phun vào và quay đầu máy nổ là ok
Cụ ơi cho em hỏi đầu máy nổ của cụ là loại nào mà làm phun được cái kim của con santafe vậy..hi..hi.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Chủ đề bác đang quan tâm

Bên trên