Hỏi về động cơ đốt trong
Bình luận: 9Lượt xem: 1,261
luckyboy270993
Tài xế O-H
Theo em biết thì muội than là một chất rắn khó bị phân hủy nếu không có chất xúc tác dù nhiệt độ có cao đi chăng nữa thì cũng không cháy hết được muội than, còn muốn làm sạch muội than thì phải dùng dao cạo hoăc nếu đốt thì ta cho dầu hỏa trộn với một tỷ lệ thích hợp thì sẽ làm sạch muội than, con khi hòa khí đi vào chỉ là dạng hơi hoặc cùng lắm chỉ là dạng phun tơi nên không thể nào cháy hết được, cụ cứ suy nghĩ thử đi sao tro không cháy được , cụ ngâm vào dầu hỏa thì lượng tro đó sẽ cháy còn lại ít hơn lượng ban đầu vì vậy theo em nghĩ là muôi than trong buồng đốt cũng tương tự như vậy . còn cụ có phương án nào hay hơn thì cho em biết để học hỏi thêm kinh nghiệm ạ .
myk11022
Tài xế O-H
Ý em muốn hỏi là tại sao với nhiệt độ cao như vậy .. lại không thể cháy hết được ... nhiệt độ quá trình cháy giản nở lên đến mấy nghìn độ K cơ màk... sao lại có thể hình thành muội than..
luckyboy270993
Tài xế O-H
myk11022
Tài xế O-H
Chất xúc tác gì hả cụ... trong động cơ đốt trong nhiệt độ và áp suất cao thế cơ màk.. tại sao lại không thể cháy hết được...
luckyboy270993
Tài xế O-H
Theo lý thuyết thì động cơ xăng có nhiệt độ cháy là khoảng từ 2200 - 2800 độ C còn động cơ diesel thì thấp hơn. Nhưng lưu ý đây là nhiệt độ cháy xảy ra rất nhanh (phần triệu đến phần ngàn giây), sau đó thể tích trong xy lanh tăng lên do piston bị đẩy xuống và làm giảm nhanh nhiệt độ. nếu không thì ngay cả kim loại cũng chảy thành chất lỏng mất rồi.
vuonggiatuyen
Tài xế O-H
bạn lại hiểu sai rùi,đúng là nhiệt độ cao đó là nó đốt hết,còn muội than là trong quá trình secmang dầu của bác khe hở miệng lớn hay lòng xilanh bị sước lọt dầu nên buồng đốt tạo muội than.
sirduyduc
Tài xế O-H
cụ cần biết chu trình công tác của động cơ diễn biến rất nhanh, vì thế, sự sai lệch nhỏ trong công đoạn củi, lửa sẽ gây ra sự cháy không hoàn toàn. chất luợng phun không tốt, đánh lửa sai, yếu, pha phối khí sai,....
thêm một vấn đề nữa là có 1 thời điểm cuối quá trình xả, xupap xả đóng muộn, xupap nạp mở sớm, hay còn gọi là góc trùng điệp, đây là thời điểm rất dễ gây muội bẩn lên xupap, như nào thì cụ hãy tự tìm hiểu tại sao nhé.
thêm một vấn đề nữa là có 1 thời điểm cuối quá trình xả, xupap xả đóng muộn, xupap nạp mở sớm, hay còn gọi là góc trùng điệp, đây là thời điểm rất dễ gây muội bẩn lên xupap, như nào thì cụ hãy tự tìm hiểu tại sao nhé.
nightmare.46
Tài xế O-H
theo em thì vấn đề muội than không phải là không cháy được. mà vấn đề là không có đủ ô xi để đố cháy nó. cụ có bao giờ nghe dộng cơ thiếu xăng mà có muội chưa?
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
